Provoz kantonu - Canton Operation
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v čínštině. (Leden 2018) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
The Provoz kantonu byl součástí kampaně od Japonsko Během Druhá čínsko-japonská válka blokovat Čína zabránit mu v komunikaci s vnějším světem a v dovozu potřebných zbraní a materiálů. Ovládání Guangzhou (Canton) a Delta Perlové řeky by poskytlo základnu pro blokádu Guangdong provincie efektivnější tím, že se zmocní hlavního přístavu jižní Číny a izoluje britský přístav Britský Hong Kong.
Pozadí
Do konce roku 1937 byla pro Čínu klíčová jižní Čína Čínská republika jako prostředek udržování kontaktu s vnějším světem. Guangzhou a Hongkong sloužila jako životně důležitá centra dopravy a mezinárodní pomoci Čankajšek. Zhruba 80 procent dodávek ze zahraničí čínským silám ve vnitrozemí prošlo Guangzhou. Císařské generální ředitelství věřil, že blokáda Guangdong provincie by připravila Čínu o základní válečný materiál a schopnost válku prodloužit.[10]
V roce 1936 Železnice Hankow-Canton (Hankou-Guangzhou) bylo dokončeno.[11] S Železnice Kowloon-Canton (Hongkong-Kanton), toto utvořilo rychlé železniční spojení z jižní Číny do střední a severní Číny.[11] Za prvních šestnáct měsíců války přepravilo přibližně 60 000 tun zboží měsíčně přístavem v Hongkongu.[12] Ústřední vláda rovněž ohlásila dovoz 1,5 milionu galonů benzínu (4100 tun) přes Hongkong v roce 1938.[12] Nakonec by se dostalo více než 700 000 tun zboží Hankou pomocí nové železnice.[12]
Pro srovnání Sovětský svaz byl ochotnější poskytnout přímou vojenskou podporu k prodloužení války.[13] Navíc k Sino-sovětský pakt o neútočení podepsána v srpnu 1937, byla sjednána barterová dohoda o obchodu s municí pro strategické materiály, jako např wolfram a antimon.[13] Od roku 1937 byl sovětský válečný materiál přepravován Sin-ťiang (Sinkiang) do Lan-čou (Lanchow) s použitím 20 000 velbloudů.[14] Čínské suroviny by cestovaly zpět stejnou cestou nebo přes Hongkong do Vladivostok.[14] Do roku 1940 přepravovalo 50 000 velbloudů a stovky nákladních vozidel 2 000–3 000 tun sovětského válečného materiálu měsíčně do Číny.[14]
Japonské plánování operací bylo zahájeno počátkem listopadu 1937. Cíle blokády bylo možné dosáhnout využitím části Zátoka Daya a odtud provádět letecké operace. V prosinci 1937 byla aktivována 5. armáda s 11. divizí, smíšenou brigádou Formosa a 4. leteckou brigádou Formosa pod velením genpor. Motoo Furusho k dosažení tohoto cíle. Vzhledem k blízkosti zálivu Daya k Hongkongu se japonská vláda obávala, že by mezi nimi mohly propuknout potíže Británie a Japonsko. Operace byla následně pozastavena a 5. armáda byla deaktivována. V červnu 1938 se Bitva o Wuhan přiměl císařské generální ředitelství, aby si uvědomilo, že nemůže lokalizovat boje. Císařské generální ředitelství obrátilo politiku a zahájilo přípravy na zajetí Guangzhou a urychlení urovnání války.[15]
Předehra
4. válečná oblastní armáda
