Jacques Saadé - Jacques Saadé - Wikipedia

Jacques Saadé
narozený(1937-02-07)7. února 1937
Beirut, Libanon
Zemřel24. června 2018(2018-06-24) (ve věku 81)
Národnostfrancouzština, libanonský
Alma materLondon School of Economics
obsazeníZakladatel předseda CMA CGM Skupina
Známý jakoPředseda francouzsko-libanonské obchodní komory
Pozoruhodná práce
Důstojník francouzského Ordre National de la Légion d'honneur
Čisté jmění7 miliard USD[1] (Březen 2018)

Jacques R. Saadé (arabština: جاك سعادة; 7. února 1937 - 24. června 2018)[2] byl Francouzsko-libanonský miliardář podnikatel. Byl zakladatelem a předsedou CMA CGM, Francouz kontejner přepravní a přepravní společnost, čtvrtý největší ve světě od června 2020.

Životopis

Jacques R. Saadé se narodil 7. února 1937 v Beirut, Libanon.[3][4] Vystudoval London School of Economics v roce 1957 a převzal rodinný podnik po smrti svého otce. Jeho otec „založil závody v Sýrii, vyráběli jsme tabák, bavlník, olivový olej, led atd.“[5]”.

Na základě rady svého otce absolvoval Saadé stáž v New Yorku, aby se po ukončení studia dozvěděl o přepravě. Zde objevil kontejner (objem: jeden metr krychlový) používaný americkou armádou během války ve Vietnamu. V Les Echos článek, Saadé řekl: „Myslel jsem si kontejner byl vynikající nápad pro přepravu zboží, protože byl uzavřený, snadný a rychlý. “[5]”

Válka v Libanonu v roce 1978 ho přiměla k přesunu do Marseille. Tady se usadil Compagnie maritime d’affrètement (CMA) se svým bratrem Johnnym 13. září téhož roku. Společnost původně provozovala služby mezi Marseille, Bejrútem a Sýrií. Saadé řekl: „Chtěl jsem moře. Marseille je krásné a moře v Bejrútu tak trochu vypadá.”[5]

Na začátku bylo rodinné napětí mezi Jacquesem Saadém a jeho bratrem Johnnym. Po složitých rodinných sporech si Jacques vzal kormidlo sám.[6]

V roce 1983 se Saadé rozhodl překročit Suezský průplav a rozšířil linky společnosti na Mina-Qaboos v Ománský záliv. Jacques Saadé se snažil připravit společnost na „Dálný východ“, aby získala konkurenční výhodu nad ostatními dopravci.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1986, když si všiml, že objemy z Asie neustále rostou, se rozhodl rozšířit přepravní linky CMA do Asie (včetně Japonska). Později sám odcestoval do Číny v roce 1992 a otevřel první regionální kancelář v roce Šanghaj, pověřením řízení rozvoje společnosti v Asii Johnem Wangem, profesorem na Šanghajská námořní univerzita.  [Citace je zapotřebí ]

V roce 1996 získala Saadé po privatizaci společnost CGM (Compagnie Générale Maritime).

O dva roky později, v roce 1998, došlo k akvizici společnosti CMA National Australian Line ANL a v následujícím roce 1999 fúzí CMA a CGM a vytvořením CMA CGM Group.[7]

V roce 2006 společnost Saadé uzavřela akvizici společnosti DELMAS a skupina CMA CGM se stává třetí největší přepravní skupinou na světě. V roce 2007 byly provedeny tři další akvizice: Čínská společnost Cheng Lie Navigation Ltd, USA Lines a COMANAV.[Citace je zapotřebí ]

Na vrcholu krize v roce 2009 byl lodní průmysl těžce zasažen.[8] Jacques R. Saadé byl proti rozdělení skupiny. Podporován jeho synem Rodolphe Saadé a dcera Tanya Saadé byl přesvědčen, že se sektor kontejnerové dopravy odrazí. V roce 2010 podepsala CMA CGM dohodu s rodinnou průmyslovou tureckou skupinou YILDIRIM. Dohoda umožnila Skupině posílit její finanční strukturu a zajistit financování jejích investičních plánů. To ho také později vedlo k investování, zejména do stavby prvních tří 16 000 plavidel skupiny teu:[9] the CMA CGM Marco Polo, CMA CGM Alexander Von Humboldt a CMA CGM Jules Verne.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2011 postavil ředitelství skupiny v Marseille: the Věž CMA CGM navrhl Zaha Hadid, 147 m na výšku a 33 pater. Dnes je skupina CMA CGM největším zaměstnavatelem ve městě (2 400 zaměstnanců).[10]

