Dálnice v Britské Kolumbii 3 - British Columbia Highway 3 - Wikipedia
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Dálnice 3 zvýrazněna červeně. | ||||
| Informace o trase | ||||
| Délka | 838 km[1] (521 mi) | |||
| Existoval | 1941 – dosud | |||
| Součástka dálnice | (1) Crowsnest Highway (2) Jižní trans-provinční dálnice (3) Jižní trans-kanadská dálnice | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| West End |  Hwy 1 (TCH) u Naděje | |||
| Východní konec | Alberta hranice na Crowsnest Pass pokračuje jako  Hwy 3 | |||
| Umístění | ||||
| Velká města | Greenwood, Grand Forks, Castlegar, Cranbrook, Fernie | |||
| Města | Princeton, Osoyoos, Creston | |||
| Dálniční systém | ||||
Provinční dálnice v Britské Kolumbii
| ||||
Dálnice v Britské Kolumbii 3, oficiálně pojmenovaný Crowsnest Highway, je 841 kilometrů (523 mil) dálnice, která prochází jižním směrem Britská Kolumbie, Kanada. Běží od Trans-Canada Highway (Dálnice 1 ) na Naděje na Crowsnest Pass na Alberta hranice a tvoří západní část interprovincialní Crowsnest Highway, která vede od Hope do Medicine Hat, Alberta. Dálnice je považována za hlavní trasu Národní dálniční systém.
Popis trasy
Dálnice 3 začíná v Hope. Z Vancouveru vstupuje Trans-Canada Highway (Highway 1) do Hope ze západu jako čtyřproudá dálnice; na výjezdu 170 však dálnice 1 opouští dálnici a pokračuje na sever podél dálnice Řeka Fraser. Dálnice pokračuje na východ podél dálnice Řeka Coquihalla, označené jako silnice 3 a Dálnice 5, 7 km (4 mi) na sjezd 177. Tam se dálnice stáčí na sever a pokračuje jako dálnice Coquihalla (hlavní silnice 5) směrem k Merrittu, zatímco hlavní silnice 3 sjeďte a pokračujte na východ přes Provinční park Manning na 126 km (78 mi) směrem k městu Princeton. Známý jako Hope-Princeton Highway, začíná několik významných výstupů přes Kaskádové hory; první je strmé stoupání k Hope Slide, následovaný později zbytkem stoupání až k Allison Pass v nadmořské výšce 1342 m (4403 ft). Po vrcholu průsmyku Allison Pass, kde kříží dálnice 3 z dálnice Regionální okres Fraser Valley do Regionální okres Okanagan-Similkameen, silnice klesá po délce 40 mil (64 km) podél Řeka Similkameen před zahájením dalšího dlouhého stoupání Nedělní summit (1284 m (4213 ft)). Brzy po nedělním summitu je sestup do Princetonu, kde se setkává Dálnice 5A.[2]
Za Princetonem pokračuje dálnice 3 67 km na jihovýchod Hedley do vesnice Keremeos, kde se setkává Dálnice 3A, vedoucí k Penticton a Dálnice 97. Před otevřením Dálnice 97C v roce 1990 to bylo primární spojení mezi Dolní pevnina a Údolí Okanagan, a stále funguje jako hlavní alternativní trasa. 46 km (29 mil) jihovýchodně od Keremeosu, přes Richterův průsmyk a dálnice 3 dosáhne města Osoyoos a spojení s Dálnice 97. Na východním konci Osoyoos se kříží hlavní silnice 3 Jezero Osoyoos před vstupem do Pohoří Monashee vzestupně Anarchistická hora přes úsek serpentin. Za vrcholem Anarchistické hory vstupuje do horské venkovské komunity se stejným názvem dálnice 3 Regionální hranice hranice Kootenay a pokračuje v objetí Hranice mezi Kanadou a USA.[2]
Dálnice 3 dosáhne křižovatky s Dálnice 33 na Rock Creek, 52 km (32 mil) východně od Osoyoos. Dálnice navazuje na Kettle River na Midway před pokračováním na východ Greenwood a protínající se Dálnice 41 v lokalitě Carson, přibližně 5 km (3 mil) západně od Grand Forks 0,21 km východně od Grand Forks se setkává hlavní silnice 3 Dálnice 395 na Jezero Christina. Na východ od jezera Christina, hlavní silnice 3 cestuje po 47 km (29 mi) Bonanza Pass na jeho spojení s Dálnice 3B na Provinční park Nancy Greene, což je mezní hodnota pro Rossland a Stezka projíždějící Red Mountain Resort na cestě. Na východ od Zeleného jezera Nancy cestuje dálnice 3 26 km na východ a přechází do Regionální okres Central Kootenay, do města Castlegar kde se protíná hlavní silnice 3 Dálnice 22, prochází přes Columbia River a protíná dálnici 3A vedoucí k Nelson. 28 km (17 mil) východně od Castlegar, Highway 3 dosáhne svého východního křižovatky s Highway 3B. Dálnice 6 sbíhá s dálnicí 3 v Salmo, 11 km (7 mi) východně od křižovatky Highway 3B a obě dálnice pokračují na jih 14 km (9 mi) k Burnt Flat Junction, kde se hlavní silnice 6 rozcházejí na jih.[2]