4. válečná oblastní armáda pod velením On Yingqin v roce 1938 byl přidělen k obraně jižní Číny.[3] Všeobecné Yu Hanmou velil 12. skupině armád bránící provincii Kuang-tung.[16] V okolí Kuang-čou bylo rozmístěno osm divizí a dvě brigády jednotek pravidelné armády.[17] Dalších pět divizí vojáků pravidelné armády bylo rozmístěno v Fujian provincie.[17] Armáda 4. válečné oblasti měla celkem asi 110 000 vojáků pravidelné armády.[17] Většina pravidelných armádních jednotek v provincii Kuang-si a čtyři divize z Kuang-tungu byly přesunuty na sever, aby se zúčastnily bitvy o Wu-chan.[17][18]
Kromě jednotek pravidelné armády byly v okolí Kuang-čou rozmístěny dvě divize milice a milice Guanxi se skládala z pěti divizí milice v Guangxi provincie. Divize milice by obecně byly rekrutovány z místního civilního obyvatelstva a rozpuštěny, když armáda postupovala novými oblastmi. Tyto divize byly obecně používány pro bezpečnost, zásobování a průzkum.[17]
Hlavní síla čínských sil v Kuang-tungu byla soustředěna v Kuang-čou a na bezprostřední východ od města. Ostatní prvky bránil Chaozhou a západní Guangdong. Čínské obranné instalace zahrnovaly Humene pevnost s výhledem na ústa Perlová řeka a tři obranné linie poblíž zátoky Daya.[19] Tři baterie čtyř třípalcových děl, baterie tří 120mm děl a Sovětské 37mm zbraně byly umístěny v Guangzhou pro protivzdušnou obranu.[20]
Japonská blokáda
Před kantonskou operací Japonské císařské námořnictvo uskutečnil leteckou a námořní kampaň proti zákazu čínských komunikačních linek do sousedních regionů.[21] Japonsko věřilo, že blokáda urychlí konec války.[21] Hlavním japonským cílem v provincii Kuang-tung bylo od srpna 1937 do října 1938 narušení čínské logistické sítě.[22]
10. divize 5. flotily blokovala a hlídkovala pobřeží z Haimenchenu, Zhejiang na Shantou a 5. squadrona ničitelů hlídkovala pobřeží jižně od Shantou.[23] Japonské jednotky z Marianas byly občas nasazeny na podporu operací blokování pobřeží v jižní Číně.[24] Ty obvykle sestávaly z křižníků doprovázených flotilou torpédoborců.[24] Na stanici by byla také jedna nebo dvě letadlové lodě a pomocná loďstva.[24] Námořní zákazy se zaměřily na zastavení džunky převoz vojenských dodávek z Hongkongu do pobřežní Číny.[25] K prvnímu zaznamenanému útoku došlo v září 1937, kdy japonská ponorka potopila jedenáct džunků.[25] I když Japonci dokázali blokovat čínskou lodní dopravu a přístavy, zahraniční lodní doprava mohla stále vstupovat a odjíždět z Hongkongu.[21] Ústřední vláda nechala Hongkong zřídit jako sklad munice a zásob.[21]
Letecké zákazy směřovaly bombardéry proti čínským železničním mostům a vlakům v Kuang-tungu.[22] Od října 1937 zahájili Japonci nálety proti Sunning železnice.[26] Útoky se zaměřily na vládní zařízení a mosty v Jiangmen (Kongmoon) a města podél železnice.[26] V roce 1938 se nálety proti železnici Kowloon-Canton staly běžným jevem, protože poškozené vlaky se pravidelně nacházely podél železnice.[27] Byl zaveden systém včasného varování protivzdušné obrany, aby se během náletů do zalesněných oblastí, které poskytovaly horní úkryty, vyhýbaly vlakům.[27] V květnu 1938 Koloniální úřad a ministerstvo zahraničí schválila čínskou žádost o výstavbu a provoz lokomotivy na opravu lokomotiv v rámci EU Nová území udržovat železnici v provozu.[27] Nálety prováděné proti železničním zařízením v Kantonu byly navrženy tak, aby přerušily dodávky železnic z Hongkongu, aby se od Japonska nevyžadovalo závazek pozemních operací v jižní Číně.[28] Nálety však nedokázaly vážně narušit železniční provoz nebo zastavit pohyb zásob Hunan nebo Guangxi.[28]
