Car and Track - Car and Track

Car and Track byl prvním americkým národně syndikovaným automobilové závody a testovací televizní show. Produkoval Car and Track Productions, hostil a produkoval Bud Lindemann, slavný komentátor závodu té doby. Poté, co televizní seriál skončil, Bud a jeho syn David Lindemmann pokračovali v natáčení mnoha druhů závodění. Sestavili jednu z nejdůležitějších filmových knihoven počátků NASCAR. Společnost Car and Track měla sídlo v Grand Rapids v Michiganu. To jim umožnilo mít úzké vztahy s detroitskými automobilovými výrobci a dodavateli.

Předpokládá se, že běžel od roku 1967 do roku 1975, přičemž původně vysílalo 80 nebo více epizod CBS. V pozdějších letech byla kabelová televizní stanice Speedvision (která se v roce 2002 stala Rychlostní kanál ), vysílaný znovu běží přibližně od roku 1996 do roku 2002. V roce 2005 síťoví manažeři předělali starý program a změnili jej na primetime NASCAR historie zvýraznění show retitled Zpátky v den a hostitelem je ovladač NASCAR Dale Earnhardt, Jr. [1] Nyní to mělo moderní a masivější vzhled, i když jen zvýraznilo vybrané závodní záběry NASCAR, které show přinesla. Konec show vzdává poctu původnímu konci a ukazuje citát na rozloučenou původního hostitele Bud Lindemanna. Citace se v jednotlivých epizodách lišily, ale obvykle uváděly: „..a řídit bezpečně, že? Všichni profesionálové ano.“

Kromě velké pozornosti přehlídky závodění NASCAR zahrnovala také různé další americké závody včetně NHRA drag racing, USAC akciové auto a Champ Car závodní (Champ Car v té době naznačeno USAC) a sprintovat závodní auto na dlážděných a špinavých oválech. Také byly představeny IHRA Legrační auto a Nejlepší palivo drag racingové akce. Byl také představen jeden nebo více silničních testů nových automobilů na epizodu. Závodní knihovna se neomezovala pouze na automobily, natáčeli dokonce závody na sněžných skútrech.

Série používala hudební tága, většina z nich také používala NFL Films, pro jeho rozmanité rysy, například v pokrytí 1974 Daytona 500, který používal Jack Trombey sledovat „Vojenský atašé“, narážka, která otevřela NFL Films 1974 Pittsburgh Steelers sezóna recenze filmu. Úvodní téma přehlídky z roku 1968 (pomocí záběrů z Rockingham a Daytona natočeno v roce 1965 a záběry jednoho z Andy Granatelli je turbína Indycars v Milwaukee v roce 1968) byla variací skladby Trombey „Rytmické přerušení č. 2“ Často používanou stopou byla Peter Reno skladba "Zpětný ráz". V pozdějších letech původní hudba pocházela z mnoha jižních zdrojů se vším od země po styly, které připomínají Jimmyho Buffetta.

Pozoruhodné závody, které série pokryla

Záběry byly také natočeny z roku 1974 Yankee 400 který byl použit v hlavní titulní sekvenci přehlídky indikující sponzorství série u produktů Blue Max automotive.

jiný

Čas od času budou zahrnuty další funkce, jako jsou zprávy o bezpečnosti a výukové segmenty bezpečnosti řidičů. V jednom herci z roku 1971 James Garner byl doprovázen na výcvik vysokorychlostní bezpečnosti ve Skip Barber Racing School za volantem Oldsmobile Cutlass. K uzavření představení se často používaly záběry dalších událostí, jako jsou kaskadérské a arénové představení nebo koncepční automatické displeje.

Automobilové zprávy a testování

Testování nových automobilů se na výstavě nezaměřovalo výhradně na jeden konkrétní typ vozidla. Ačkoli "svalové vozy „Zdálo se, že tvoří většinu recenzí, a zdálo se, že Bud Lindemann pro ně vyjadřuje nadšení, ekonomická auta, Jeepy, a dokonce i obytné vozy byly také příležitostně testovány. Vozidla byla předvedena v původních podobách. Stejně jako v dnešních metodách testování automobilů, byla vozidla obvykle nejvyšší úrovní vybavenou modelem nebo v některých případech prototypy. Mnoho testů bylo natočeno na závodním okruhu Waterford Hills Road Race Course v Clarkstonu v Michiganu (severně od Detroitu). Většina testů se natáčela na závodní dráze Grattan poblíž Grand Rapids.

Zahrnuty prototypy:

Testované sériové vozy zahrnovaly:

Reference

  1. ^ „Junior bude hostit závodní historii série na Speed. NASCAR.com. 19. ledna 2006. Archivovány od originál 4. června 2011. Citováno 6. června 2011.