Na východ od Burnt Flat dálnice 3 míří do dálnice Pohoří Selkirk a prochází přes Kootenay Pass, ve výšce 1774 m (5 820 ft) je nejvyšším bodem na Crowsnest Highway na úseku známém jako Kootenay Skywaynebo Salmo-Creston Skyway. 69 km (43 mil) východně od Burnt Flat, hlavní silnice 3 dosáhne města Creston v Řeka Kootenay údolí, těsně za křižovatkami s Dálnice 21 a dálnice 3A. Na východ od Crestonu prochází dálnice 3 dálnicí Purcellské hory a o 38 km později se protíná Dálnice 95 u Yahk. Obě silnice sdílejí společné vyrovnání 72 km severovýchodně podél Řeka Moyie, přejezd do Regionální okres East Kootenay po cestě, na křižovatce s Dálnice 95A ve městě Cranbrook. Dalších 6 km (4 mil) na východ je výměna s Dálnice 93 / Souběžnost silnice 95, kde se silnice 95 rozchází na sever a silnice 93 se spojuje na silnici 3 ze severu. Dálnice 93 a dálnice 3 sdílejí společné vyrovnání pro příštích 55 km (34 mi), procházející přes Skalní hora příkop, překročí řeku Kootenay a vstoupí do skalnaté hory, kde v Elko Dálnice 93 se rozchází na jih. Z Elka vede dálnice 3 po Elk River na 32 km (20 mi) do Fernie, pak to jde na sever dalších 29 km (18 mi) k jeho křižovatce s Dálnice 43 na Sparwood. Na východ od Sparwoodu opouští dálnice 3 údolí řeky Elk a cestuje dalších 19 km na východ do průsmyku Crowsnest Pass (1382 m (4534 stop)) na Kontinentální předěl a přechází do Alberty.[2]
Dějiny
Dálnice 3 je předcházena Stezka Dewdney Trail, 720 km (445 mi) stezka používaná v polovině 19. století, která spojovala Dolní pevnina do současnosti Fort Steele, zhruba paralelně s Hranice mezi Kanadou a USA; asi 80% dnešní dálnice vede po historické stezce. Na počátku 20. století začala provincie upgradovat své stezky na silnice a v roce 1928 se jednalo o první automobilovou trasu spojenou s Alberta okraj.[3] Označeno jako Southern Trans-Provincial Highway, uteklo to z Vancouver na Crowsnest Pass a později označen jako Trasa „A“; trasa následovala Kingsway a Yale Road z Vancouveru do Naděje, pak se otočí na sever do Spence Bridge.[4] Trasa se poté otočila na jihovýchod a prošla skrz Merritt a Princeton po současnost Dálnice 8 a Dálnice 5A před cestou na východ Osoyoos, Grand Forks a Stezka. Trasa zahrnovala hlavní trajektové přechody v Castlegar, Nelson, a Balfour, než budete pokračovat Creston a Cranbrook na hranici Alberty.[5]
V roce 1932 severnější trasa po hlavní trati Kanadská tichomořská železnice známý jako Centrální provinční dálnice a označen jako Trasa 'B' byl vybrán jako budoucí vyrovnání Trans-Canada Highway.[4] V roce 1941 přešla Britská Kolumbie z dálnice s písmeny na očíslované dálnice, přičemž část Dolní pevniny na trase „A“ a celá trasa „B“ se staly Dálnice 1, zatímco zbytek trasy „A“ se stal dálnicí 3. Po druhé světové válce začala vláda BC modernizovat svůj dálniční systém a 2. listopadu 1949 prošla dálnice Hope-Princeton dálnicí Allison Pass a Nedělní summit byl otevřen,[6] snížení dálniční vzdálenosti z přibližně 300 km (185 mi) na 135 km (85 mi). V roce 1954 byla z Trail do postavena nová dálnice Salmo a byl označen jako Dálnice 3A.[7][8] Dálnice 3A a Dálnice 6 sdíleli společný postup ze Salmo do Nelsonu, setkání s dálnicí 3.[8] 7. listopadu 1957 byl otevřen most West Arm Bridge ve výši 4 miliony dolarů (také známý jako Nelsonův most) přes West Arm Jezero Kootenay v Nelsonu,[9] výměna trajektové dopravy.
