Železnice Crailsheim – Heilbronn - Crailsheim–Heilbronn railway
| Železnice Crailsheim – Heilbronn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stadtbahn vlak ve Wieslensdorf Halt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatní jména) | Hohenlohe železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Hohenlohebahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Operativní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 4950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bádensko-Württembersko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Crailsheim Heilbronn Hbf. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice, osobní železnice Regionální železnice, Dojíždějící železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 783 710.4 (Karlsruhe Stadtbahn) 710.42 (Heilbronn Stadtbahn) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | DB Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | Fáze mezi 1862–1867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 88,1 km (54,7 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC Trolejové vedení (Öhringen-Cappel - Heilbronn Hbf.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Crailsheim – Heilbronn (nazývané také Hohenlohebahn- "Železnice Hohenlohe" - a zavolal Kocher železnice v době Královské státní železnice ve Württembergu ) je dvoukolejná hlavní traťová železnice v jihozápadním Německu, která vede z Heilbronn, přejezd přes Hohenlohe kraj.
Dějiny
V únoru a březnu 1857 města Crailsheim, Heilbronn, Künzelsau a Weinsberg požádal o Král a Panství Württemberg být spojen železnicí. V dubnu doporučila sněmovna Wurttemberg výstavbu železniční trati na Heilbronnu – CrailsheimuNorimberk trasa. V květnu 1858 podpořili stavovští trasu přes Weinsberg a Öhringen do Crailsheimu. Tato varianta byla navržena na formálním zasedání Oberamtu (okresu) ve Weinsbergu a obyvateli Weinbergské údolí, byl nejdelší ze tří zvažovaných, a protože vyžadoval výstavbu 891 m dlouhého Weinbergského tunelu mezi Heilbronnem a Weinbergem, byl mnohem dražší, ale měl tu výhodu, že všechna hlavní místa v údolí Weinberg, včetně důležitého Weinbergu, mohla navzájem propojeny. Část Heilbronn – Schwäbisch Hall byla otevřena 4. srpna 1862 a část Schwäbisch Hall – Crailsheim byla otevřena 10. prosince 1867. Na plánování a stavbu trati dohlížel Carl Julius Abel. Původní jednokolejná trať byla duplikována mezi lety 1887 a 1890.
V roce 1879 Murr Valley železnice byl spíše napojen na Kocherovu železnici v tehdejším sousedním městě Hessental, než na stanici Schwäbisch Hall. To bylo nevýhodné pro Schwäbisch Hall jako výlet do Stuttgart vyžadoval objížďku přes Hessental. Výsledkem je, že stanice Hessental se stala důležitější než stanice Schwäbisch Hall, i když je 4 km od centra města.
Vývoj jako trasa Stadtbahn
Od prosince 2005 Heilbronn Stadtbahn běžel na trati Hohenlohe do Öhringen-Cappel. Tato služba funguje jako linka S4 Karlsruhe Stadtbahn. Tato část trati byla pro tuto službu elektrifikována a bylo postaveno osm nových stanic. Aby bylo možné tuto práci provádět s nižšími náklady, byla v období od června 2003 do prosince 2005 uzavřena celá trasa mezi Öhringenem a Heilbronnem a nahrazena autobusovou dopravou, čímž se podle DB vyhnuly výdaje ve výši 4 milionů EUR.[2] I přes toto opatření došlo k opakovaným neplánovaným dodatečným nákladům a zpožděním při přestavbě trati.
I po vývoji linky pro Stadtbahn, Deutsche Bahn stále provozuje trasu prostřednictvím své dceřiné společnosti Westfrankenbahn, s Regionální expres služby mezi Heilbronnem a Crailsheimem a také Regionalbahn služby mezi Öhringen a Crailsheim (se změnou ve Schwäbisch Hall-Hessental). Stadtbahn mezi Heilbronnem a Öhringenem provozuje Albtal-Verkehrs-Gesellschaft, pomocí elektrických jednotek Stadtbahn z GT8-100C / 2S a GT8-100D / 2S-M třídy. Služby Regional-Express používají železniční vozy z třída 642 od prosince 2008 jsou nadále využívány služby Regionalbahn mezi Öhringen a Schwäbisch Hall-Hessental Třída 628 nafta více jednotek, který dříve také jezdil mezi Heilbronnem a Öhringenem.[3] Mezi Heilbronnem a Öhringenem je v ranní dopravní špičce další dvojice vlaků tažených lokomotivou.
Náklad
Od opětovného otevření trati mezi Öhringenem a Heilbronnem v prosinci 2005 se vagóny denně posouvají mezi továrnou výrobce obalů Öhringen Huber a Heilbronn.[4] Kromě toho jezdí nákladní vlaky mezi Crailsheimem a Hessentalem v Norimberku -Seřaďovací nádraží v Kornwestheimu (Stuttgart) cesta.
Linka vnitřního města Heilbronn Stadtbahn
Mezi stanicemi Heilbronn Trappensee a Heilbronn Karlstor odbočuje nájezd na vnitřní linii Heilbronn Stadtbahn. Po zastávce Stadtbahn zastavte v předpolí Heilbronn Hauptbahnhof, Stadtbahn přejede přes železniční přejezd přes Franská železnice na Kraichgau železnice na Karlsruhe.
Patronát
Podle průzkumů společnosti Albtal-Verkehrs-Gesellschaft z roku 2008 využívá na trase mezi Heilbronnem a Öhringen denně Stadtbahn 13 400 cestujících.[5] Záštitu nad DB Regio bylo kolem 700 cestujících denně; v roce 2002, před spuštěním Stadtbahn, to bylo 585.[3]
Budoucnost
Rozšíření Stadtbahn z Öhringen-Cappel do Waldenburg nebo se uvažuje o Schwäbisch Hall. Připojení k Künzelsau přes Waldenburg byla zkoumána v roce 2008.[6][7]
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 94–5, 160. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "-". Der schienenbus (v němčině) (5/2004): 89.
- ^ A b Hölscher, Hartmut (9. ledna 2009). „Rund 700 Fahrgäste jeden Tag“. Heilbronner Stimme (v němčině). Citováno 8. května 2011.
- ^ "-". Der schienenbus (v němčině) (4/2006): 75.
- ^ Kinzinger, Joachim (3. prosince 2008). „Täglich 13 400 Fahrgäste“. Hohenloher Zeitung (v němčině). Citováno 8. května 2011.
- ^ Stolla, Matthias (27. listopadu 2008). „Zug ist noch nicht abgefahren“. Hohenloher Zeitung (v němčině). stimme.de. Citováno 8. května 2011.
- ^ Stegmüller, Hagen (20. prosince 2008). „Gemeinden fürchten Kosten“. Hohenloher Zeitung (v němčině). Citováno 8. května 2011.
Zdroje
- Bindewald, Klaus (2005). Die Stadtbahn Heilbronn: Schienenverkehr zwischen Eppingen und Öhringen (v němčině). Ubstadt-Weiher: Verlag Regionalkultur. ISBN 3-89735-416-0.
- Schrenk, Christhard (1987). Mit dem Dampfross vom Neckar zum Kocher: 125 Jahre Eisenbahnlinie Heilbronn-Schwäbisch Hall (v němčině). Heilbronn: Stadtarchiv Heilbronn. ISBN 3-928990-31-4.
