Železnice Kißlegg – Hergatz - Kißlegg–Hergatz railway
| Kißlegg – Hergatz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Wangen (Allgäu) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 4560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bavorsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 18.589[1] km (11,551 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Kißlegg – Hergatz je 18,589 km dlouhá hlavní trať se standardním rozchodem v Allgäu v německých státech Bádensko-Württembersko a Bavorsko. To běží od Kißlegg přes Wangen na Hergatz a spojuje Železnice Württemberg Allgäu s Bavorská Allgäu železnice. Trať není elektrifikovaná a je jednokolejná. Provozuje jej společnost Deutsche Bahn a je zobrazen v jeho harmonogram jako součást trasy číslo 753 z Aulendorf na Hergatz, kterému se alternativně říká Württemberg-Allgäu-Bahn (Allgäu-Württembergská železnice) a část trasy číslo 971 z Augsburg na Lindau. Sekce Kißlegg – Wangen je také integrována do sítě EU Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund (Bodamské jezero -Horní Švábsko Dopravní sdružení, bodo).
Dějiny
Po připojení bavorského města Hergatz v roce 1853 a připojení württemberského města Kißlegg v roce 1870 zůstal Wangen nepřipojen k železniční síti. V roce 1876 bylo rozhodnuto o výstavbě 13,3 km dlouhé tratě do Kißleggu, která byla otevřena 31. července 1880. V roce 1887 byla uzavřena smlouva mezi Württembergem a Bavorskem o výstavbě 5,3 km dlouhé trati mezi Wangenem a Hergatzem spolu s linkou z Leutkirch na Memmingen. Úsek Wangen – Hergatz byl uveden do provozu 15. července 1890. Od svého dokončení umožnilo nové spojení kratší trasu z Mnichov do Lindau než na bavorskou Allgäu železnici přes Kempten.
Plánuje se modernizace a elektrifikace této trati do roku 2020 jako součást tranzitní trasy mezi Bavorskem a Švýcarskem přes Buchloe – Memmingen, Leutkirch – Memmingen Železnice Württemberg Allgäu, Kißlegg – Hergatz a Bavorské Allgäu.
Poznámky
- ^ „Rozvodna bavorské železnice Allgäu“ (v němčině). www.rbd-erfurt.de. Citováno 25. ledna 2013.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
Reference
- Thomas Scherer (1981). Eisenbahnen ve Württembergu, díl 1: Die württembergische Allgäubahn (v němčině). Ulm: Spurkranz-Verlag.
externí odkazy
- „Časový plán roku 1944“ (v němčině). Citováno 25. ledna 2013.
