De Tomaso Deauville - De Tomaso Deauville
| De Tomaso Deauville | |
|---|---|
 1981 De Tomaso Deauville | |
| Přehled | |
| Výrobce | De Tomaso |
| Výroba | 1971–1985 244 vyrobeno |
| Návrhář | Tom Tjaarda na Ghia |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxusní auto v plné velikosti (F ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan / sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 5 763 ml (5,8 l) Ford Cleveland V8 |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2770 mm (109,1 palce) |
| Délka | 4851 mm (191,0 palce) |
| Šířka | 1880 mm (74,0 palce) |
| Výška | 1372 mm (54,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1,940 kg (4277 lb) |
The De Tomaso Deauville je luxusní čtyřdveřový sedan poprvé vystavený na veletrhu 1970 Turín Motor Show. Deauville poháněl stejný 351 in³ (5 763 ml) Ford Cleveland V8 jako De Tomaso Pantera, o výkonu 330 hp (246 kW; 335 PS). Vůz má maximální rychlost 230 km / h (143 mph) a vyznačuje se podobným stylem jako u modelu Jaguar XJ.[1]
Deauville má nezávislé zadní zavěšení velmi podobné tomu, které používá Jaguár a ventilované disky vpředu a vzadu.[2] Sdílí svůj podvozek s Maserati Quattroporte III. Kratší verze jeho podvozku podpořila Maserati Kyalami a De Tomaso Longchamp velcí turisté.
Celkem 244[1] automobily byly vyrobeny.[3]Existovaly tři varianty Deauville: časná řada 1 (1970–1974: pořadové číslo 10 ##, 11 ## a 12 ##), pozdní řada 1 (1975–1977: pořadová čísla 14 ##) a řada 2 (1978 –1985: sériová čísla 20 ## a 21 ##).
Jedno Deauville kombi bylo vyrobeno pro manželku pana De Tomaso.[1] Byly také vyrobeny dva obrněné Deauvilles, jeden pro belgickou královskou rodinu a druhý pro italskou vládu. Ten je k vidění v Museo delle Auto della Polizia di Stato v Řím.[4]
2011 koncept vozu
Na Autosalon v Ženevě 2011, nově vzkříšená značka De Tomaso představila nový model, který oživil používání jména Deauville.[5] Nový Deauville je pětidveřový crossover s pohonem všech kol, který v detailu svého stylu cituje modely z BMW a Mercedes-Benz.[6] Nabídka zahrnovala dva benzínové motory o výkonu 300 PS (221 kW; 296 k) a 500 PS (368 kW; 493 k), stejně jako vznětový motor z VM Motori a 250 k (184 kW; 247 k). Po debutu crossoveru mělo brzy následovat sportovní auto a limuzína. SUV nikdy nedosáhlo výrobní fáze kvůli zatčení předsedy společnosti na základě obvinění ze zneužití finančních prostředků.[7]
Galerie
1972 De Tomaso Deauville
Zpětný pohled
Interiér (1981)
Poznámky
- ^ A b C "Deauville". detomaso.it. Archivovány od originál 25. ledna 2007. Citováno 2007-09-23.
- ^ „De Tomaso“. carsfromitaly.net. Citováno 2007-09-23.
- ^ „De Tomaso Deauville“. motorbase.com. Citováno 2007-09-23.
- ^ „Klikněte na De Tomaso 892 Deauville“. museoauto.poliziadistato.it. Archivovány od originál dne 2009-02-27. Citováno 2015-02-17.
- ^ První komerční brožura s popisem, technickými údaji a obchodními údaji na začátku roku 2011 webová stránka www.detomaso.it Archivováno 2011-03-05 na Wayback Machine (konzultováno 2. března 2011).
- ^ Auto Bild Nr. 8/2011, S. 39 s dalšími daty a obrázky
- ^ „Výňatek z www.spiegel.de ze dne 2. prosince 2009“. www.spiegel.de. Citováno 2011-03-04.
externí odkazy
De Tomaso Modena S.p.A. časová osa automobilu, 1960–2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||
| RMR | Vallelunga | Mangusta | Pantera | Guarà | P72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR Sedan | Deauville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR Kupé | Longchamp | Biguà | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||