Burgess Company - Burgess Company

Burgess Company
PrůmyslLetectví a kosmonautika
NástupceCurtiss Airplane and Motor Company
Založený1910; Před 110 lety (1910)
Zakladatelé
Zaniklý1918; Před 102 lety (1918)

The Burgess Company byl americký výrobce letadel v letech 1910 až 1918.

Dějiny

Společnost byla založena v roce 1910 jako „Burgess Company and Curtis, Inc.“ (po W. Starling Burgess a Greely S. Curtis, jeho spoluzakladatelé s Frank Henry Russell ). Společnost byla odnoží loděnice W. Starling Burgess, z Marblehead, Massachusetts.

Burgess byl první držitelem licence výrobce letadel ve Spojených státech. 1. února 1911 obdržela licenci na stavbu Wrighte letadlo z Bratři Wrightové, který držel několik klíčových leteckých patenty. Burgessovi byly účtovány licenční poplatky ve výši 1 000 $ za letadlo a 100 $ za výstavní let.[1] V roce 1912 Burgess vybavil některá ze svých letounů Wright Model F pontony, na rozdíl od licenčních ustanovení společnosti Wright Company, která umožňovala pouze přesné kopie jejich návrhů. Licenční smlouva byla ukončena po vzájemné dohodě v lednu 1914.

Ve stejném měsíci, lednu 1914, se organizace stala Burgess Company, změna názvu, aby nedošlo k záměně s Curtiss Airplane and Engine Company. Greely S. Curtisová pokračovala jako pokladnice a její hlavní akcionářka. Burgess navrhl a letově testoval většinu letadel, která byla vyrobena ve dvou závodech v Marblehead. Curtis byl finančním a technickým poradcem společnosti a Russell, dříve manažer společnosti Wright Company Daytonská továrna řídila své výrobní operace. Společnost Burgess získala 10. února 1914 společnost Curtiss Airplane and Motor Company. Společnost Burgess poté působila jako výrobní dceřiná společnost vyrábějící Curtissovo námořní cvičné letadlo na konci roku 1916 a během první světové války pokračovala ve výrobě těchto letadel pod názvem Burgess, dokud nebyl její hlavní výrobní závod 8. listopadu 1918 zcela zničen požárem.

Společnost poskytla armádě hydroplány a další letadla. První konfigurace traktoru letadlo zakoupené společností americká armáda byl Burgess H (SC č. 9) v srpnu 1912. V září 1913 byl hydroplán Burgess Model F založen na upraveném Wright Model B design s pontony, byl dodán do Spojovací sbor pro použití v Filipíny udržovat leteckou školu. Stejné letadlo (SC 17) v prosinci 1914 jako první v armádě demonstrovalo obousměrné spojení vzduch-země rádio komunikace.

Letadlo

Jméno modeluPrvní letPočet postavenTyp
Herring-Burgess A19105Posunovací dvojplošník
Burgess Model B19101Posunovací dvojplošník
Burgess Model C.19101Posunovací dvojplošník
Burgess Model D19101Licence postavená na modelu Curtiss Model D
Burgess Model E19117Licence vytvořená Grahame-White Baby
Burgess Model F1911~60Licence postavena na Wright Model B.
Burgess Model GN / A0Nezastavěný upravený model Wright B.
Burgess Model H6Cvičný dvojplošník
Burgess Model I.19131Průzkumný hydroplán
Burgess Model J Scout1Upravený model Wright Model C se zakřivenými křídly
Burgess Model K.19131Posunovací dvojplošník létající člun
Burgess-Dunne Model BD191426Dvojplošník bez ocasu
Burgess Model O Gunbus191536Pusher dvojplošník bojovník
Burgess Model S19166Dvouplošník létající člun
Burgess Model U1Dvouplošník Floatplane
Burgess Twin Hydro19171Dvoumotorový dvouplošník Floatplane
Burgessův model HT-119172Dvouplošník traktoru Floatplane Sesquiplane
Burgess Model HT-2 Speed ​​Scout6Experimentální stíhací dvojplošník / pozorovací letoun
Burgess Model N-9460Licence postavená na modelu Curtiss Model N

Viz také

Reference

  1. ^ Howard Mansfield. Skylark: život, lži a vynálezy Harryho Atwooda. p. 13.

Bibliografie

externí odkazy