Blokáda v jižní Číně zahrnovala také útoky na letadla odlétající z Hongkongu.[29] V listopadu 1937 letadlo Royal Navy z HMS Eagle narazil na japonskou námořní protiletadlovou palbu u pobřeží Hongkongu.[29] V prosinci 1937 přeletělo patnáct japonských bombardérů Ostrov lantau a Taikoo doky.[29] V srpnu 1938 japonská námořní letadla sestřelila a Čínská národní letecká společnost osobní letadlo a další dvě osobní letadla z Eurasia Aviation Corporation následující měsíc byli sestřeleni.[29]
Kromě náletů proti vojenským cílům prováděli Japonci v Guangzhou politicky motivované teroristické bombardování.[22] Bombardování v Kantonu se od května do června 1938 zintenzivnilo zaměstnáním zápalná munice a nízkoúrovňové bombardovací útoky proti lodím.[30] The Letecká služba IJN operující ze základen na Tchaj-wanu (Formosa) a letadlová loď Kaga provedly během tohoto období asi 400 náletů a pokračovaly do července.[31] Do konce léta zůstalo ve městě Kanton pouze 600 000 z původních 1,3 milionu obyvatel.[32] Od srpna 1937 do října 1938 se ztráty v Guangzhou odhadovaly na 6 000 zabitých a 8 000 zraněných.[7]
Japonské přípravy a shromáždění
Viz také
Reference
Citace
- ^ OCMH JM180 1956, str. 17
- ^ A b NIDS SS79 1975, str. 56-57
- ^ A b War Study 16 2008
- ^ A b C NIDS SS89 1976, str. 248
- ^ A b NIDS SS79 1975, str. 57
- ^ NIDS SS89 1976, str. 223
- ^ A b C Historie NetEase GZ1938 2016
- ^ Macri 2015, str. 92
- ^ A b NIDS SS89 1976, str. 250
- ^ OCMH JM180 1956, str. 7
- ^ A b Macri 2015, str. 18
- ^ A b C Macri 2015, str. 45
- ^ A b Macri 2015, str. 46
- ^ A b C Macri 2015, str. 46-47
- ^ OCMH JM180 1956, s. 7-8
- ^ Macri 2015, str. 58
- ^ A b C d E OCMH JM180 1956, str. 11
- ^ Macri 2015, str. 58
- ^ OCMH JM180 1956, str. 11-12
- ^ Macri 2015, str. 66
- ^ A b C d Macri 2015, str. 38
- ^ A b C Macri 2015, str. 61
- ^ OCMH JM180 1956, str. 12
- ^ A b C Macri 2015, str. 68-69
- ^ A b Macri 2015, str. 68
- ^ A b Macri 2015, str. 63
- ^ A b C Macri 2015, str. 46
- ^ A b Macri 2015, str. 65-66
- ^ A b C d Macri 2015, str. 67
- ^ Macri 2015, str. 64
- ^ Macri 2015, str. 64-65
- ^ Macri 2015, str. 65
Bibliografie
Webové zdroje
- cdhyy (2008). „十六 进行 空中 与 沿海 封锁 和 进攻 广州“ [16 Blokáda a invaze do Kantonu] (v čínštině). Zdroj od 日军 侵华 战争 [Japonská invaze do Číny] 1990 od 王 辅 [Wang Fu]. War 研究 (War Study). Citováno 11. června 2020.
Zdroje knih
- Národní institut pro obranná studia (1975). 戦 史 叢書 第 079 巻 中国 方面 海軍 作 戦 ＜2＞ 昭和 十 三年 四月 以降 [Senshi Sōsho Svazek 79] (v japonštině). Národní institut pro obranná studia.
- Národní institut pro obranná studia (1976). 戦 史 叢書 第 089 巻 支那 事 変 陸軍 作 戦 ＜2＞ 昭和 十四 年 九月 ま で [Senshi Sōsho Svazek 89] (v japonštině). Národní institut pro obranná studia.
- Sekce vojenské historie, velitelství, armádní síly Dálný východ (1956). Japonská monografie č. 180, záznam operací Jihočínské oblasti (PDF). Úřad náčelníka vojenské historie, odbor armády.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Macri, Franco David (2015). Clash of Empires in South China: The Allied Nations 'Proxy War with Japan, 1935-1941 (Modern War Studies). University Press v Kansasu.
Souřadnice: 23 ° 05 'severní šířky 113 ° 18 'východní délky / 23,09 ° S 113,30 ° V