CMA CGM Kerguelen - CMA CGM Kerguelen
 CMA CGM Kerguelen v Solent po odchodu Southampton na své první plavbě 14. května 2015. | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | CMA CGM Kerguelen |
| Operátor: | CMA CGM |
| Registrační přístav: | Londýn,  Spojené království |
| Stavitel: | Samsung Heavy Industries |
| Spuštěno: | Březen 2015 |
| První plavba: | Květen 2015 |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Kontejnerová loď |
| Tonáž: | |
| Délka: | 398 m (1306 ft) |
| Paprsek: | 54 m (177 stop) |
| Návrh: | 16,0 m (52,5 ft) |
| Instalovaný výkon: | 87 900 koní při 78 ot./min |
| Pohon: | MAN B&W 11S90ME-C9.2 |
| Rychlost: |
|
| Kapacita: | 17,722 TEU |
CMA CGM Kerguelen je velmi velká britská vlajka označená 17 722 TEU Průzkumník třídy kontejnerová loď vlastněná francouzskou přepravní společností CMA CGM. V srpnu 2015 to byla největší kontejnerová loď ve flotile CMA CGM. Loď je pojmenována po francouzsko-bretaňském námořním důstojníkovi a průzkumníkovi Yves-Joseph de Kerguelen-Trémarec. Kapitánem lodi je kapitán Lester John Miole MM.
Konstrukce
Kontejnerová loď CMA CGM Kerguelen byla vypuštěna v březnu 2015 a pokřtěna v květnu 2015. Loď byla postavena a projektována společností Samsung Heavy Industries podle nejnovějšího vývoje námořního inženýrství a přepravních standardů IMO. Loď využívá nejnovější vývoj pro hospodárnost a bezpečnost a má zvýšenou výšku hradu pro zvýšenou kapacitu beze změny rozměrů a prostornosti.
Hlavní charakteristiky
Plavidlo patří mezi největší kontejnerové lodě na světě a má celkovou délku 398 m (1306 ft), tvarovaný paprsek 54 m (177 ft) a maximální ponor 16,0 m (52,5 ft). The nákladní loď má nosnost 185 000 DWT a hrubou prostornost 175 000 GT s kapacitou 17 722 TEU. Nákladní loď má 1 254 chladírenských míst pro přepravu kontejnerů s řízenou teplotou. S šířkou 54 metrů unese 21 kontejnerů napříč, válečné lodě.[1]
Inženýrství
CMA CGM Kerguelen má hlavní motor MAN B&W 11S90ME-C9.2, který má celkový výstupní výkon 87 900 hp při 78 otáčkách za minutu. Inženýrství na palubě je ekvivalentní s 10 airbusovými reaktory A380 a elektřina, kterou generátory poskytují, je dostačující pro město s 16 000 občany. Hlavní motor má elektronický vstřikovací systém, který je nejnovější generace a výrazně snižuje spotřebu paliva (v průměru -3%) a oleje (-25%). Zkroucené kormidlo náběžné hrany zlepšuje hydrodynamiku plavidla (optimalizuje průtok vody) a výrazně snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Přidání žárovky na kormidlo, inovativní technologie implementovaná na CMA CGM KERGUELEN, pomohlo zlepšit energetickou výkonnost o další 4%. Tato vylepšení umožňují plavidlu pracovat s provozní rychlostí 21,0 uzlů (39 km / h).
Sesterské lodě
Viz také
Reference
- ^ „Visite du CMA CGM KERGUELEN (návštěva CMA CGM Kerguelen)“. Youtube. Oficiální kanál CMA CGM. Citováno 9. září 2015.