V červnu 2013 a poprvé od roku 1962 to byl prezident Francouzské republiky, François Hollande, přivítal Saadé, který zahájil činnost CMA CGM Jules Verne, vlajkové lodi v té době flotily CMA CGM.[11][12][13] Francouzský prezident se znovu setkal s Jacquesem Saadém v roce 2015 při inauguraci CMA CGM Bougainville v Přístav Le Havre.[14][15][16][17]

V roce 2017 jmenoval Saadé svého syna Rodolphe generálním ředitelem CMA CGM. [18] Později téhož roku se předsedou stal také Rodolphe Saadé, jehož předsedou se stal Saadé.[19]

V roce 2018 časopis Forbes uvedl čisté jmění Saade na 7 miliard eur, čímž se stal 228. nejbohatším mužem na světě v té době.[1]

Saade zemřel 24. června 2018 ve věku 81.[20]

Pozoruhodné úspěchy

  • V roce 1986 se stává prezidentem francouzsko-libanonské obchodní komory (pozdější čestný prezident).[21]
  • V letech 2006 až 2010 byl prezidentem francouzsko-ukrajinského výboru.[22]
  • V roce 2007 vybral Saadého kariéru mezinárodní časopis Seatrade, který ho hlasuje za „Osobnost roku“.[23] Je také oceněn Naval Academy (cena Manley-Bendall)[24] a Arabská akademie pro vědu, technologii a námořní dopravu v Alexandrii (čestný titul).
  • V roce 2009 byl jmenován důstojníkem Francouzská čestná legie.[25][26][27][28]
  • V roce 2010 se stal předsedou francouzsko-jordánské rady obchodních lídrů,[29]
  • V roce 2012 obdržel „cenu za celoživotní dílo“ od časopisu Containerization International (nyní ve vlastnictví společnosti) Lloydův seznam )[30]
  • V roce 2013 byl Saadé čestným občanem města Marseille,[31] spojování ředitelů společností jako Eurocopter, Jedno t, oranžový a Pernod Ricard.
  • V roce 2014 získal čestný doktorát na Libanonské americké univerzitě (LAU).[32] V témže roce také obdržel ocenění od Asociace středomořských obchodních a průmyslových komor (ASCAME) za povzbuzení hospodářského rozvoje středomořské pánve a za zprostředkování pozitivního obrazu této oblasti a podporu míru a tolerance po celém světě.[33]
  • V roce 2015 byl jmenován velitelem Francouzská čestná legie.[27][34]

Prohlášení a opatření týkající se životního prostředí

Pokud jde o životní prostředí, Saadé prohlásil: „Náš růst a odpovědný přístup nelze oddělit, když čelíme problémům našich moderních společností. CMA CGM musí jít příkladem, pokud jde o ochranu životního prostředí, ať už jedná o opatření proti změně klimatu, nebo ochranou mořského prostředí.“[35]

Jedním z důvodů, proč mu byla udělena „Containerization International Lifetime Achievement Award“[30] byl pro „být jednou z prvních linií využívajících inovativní technologie jako prostředek pomoci snižovat emise, a tím snižovat dopad své společnosti na životní prostředí.“[36]

Rozhodl se vybavit svou flotilu novými velkokapacitními plavidly vybavenými nejnovějšími zelenými technologiemi.[37][38][39][40][41] Tato plavidla v kombinaci s různými dalšími akcemi umožnila skupině v letech 2007 až 2015 snížit o 50% své emise uhlíku na přepravovaný kontejner na km ve vlastním vozovém parku,[42] potvrzující cíl stanovený v roce 2007.[43]

1. června 2020 ztratil velitel kontejnerové lodi APL England Mohamad Zulkhaili Bin Alias, vlastněný společností CMA CGM & ANL (Singapur), přes palubu asi 50 kontejnerů způsobené špatným nakládáním nákladu kapitánem lodí Mohamadem Zulkhaili Bin Aliasem. Australský úřad pro námořní bezpečnost objednal u pojistitelů lodi 22 milionů dolarů na základě zákona o ochraně moří, který musí být zaplacen dříve, než bude loď propuštěna ze zadržení v přístavu v Brisbane. Tyto peníze pokrývají odhadované náklady na vyčištění a sanaci. [44]

Model rodinného podnikání

Při psaní článku o rodinném kapitalismu Aymeric Dewimille napsal: „Jacques Saadé, věrně podporovaný jeho synem Rodolphe, nyní výkonným ředitelem skupiny, a jeho dcerou Tanyou, vedoucí komunikací a představenstvem, je zcela oddaný lidským hodnotám, které tradičně podporují správu rodinných společností ... I když rodinná společnost nemusí být nutně povolána k záchraně kapitalismu, jedna věc je prokázána, rodinný duch může zachránit společnosti.”[45]

