Charles Sims (důstojník RAF) - Charles Sims (RAF officer)
Charles John Sims | |
---|---|
narozený | Bournemouth, Anglie | 20. prosince 1899
Zemřel | 30. prosince 1929 | (ve věku 30)
Věrnost | Spojené království |
Servis/ | královské námořnictvo královské letectvo |
Roky služby | 1917–1929 |
Hodnost | Flight Lieutenant |
Jednotka | Č. 13 (námořní) letka RNAS No. 213 Squadron RAF No. 24 Squadron RAF |
Bitvy / války | první světová válka • Západní fronta |
Ocenění | Distinguished Flying Cross |
Flight Lieutenant Charles John Sims, DFC (20 prosince 1899-30 prosince 1929) byla anglická první světová válka létající eso připočítán s devět vzdušných vítězství.[1] Jeho nejpozoruhodnější vítězství ho vidělo sestřelit nepřátelské letadlo, které narazilo do jiného, čímž získal Sims dvojnásobné vítězství. Nicméně, jeho Distinguished Flying Cross byl oceněn za jeho odvahu v pozemních útočných misích.
Časný život
Charles John Sims se narodil v roce Bournemouth, Anglie dne 20. prosince 1899.[2]
první světová válka
Simíci vstoupili do Royal Naval Air Service jako zkušební letový důstojník se seniory od 24. října 1917.[3] Byl přidělen k letce č. 13 (námořní), která se později stala letkou č. 213 RAF, když byl RNAS sloučen s armádním královským létajícím sborem a vytvořil 1. dubna 1918 královské letectvo. Sopwith Camel jednomístný bojovník byl pilný v zákopech a pozemních podpůrných misích. Také zaznamenal devět vzdušných vítězství mezi 9. červencem a 9. listopadem 1918, těsně před koncem nepřátelských akcí. Jeho nejpozoruhodnější vítězství bylo 25. září Fokker D.VII sestřelil se na vteřinu a také to vytáhl;[2][4] a jeho trojnásobné vítězství 14. října. Jeho posledním záznamem byl balón a čtyři německá letadla zničená sólo, dva sdílené s ostatními piloty a dva vyhnány mimo kontrolu.[2]
Dne 2. listopadu 1918 mu byl udělen Distinguished Flying Cross. Jeho citace zněla:
- Poručík Charles John Sims (Sea Patrol).
- „Při nedávném náletu na letišti tento důstojník ve výšce 200 stop bombardoval cíl a získal přímý zásah; poté sestoupil do výšky asi 50 stop a zaútočil na dvojplošníky Fokker postavené před hangáry. Je důstojníkem mimořádné odvahy a schopnost, která má pozoruhodné pozorovací schopnosti. “[5]
Seznam vzdušných vítězství
Ne. | Čas schůzky | Letadlo/ Sériové číslo | Oponent | Výsledek | Umístění |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7. července 1918 @ 1140 | Sopwith Camel (D9672) | Albatros D.V. | Vyřazen z kontroly | Middelkerke |
2 | 31. července 1918 @ 1935 | Sopwith Camel (D9490) | Hydroplán | Zničeno | 15 mil (24 km) severozápadně od Ostende |
3 | 11. srpna 1918 @ 1550 | Sopwith Camel (D9490) | Fokker D.VII | Zničeno | 5 mil (8 km) jihovýchodně od Ostende |
4 | 25. září 1918 @ 1835 | Sopwith Camel (D7272) | Fokker D.VII | Zničeno | Jihozápadně od Ostende |
5 | Fokker D.VII | Zničeno | |||
6 | 14. října 1918 @ 1430 | Sopwith Camel (D7272) | Fokker D.VII | Zničeno | Leke |
7 | Fokker D.VII | Vyřazen z kontroly | |||
8 | Fokker D.VII | Zničeno | |||
9 | 9. listopadu 1918 @ 1025 | Sopwith Camel (D7272) | Balón | Zničeno | 5 mil (8 km) severozápadně od Ghent |
Poválečná kariéra
Sims zůstal ve službě RAF poválečný. Dne 1. srpna 1919, když se RAF reorganizovala na mír, mu byla udělena stálá provize jako poručík.[6]
V listopadu 1920 byl zvolen studentským členem Royal Aeronautical Society,[7] a v říjnu 1922 byl vybrán na kurz leteckého výzkumu "C" na VŠE Imperial College of Science and Technology v Londýně. Nakonec svou práci představil v říjnu 1925 a byl jí udělen titul Diplom Imperial College pro pokročilé studium a výzkum.[8] V květnu 1926 publikoval článek popisující jeho experimenty s palivovými přísadami pro letecké motory.[9]
Dne 1. ledna 1926 byl povýšen z létajícího důstojníka na poručík letu.[10] Dne 10. září 1926 byl vyslán do Letka č. 24, se sídlem v RAF Kenley,[11] ale jeho pobyt byl krátký, protože byl převelen na školu fotografie RAF v RAF Farnborough dne 27. října.[12]
V červenci 1929 Sims šel do Irák „provádět tajné experimenty“.[13] Dne 30. prosince 1929, asi měsíc poté, co se vrátil z Iráku, byl nalezen mrtvý ve své ložnici ve Farnborough s kulkou v boku a nedalekou zbraní; dotaz vrátil otevřený verdikt.[13][14]
Reference
- Poznámky
- ^ A b „Charles John Sims“. Letiště. 2016. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ A b C Shores, Franks & Guest (1990), str. 339.
- ^ „Royal Naval Air Service: Appointments“. Let. IX (462): 1146. 1. listopadu 1917. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ Franks (2003), str. 50.
- ^ „Č. 30989“. London Gazette (Doplněk). 1. listopadu 1918. str. 12973.
- ^ „Č. 31486“. London Gazette. 1. srpna 1919. str. 9864–9870.
- ^ „Oznámení Royal Aeronautical Society“. Let. XII (622): 1216. 25. listopadu 1920. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ „Imperial College of Science and Technology Awards“. Let. XVII (878): 698. 22. října 1925. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ Sims, C. J. (28. října 1926). „Vliv kovových solů na zpoždění detonace ve spalovacích motorech“. Let. XVIII (931): 702 h. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ „Č. 33119“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1925. str. 10.
- ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XVIII (927): 641. 30. září 1926. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XVIII (933): 739. 11. listopadu 1926. Citováno 26. ledna 2016.
- ^ A b „Tragická smrt důstojníků RAF - objev Hants“. Hampshire Telegraph (3223). 3. ledna 1930. str. 4. Citováno 12. srpna 2019 - přes Archiv britských novin.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „RAF Casualties 1929“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 26. ledna 2016.
- Bibliografie
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Franks, Norman (2003). Sopwith Camel Aces of World War 1: Volume 52 of Aircraft of the Aces: Volume 52 of Osprey Aircraft of the Aces. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84176-534-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)