V 60. letech 20. století došlo k výstavbě několika významných přestaveb a vylepšení podél dálnice. V roce 1961 byla dokončena dálnice Rossland-Sheep Lake,[10] odkaz na nový Jezero Christina -Castlegar průřez Bonanza Pass (otevřen v roce 1962 dokončením mostu Paulson Bridge),[11] výměna štěrkové horské silnice, která se připojila Cascade City a Rossland.[12] The Kootenay Skyway ze Salmo do Crestonu až do Kootenay Pass otevřen v roce 1964, čímž se zmenšila vzdálenost ze 160 km (100 mi) na 80 km (50 mi) a obešla Nelson a Trajekt z jezera Kootenay.[12] V rámci projektu Kootenay Skyway se z obchvatu silnice 3 stala silnice 3A, zatímco obchvat silnice 3 mezi stezkou a Castlegarem se stal součástí Dálnice 22. Dálnice 3A mezi Trail a Salmem, stejně jako nová dálnice Rossland-Sheep Lake Highway, se stala Dálnice 3B. V roce 1965 Richterův průsmyk část mezi Keremeos a Osoyoos se otevřel (z obchvatu se stala dálnice 3A), spolu s Kinnairdským mostem v Castlegar, obcházel poslední trajektový přechod.[11] V ranních hodinách 9. ledna 1965 došlo poblíž Hope k jednomu z největších sesuvů půdy v kanadské historii, při kterém zahynuli čtyři lidé; známý jako Hope Slide. Výsledkem je, že dálnice musí být přesměrována kolem a přes základnu trosek pole snímku.[13]
S otevřením Trans-Canada Highway Rogersův průsmyk v roce 1962,[11] Dálnice 1 se stala preferovanou trasou mezi Dolní pevninou a Alberta. Bylo vynaloženo úsilí na podporu jižní trasy jako scéničtější alternativy k Trans-Canada Highway, počínaje sedmdesátými léty se skupinou z jižní Alberta v čele návrhu na přejmenování silnice 3 v obou provinciích.[14] Jejich úsilí bylo úspěšné, když byla trasa přejmenována na Crowsnest Highway v roce 1977, o několik let později se objevily nové štíty tras.[15] Jako součást první fáze Dálnice Coquihalla který byl otevřen v roce 1986, byla 7 km (4 mi) část Crowsnest Highway upgradována na dálnici, včetně malého úseku, který byl obejit v Hope, nyní známý jako Hope-Princeton Way.