Postoj CMA CGM si získal pozornost anglosaských analytiků Lloydův seznam. Ve svém vydání z 11. července 2011 britský deník, referent v odvětví námořní dopravy, zdůraznil skutečnost, že „s podporou pevné rodinné sítě bojoval Jacques R. Saadé během krize zuby nehty, udržoval věřitele na uzdě, žongloval s objednávkami a nasazením své flotily a měl odvahu odmítnout několik potenciálních investorů čekajících na partnera to nezasahuje do způsobu, jakým řídí společnost”.[Citace je zapotřebí ]

Podle těchto britských analytiků se však jeho houževnatost vyplatila - skupina CMA CGM se od té doby vrátila k zisku. Denní francouzské finanční noviny Les Echos řekl: "Mnoho pozorovatelů si myslelo, že CMA CGM se ze ztrát utrpených před dvěma lety nezotaví, zatímco Jacques R. Saadé řekl, že vždy věděl, že jeho společnost přežije.”[45]

Nakloněn k hlasování pro rodinný způsob řízení podnikání, představenstvo je přitahováno podporou portfolia, které by IPO přineslo. Tato možnost byla oficiálně zmíněna s podmínkou, že rodina Saadéů si udrží kontrolu.[6]

Klíčové postavy CMA CGM

Klíčové údaje (* teus: dvacet stop ekvivalentní jednotky )
CMA CGM 2016
Celkové příjmy16,0 miliard USD
Počet přepravovaných kontejnerů15,6 milionu teus *
Celkově loďstvo flotily489
Celková kapacita loďstva2,208 mil
Zaměstnanci po celém světě29 000+ zaměstnanců
Zaměstnanci ve Francii4 500 zaměstnanců
Světový žebříček3. místo

Dnes je skupina CMA CGM Group 3. největší světovou společností přepravující kontejnery a č. 1 ve Francii. S flotilou 489 plavidel obsluhuje více než 420 přístavů po celém světě a v roce 2016 přepravila přibližně 15,6 milionu TEU (ekvivalent ekvivalentních dvaceti stop) - je přítomna na všech kontinentech a ve 160 zemích prostřednictvím svých 775 kanceláří a zaměstnává více než 29 000 lidí včetně 4 500 ve Francii. Tržby za rok 2016 jsou 16,0 miliard USD.[46]

