Motýlí dveře - Butterfly doors - Wikipedia

Motýlí dveře jsou typem dveře auta někdy vidět na vysokém výkonu auta. Jsou podobné nůžkové dveře.

Rozložení

Zatímco se nůžkové dveře pohybují přímo nahoru pomocí bodů závěsu u dno auta A-sloupek, motýlkové dveře se pohybují nahoru a ven pomocí závěsů podél sloupek A.^[1] Díky tomu je snazší nastupování a vystupování na úkor požadavku na větší vůli, než je třeba u nůžkových dveří.

Příklady

Motýlí dveře byly poprvé viděny v Alfa Romeo 33 Stradale z roku 1969.^[2]

Tyto dveře se běžně používaly v Skupina C a IMSA GTP prototypy, protože si zachovaly aerodynamický tvar vrchlíku a zároveň umožnily řidiči nastupovat a vystupovat z vozu rychleji než u konvenčních a rackových dveří.

The Toyota Sera, vyrobený v letech 1990 až 1995, byl automobil s omezeným uvolňováním určený výhradně pro japonský a první vůz masově vyráběný vozidlo s motýlovými dveřmi. The Mercedes-Benz SLR McLaren je jedním z mála otevřených automobilů, které používají dveře s motýlími křídly. To je možné díky bodům závěsu podél boku A-sloupku místo nahoře.

Motýlí dveře byly adoptovaným designem moderních prototypů a superaut, jako je McLaren F1, Toyota GT-One, Saleen S7, Enzo Ferrari^[3] (a jeho sledovat den verze, FXX ), Bentley Speed 8, Peugeot 908 HDi FAP, a McLaren Senna.

The McLaren 12C má jedinečný systém, ve kterém motýlkové dveře nepoužívají horní závěs. Díky tomu může vůz a jeho konvertibilní verze používat bezrámová okna.