Bombardier Movia - Bombardier Movia
Bombardier Movia | |
---|---|
![]() A Dillí Metro Movia vlak | |
![]() Interiér Movia 456 pro Metro Shenzhen Řádek 1 | |
Výrobce | Bombardier |
Rodinné jméno | Movia |
Postaveno | 2001 – dosud |
Specifikace | |
Pohonný systém | Bombardier IGBT -VVVF Bombardier MITRAC IGBT -VVVF |
Elektrický systém |
|
Rozchod |
|


Bombardier Movia je rodina metro vlakové vozy postavené Bombardovací doprava. Struktura a tělo jsou plně přizpůsobitelné potřebám každého systému, který si jej objedná. Na rozdíl od většiny tradičních vlaků metra mají obvykle mezi vozíky uličky plné šířky, které cestujícím umožňují projít celou délku vlaku. Design byl vyvinut společností Adtranz kterou získala společnost Bombardier v roce 2001.
Guangzhou Metro (Řádky 1 a 8), Šanghajské metro (Řádek 9) a Metro Shenzhen (Linka 1) všichni používají vlaky Movia 456, zatímco Metro v Bukurešti (kromě Line M4) použijte Movia 346. Trubka Movia a podpovrchový materiál jsou v provozu na Londýnské metro (určený S skladem na Kruh, Okres, Hammersmith & City a Metropolitní řádky a Skladem 2009 na Victoria linie ). Vlaky Movia jsou na objednávku a vstupují do služby pro Toronto metro (určený Toronto Rocket pouze na řádcích 1 a 4), Bay Area Rapid Transit (označené série D a E) a Dillí Metro (Pouze fáze II). Singapur MRT Downtown line přijal objednávku 92 C951 vlaky, jedna z největších zakázek v Singapuru.
Design
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Movia je navržen kolem a modulární přístup, který umožňuje jeho přizpůsobení pro použití v široké škále aplikací.[1] Zatímco vyvinut jako standardizováno nástupiště, jak konstrukce, tak vozové skříně vlaku lze značně upravit tak, aby vyhovovaly různým požadavkům daného provozovatele. Údajně lze Movia upravit tak, aby lépe vyhovovala místním provozním podmínkám, zatímco systém řízení a řízení vlaku je snadno přístupný pro pravidelnou údržbu. Snížených provozních nákladů bylo dosaženo pečlivým projektováním vlakových vagónů, aby se snadno usnadnil přístup pro údržbu a opravy, jakož i pro nízké náklady na životní cyklus as ohledem na podmínky prostředí.[1]
Movia zahrnuje jak a nerezová ocel karoserie a inovativní pohonný systém.[1] Každý vůz je vybaven relativně moderními informačními systémy pro cestující a uzavřený televizní okruh (CCTV) systémy. Mají moderní interiéry a vnější design; pro příznivou dostupnost jsou obvykle vybaveny jak širokými dveřmi, tak prostornými uličkami.[1] Vozy jsou také vybaveny tak, aby poskytovaly relativně nízkou hladinu vnitřního hluku, což má za následek lepší prostředí pro cestující.[1]
Vlak Movia je poháněn pokročilým pohonným systémem, kterému se připisuje dosažení relativně nízké spotřeby energie, známé jako MITRAC (modulární integrovaný systém TRACtion).[1] Tento pohonný a kontrolní systém je schopen vozidel využívajících elektrický pohon 750/1500/3000 V DC, 15/25 kV AC a naftu. V typické konfiguraci je vlak schopen dosáhnout maximální provozní rychlosti 85 km / h.[1] Každý vozík je vybaven odlehčenou FLEXX Metro 3000 podvozky, které údajně umožňují optimální využití kapacity vozidla s nižší spotřebou energie. Mezi další důležité vlastnosti patří silný výkon řízení.[1]
Operátoři
Kanada


- Toronto Transit Commission (Toronto metro a RT )
- 80 šestivozových vlaků (celkem 480 vozů)[2][3] na Linka Yonge – University: dodávka začala v říjnu 2010 a první vlak vstoupil do výnosové služby 21. července 2011
Čínská lidová republika
- Guangzhou Metro Movia 456-34 šestivozových jednotek (204 vozů).
- Šanghajské metro - 134 šestivozových jednotek (804 vozů).
- Metro Shenzhen - 22 jednotek se šesti vozy (132 automobilů).
Indie
Singapur
- SBS Transit (MR T )
- 92 tří osobních vlaků (276 vozů) na dálnici Downtown Line v roce 2013 C951
- SMRT (MR T )
- 106 šesti osobních vlaků (636 vozů) na dálnici Severojižní linka a East West Line od roku 2022 CR151
Spojené království

- Londýnské metro
- 47 vlaků - sklad trubek Movia, 8 vozů (Skladem 2009 ) pro Victoria Line
- 191 vlaků - podpovrchová zásoba Movia, 7 nebo 8 vozů (S skladem ) pro Metropolitní, Okres, Hammersmith & City a Kruhové čáry.
- Celkem 1771 automobilů
Švédsko
Rumunsko
- Metro v Bukurešti
- 44 Movia 346 vlakových souprav (264 vozů), postavených v letech 2002 až 2008
Spojené státy
Výroba
- LEW Hennigsdorf, Hennigsdorf ,Německo - bývalý Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke (později Adtranz / AEG Schienenfahrzeuge GmbH) - evropské objednávky mimo Velkou Británii a počáteční vozy pro metro v Dillí
- Changchun Bombardier Railway Vehicles Co Ltd, Changchun, Čína - závod společného podniku s Changchun železniční vozidla Company Limited - Čínské objednávky a Singapur
- Savli Závod na výrobu železničních a elektrických komponentů, Vadodara, Gudžarát, Indie - většina aut pro metro v Dillí
- Thunder Bay, Ontario, Kanada - bývalý Kanadské auto a slévárna rostlina (Hawker Siddeley Kanada /Společnost pro městskou dopravu ) - objednávka z Toronta
- Derby Litchurch Lane Works, Anglie - Londýnská objednávka
- Plattsburgh, New York - BART objednávka
- Pittsburg, Kalifornie - BART objednávka
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h „Automobily metra Bombardier Movia.“ railway-technology.com, Citováno: 12. června 2018.
- ^ Toronto Transit Commission (6. března 2015). „Souhrn služeb TTC - 29. března 2015 - 9. května 2015“ (PDF). Citováno 2015-03-22.
- ^ „Dodatek k povolení nákupu k 10 dalším sadám raketových vlaků v Torontu - objednávka č. C31PD05761“ (PDF). Toronto Transit Commission. 2015-03-26. Citováno 2015-03-22.
- ^ Novinky - Media Center. Bombardier. Citováno 2013-07-26.
- ^ První videoklip k provozu sady
- ^ Dillí objednává další vozy metra Movia. Železniční věstník. Citováno 2013-07-26.
- ^ https://www.sll.se/C30
- ^ „Metra MOVIA - flexibilní řešení pro rostoucí města“. Bombardier. Citováno 2020-05-16.