Reference

  1. ^ A b „Jacques Saade a rodina“. Forbes.
  2. ^ „Décès de Jacques Saadé“. Mer et Marine. 25. června 2018.
  3. ^ „Jacques Saade a rodina“. Forbes.
  4. ^ „Jacques Saadé Né lé 7 février 1937 à Tripoli (Liban) - Vyhledávání Google“. www.google.com.
  5. ^ A b C BORDET, Marie. „Jacques Saadé, confidences d'un tycoon des mers“. Les Echos. Citováno 6. června 2013.
  6. ^ A b COSNARD, Denisi. „La revanche du patriarche des mers“. Le Monde. Citováno 1. června 2013.
  7. ^ "Historie | CMA CGM Group". www.cma-cgm.com. Citováno 2016-02-23.
  8. ^ „Krize kontejnerů: Námořní průmysl bojuje o přežití“. SPIEGEL ONLINE. Citováno 2016-02-24.
  9. ^ „Kontejnery - CMA CGM potvrzuje 16 000 vylepšení teu pro tři lodě na objednávku - Lloyd's List“. www.lloydslist.com. Citováno 2016-02-24.
  10. ^ Marseille, Ville de. „Ville de Marseille - De Delmas à CMA CGM: Un dispositif innovant d'aide à la mobilité pour des salariés“. www.marseille.fr. Citováno 2016-02-24.
  11. ^ lefigaro.fr (4. června 2013). „Hollande inaugure le porte-conteneurs géant Jules Verne à Marseille“. Le Figaro. Citováno 2016-02-24.
  12. ^ Nouvelle, L'Usine (04.06.2013). „Le porte-conteneurs géant“. Usinenouvelle.com/ (francouzsky). Citováno 2016-02-24.
  13. ^ „Hollande v Marseille pro zahájení největší kontejnerové lodi na světě“. RFI. Citováno 2016-02-24.
  14. ^ „CMA CGM BOUGAINVILLE slavnostně otevřen francouzským prezidentem Françoisem Hollandem“. www.ajot.com. Citováno 2016-02-24.
  15. ^ „Le Havre Nouvelle escale du géant CMA-CGM Bougainville, au Havre, inaugurace dix jours après son“. Normandie-aktu (francouzsky). Archivovány od originál dne 2016-05-04. Citováno 2016-02-24.
  16. ^ „Baptême au Havre pour le CMA CGM Bougainville“. Mer et Marine. 10. září 2015. Citováno 2016-02-24.
  17. ^ Jaques, Bob (13. října 2015). „Prezidentský křest pro novou vlajkovou loď CMA CGM“. www.seatrade-maritime.com. Citováno 2016-02-24.
  18. ^ „Vítejte v přístavu Hamburk“. Oficiální stránky přístavu Hamburk.
  19. ^ „CMA CGM jmenuje Rodolphe Saade předsedou“. Námořní logistika Professional. 25. listopadu 2017.
  20. ^ Zaměstnanci, Reuters (25. června 2018). „Zakladatel přepravní skupiny CMA CGM Jacques Saade zemřel ve věku 81 let“ - přes www.reuters.com.
  21. ^ MASBOUNGI, Paříž, d'Elie (30. června 2015). „La Chambre de commerce franco-libanaise veut étendre son champ d'action aux Libanais d'Afrique et du M-O - PARIS, d'Elie MASBOUNGI“. L'Orient-Le Jour. Citováno 2016-02-23.
  22. ^ "Vládní portál :: Ukrajina a Francie zintenzivňují politickou a obchodní spolupráci - Anatolij Kinakh". www.kmu.gov.ua. Citováno 2016-02-23.
  23. ^ "Archiv". www.seatrade-awards.com. Citováno 2016-02-24.
  24. ^ lefigaro.fr (18. října 2007). „L'armateur Jacques Saadé honoré par l'Académie de Marine“. Le Figaro. Citováno 2016-02-24.
  25. ^ La-Croix.com (14. července 2009). „Les promus du 14-Juillet à la Légion d'honneur“. La Croix. Citováno 2016-02-24.
  26. ^ „POLITIQUE> Légion d'honneur: les promotions du 1er janvier 2015 dans le transport“. www.wk-transport-logistique.fr. Citováno 2016-02-24.
  27. ^ A b „Légion d'Honneur: Jacques Saadé promu Commandeur“. LaProvence.com. Ledna 2015. Citováno 2016-02-24.
  28. ^ „Version électronique authentifiée publiée au JO du 14/07/2009 | Legifrance“. www.legifrance.gouv.fr. Citováno 2016-02-24.
  29. ^ „Sdružení jordánských podnikatelů - Jordánsko – francouzská obchodní rada svolává zasedání v Paříži“. en.jba.com.jo. Citováno 2016-02-23.
  30. ^ A b "Čestná role | Containerisation International". www.ci-awards.com. Archivovány od originál dne 06.08.2017. Citováno 2016-02-24.
  31. ^ Správce. „Jean-Claude GAUDIN remercie les" Grands Patrons "qui font confiance à Marseille". www.jeanclaudegaudin.net. Citováno 2016-02-24.
  32. ^ "LAU | Novinky | Třída roku 2014, jsme na vás hrdí". www.lau.edu.lb. Citováno 2016-02-24.
  33. ^ „Jacques Saadé rozlišuje par l'ASCAME“. Mer et Marine. 27. listopadu 2014. Citováno 2016-02-24.
  34. ^ „Jacques Saadé élevé au grade de commandeur dans l'ordre national de la Légion d'honneur“. L'Orient-Le Jour. 11. ledna 2015. Citováno 2016-02-24.
  35. ^ "Životní prostředí a udržitelnost | CMA CGM". www.cma-cgm.com. Citováno 2016-02-24.
  36. ^ „Zakladatel CMA CGM Jacques Saade získal cenu CI za celoživotní dílo“. www.infinitycargo.com. Citováno 2016-02-24.
  37. ^ „Vítejte v přístavu Hamburk“. Oficiální stránky přístavu Hamburk. Citováno 2016-02-24.
  38. ^ „CMA CGM vítá„ nejnovější ekologické technologie “na lodi New Box Ship“. Loď a bunkr. Citováno 2016-02-24.
  39. ^ „CMA CGM získává nové plavidlo šetrné k životnímu prostředí“. GREEN4SEA. Citováno 2016-02-24.
  40. ^ „Největší kontejnerová loď CMA CGM, která byla kdy postavena v čínské loděnici - ShipInsight“. ShipInsight. Citováno 2016-02-24.
  41. ^ „CMA CGM převzala dodávku 18 000 gigantů TEU“. www.marinelog.com. Citováno 2016-02-24.
  42. ^ "Změna klimatu a kvalita ovzduší | CMA CGM". www.cma-cgm.com. Citováno 2016-02-23.
  43. ^ „CMA CGM potvrzuje cíl snížit CO2 o 50% - The Loadstar“. Loadstar. 4. června 2014. Citováno 2016-02-24.
  44. ^ Goodenough, Cheryl (1. června 2020). „Velitel lodi čelí soudu kvůli úniku nákladu“. Brisbane Times.
  45. ^ A b DEWIMILLE, Aymeric. „Le capitalisme familial, un modèle qui traverse les crises“. Les Echos. Citováno 25. srpna 2011.
  46. ^ "CMA CGM | Přední světová přepravní skupina". www.cma-cgm.com. Citováno 2016-02-23.

externí odkazy