Hlavní křižovatky
| Krajský okres | Umístění | km[1] | mi | Výstup | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hwy 1 (TCH) a čísla výjezdů pokračují na západ směrem k Vancouver | |||||||
| Fraser Valley | Naděje | 0.00 | 0.00 | 170 | Hwy 1 (TCH) na východ (Water Avenue) - Naděje, Cache Creek, Prince George | Výměna naděje Západní konec Hwy 5 konkurence; žádný východ na západ | |
| 0.99 | 0.62 | 171 | Na Hwy 1 (TCH) východ (3 Avenue) - Naděje, Cache Creek | Pouze východ západem | |||
| 3.08 | 1.91 | 173 | Old Hope-Princeton Way (Hwy 915: 1300 Západ) | Výměna Thacker Creek Hwy 915: 1300 není podepsáno; žádný vchod na západ | |||
| | 6.67 | 4.14 | 177 |  Hwy 5 na sever (dálnice Coquihalla) - Merritt, Kamloops | Othello výměna Východní konec souběžnosti Hwy 5 | ||
| Hwy 3 east to exit freeway using Exit 177. | |||||||
| ↑ / ↓ | Manning Park | 58.02 | 36.05 | Allison Pass - el. 1342 m (4403 ft) | |||
| Okanagan-Similkameen | | 99.77 | 61.99 | Nedělní summit - el. 1284 m (4213 ft) | |||
| Princeton | 133.93 | 83.22 |  Hwy 5A sever - Merritt, Kamloops | ||||
| Keremeos | 201.11 | 124.96 |  Hwy 3A sever - Penticton | ||||
| | 225.63 | 140.20 | Nighthawk Road (Hwy 924: 1318 na jih) - Hranice USA (Chopaka ), Nighthawk | Hwy 924: 1318 není podepsán | |||
| Osoyoos | 247.11 | 153.55 |   Hwy 97 na USA 97 – Penticton, Kelowna, Hranice USA (Osoyoos ), Wenatchee | ||||
| 248.80 | 154.60 | Most Osoyoos přes Jezero Osoyoos | |||||
| Kootenay Hranice | | 287.81 | 178.84 | ||||
| Rock Creek | 299.12 | 185.86 |  Hwy 33 sever - Kelowna | ||||
| Midway | 318.26 | 197.76 | Florence Street (Hwy 933: 1329 na jih) - Hranice USA (Midway ) | Hwy 933: 1329 není podepsán | |||
| Greenwood | 330.28– 333.72 | 205.23– 207.36 | Prochází Greenwoodem | ||||
| | 368.53 | 228.99 |   Hwy 41 na jih do SR 21 – Hranice USA (Carson ) | ||||
| Grand Forks | 371.13– 376.00 | 230.61– 233.64 | Prochází Grand Forks | ||||
| Jezero Christina | 392.10 | 243.64 |   Hwy 395 na jih do USA 395 – Hranice USA (Kaskáda ), Spokane | ||||
| | 406.39 | 252.52 | Bonanza Pass - el. 1535 m (5036 ft) | ||||
| 441.53 | 274.35 |  Hwy 3B na východ - Rossland, Stezka | |||||
| Centrální Kootenay | Castlegar | 467.95– 468.15 | 290.77– 290.89 |  Hwy 22 jih / Columbia Avenue - Castlegar Centrum města, Stezka | Kinnaird výměna | ||
| 468.78 | 291.29 | Kinnairdský most kříže Columbia River | |||||
| 469.21 | 291.55 | Hwy 3A na východ - Nelson | Výměna Ootischenia | ||||
| | 495.67 | 308.00 | Hwy 3B na východ - Stezka, Rossland | ||||
| Salmo | 506.07 | 314.46 |  Hwy 6 sever - Nelson | Západní konec souběžnosti Hwy 6 | |||
| | 520.23 | 323.26 |  Hwy 6 na jih do SR 31 – Hranice USA (Nelway ), Spokane | Východní konec souběžnosti Hwy 6. | |||
| 543.27 | 337.57 | Kootenay Pass - el. 1774 m (5 820 ft) | |||||
| 582.34 | 361.85 | Kříží Řeka Kootenay | |||||
| Creston | 585.08 | 363.55 |   Hwy 21 na jih do SH-1 – Hranice USA (Rykerts ), Coeur d'Alene | ||||
| 586.50 | 364.43 |  Hwy 3A sever - Trajekt z jezera Kootenay, Nelson | |||||
| Yahk | 626.59 | 389.34 |   Hwy 95 na jih do USA 95 – Hranice USA (Kingsgate ), Coeur d'Alene | Západní konec souběžnosti Hwy 95 | |||
| Východní Kootenay | Cranbrook | 692.53– 698.91 | 430.32– 434.28 | Prochází Cranbrookem | |||
| 698.91 | 434.28 |  Hwy 95A sever - Kimberley | Výměna Cranbrook | ||||
| | 704.34 | 437.66 |  Hwy 93 sever / Hwy 95 sever - Fort Steele, Invermere, Radium Hot Springs | Fort Steele výměna východní konec souběžnosti Hwy 95; západní konec souběžnosti Hwy 93 | |||
| 730.34 | 453.81 | Wardnerův most přes Řeka Kootenay | |||||
| 730.81 | 454.10 | Wardner Fort Steele Road (Hwy 935: 1381 sever) - Fort Steele | Hwy 935: 1381 není podepsán | ||||
| Elko | 760.08 | 472.29 |  Hwy 93 na jih do USA 93 – Hranice USA (Roosville ), Kalispell | Západní konec souběžnosti Hwy 93 | |||
| Fernie | 791.04– 793.05 | 491.53– 492.78 | Prochází Fernie | ||||
| Sparwood | 821.89 | 510.70 |  Hwy 43 sever - Elkford | ||||
| | 832.69 | 517.41 | Corbin Road (Hwy 935: 1306 na jih) - Corbin | Hwy 935: 1306 není podepsáno | |||
| 841.29 | 522.75 | Crowsnest Pass - el. 1358 m (4455 ft) | |||||
| Hwy 3 na východ (Crowsnest Highway ) – Crowsnest Pass, Fort Macleod, Lethbridge | Pokračuje do Alberta | ||||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||||
Viz také
- Stezka Dewdney Trail
- Kettle Valley železnice (jižní hlavní trať CPR )
Reference
- ^ A b Nicol, Matthew; Horel, Steve (červenec 2015). „Iniciativa kilometrových kilometrů“ (PDF). Ministerstvo dopravy a infrastruktury v Britské Kolumbii. Cypher Consulting. str. 74–113.
- ^ A b C d Oficiální cestovní mapa a průvodce po Britské Kolumbii (Mapa). 1: 463 600. Victoria, BC: Davenport Maps Ltd. 2016. §§ L-9, L-10, L-11, L-12.
- ^ Schlingloff, Jeff (2006). „Trasa historická časová osa“. Časová osa výstavby stezka - silnice - železnice. Citováno 2. října 2017.
- ^ A b „Trans-provinční dálnice“. Naproti městu. 26. listopadu 2015. Citováno 2. října 2017.
- ^ Rand McNally and Company (1939). „Západní a střední Kanada“ (mapa). „State Farm Road Atlas: USA, Kanada, Mexiko“. Chicago, IL: Státní zemědělská pojišťovací společnost Travel Bureau. str. 94–95.
- ^ „Otevření dálnice Hope-Princeton, 2. listopadu 1949“. Archivy RBCM. Královské muzeum BC. Citováno 2. října 2017.
- ^ „Trail-Salmo Highway“. Dálnice s řízeným přístupem. BC ministerstvo dopravy. Citováno 3. října 2017.
- ^ A b The H.M. Gousha Company (1956). „Britská Kolumbie - Alberta“ (mapa). Shell mapa Britské Kolumbie, Alberty, Saskatchewanu a Manitoby. Shell Oil Company.
- ^ Wilson, Donald Malcom. „Časová linie pro jihozápadní Kanadu (1949 - 1962)“. Virtuální dálnice Crowsnest.
- ^ „Rossland-Sheep Lake Highway“. Dálnice s řízeným přístupem. BC ministerstvo dopravy. Citováno 3. října 2017.
- ^ A b C Wilson, Donald Malcom. „Časová linie pro jihozápadní Kanadu (1962 - 1974)“. Virtuální dálnice Crowsnest.
- ^ A b „Frontier to Freeway: A short illustrated history of the roads in British Columbia“ (PDF). Ministerstvo dopravy a dálnic v Britské Kolumbii. str. 20–21. Citováno 2. října 2017.
- ^ „Případová studie 1: 1965 Hope Slide“. Britská Kolumbie v globálním kontextu. Vancouver, BC: Geografie Otevřená učebnice kolektivní. 2014. Citováno 6. října 2017.
- ^ Jang, Phillip (22. října 1979). „B.C. Crowsnest název silnice naléhal“. Lethbridge Herald. str. 11.
- ^ „Je to víc než jen hlavní silnice 3“. Zprávy z medicíny. 14. srpna 1978. str. 3. Citováno 20. února 2017 - přes NewspaperArchive.com.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |