Baltimore Terminal Subdivision - Baltimore Terminal Subdivision
Baltimorský terminál | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Baltimore Terminal Subdivision je železnice linka vlastněná a provozovaná společností Přeprava CSX v Stát USA z Maryland. Linka běží od Baltimore na Halethorpe podél originálu Baltimore a Ohio železnice (B&O) linka, jedna z nejstarších železničních tratí v Spojené státy a první osobní železnice čára. Na jeho východním (severním) konci se spojuje s Philadelphia Subdivision; jeho západní (jižní) konec má spojení s Pododdělení kapitálu a Staré hlavní dělení.[1][2]
Dějiny
Mount Clare na body na jih a na západ
Společnost B&O začala stavět v roce 1828. Původní terminál byl umístěn v Baltimoru v ulicích Pratt a Poppleton. Toto místo, původně dočasná dřevěná bouda, se stalo známé jako Stanice Mount Clare. The Mount Clare Shops V této oblasti byl také postaven první výrobní závod na železnice v USA. Železniční trať opouštěla město jihozápadním směrem. Společnost narazila na rozmanitý terén, který vyžadoval několik velkých nakrájíme a naplníme zemní práce. B&O postavilo Carrolltonský viadukt, první kámen zdivo most postavený pro americkou železnici během tohoto projektu. Společnost poskytla na Nový rok 1830 inaugurační jízdu po trati z ulice Pratt Street k viaduktu. Národní kulturní památka, je dnes CSX stále používán.[poznámka 1] Stavba stopy pokračoval na jih k Řeka Patapsco poblíž Halethorpe a poté se za řekou otočil na západ. Dnes je Halethorpe jižním terminálem dělení terminálu v Baltimoru.
Železnice nabídla první regulérní osobní vlak služba v USA v květnu 1830, z Baltimoru do Ellicott's Mills (nyní volaná Ellicott City ) podél Patapsco. První stálý vlakové nádraží, Ellicott City Station, byla dokončena v roce 1831.
Také v roce 1831 postavila společnost B&O křižovatku známou jako Relé, severně od řeky poblíž Halethorpe a zahájila stavbu Pobočka Washington na jih směrem k Washington DC.. (Tato větev byla později pojmenována Kapitálová subdivize.) Část trati pokračující na západ od Relay podél Patapsca se nakonec stala známou jako Stará hlavní trať.
B&O postavilo a odbočka na Locust Point, v přístavu Baltimore, v letech 1848-49. Pobočka měla kolejiště a terminál, který byl použit pro přepravu uhlí a hromadné minerály a později pro obilí a zboží. Byla dokončena stálá stanice na hoře Clare c. 1851. Železnice otevřela větší Stanice Camden poblíž v roce 1857 a rozšířen v roce 1865. V roce 1875 nový kulaté domy byly postaveny v Bailey's (Ostend Street, poblíž místa dnešního dne Stadion M&T Bank ) a Riverside Yard v Locust Point. Další odbočka a větší přepravní terminál v Curtis Bay byla otevřena v roce 1884. Následně byla veškerá doprava uhlí směrována k novému terminálu. B&O postavila v roce 1907 v Riverside dva větší kulatiny (celkem 50 stánků) a již nevyužívala Baileyho zařízení pro lokomotiva operace.
Baltimore do Filadelfie
Počáteční trasa B & O z Baltimoru do Philadelphie byl na Philadelphia, Wilmington a Baltimore železnice. B&O provozovala a plovák na auto přes přístav Baltimore a přivést vlaky z Filadelfie k spojům v Locust Point a na jih a západ. Na počátku 80. let 19. století byla tato linie kontrolována Pennsylvania železnice, který pokračoval v odepření přístupu k B&O. B&O poté postavilo pobočku ve Filadelfii (formálně označovanou jako Baltimore a Philadelphia železnice ). Pro efektivnější přesun vlaků po městě také postavila Baltimore Belt Line a Howard Street Tunnel v letech 1891 až 1895, se značnými náklady. Po otevření nového zařízení byl provoz plováku zastaven.
The Mount Royal Station, podél linie pásu, otevřený v roce 1896. To se stalo druhým ze dvou zastávek Baltimore pro Královská modrá osobní vlak, který začal službu v roce 1890 mezi Washingtonem a New York City. (Druhou zastávkou byla stanice Camden.) Osobní doprava poté významně poklesla druhá světová válka a B&O uzavřelo stanici Mount Royal v roce 1961.
Spojení větve Philadelphie a Belt Line ve východním Baltimoru je severní terminus dělení terminálu Baltimore.
Akvizice CSX
Společnost CSX dokončila formální akvizici společnosti B&O v roce 1987.
Aktuální operace
Baltimore Terminal Subdivision nadále podporuje oba náklad a osobní vlak.
Místní příměstské osobní vlaky jsou na lince provozovány státem Vlak MARC servis. MARC Camden Line operuje mezi stanicí Camden a Washingtonem Union Station.
Viz také
Poznámky
- ^ Carrolltonský viadukt se nachází na dnešní pobočce Mount Clare, asi 1,6 km jižně od křižovatky Carroll na hlavní trati. B&O přestavěl hlavní trať trati v roce 1870.
Reference
- ^ „BZ-Baltimore Terminal Sub“. RadioReference.com.[nespolehlivý zdroj? ]
- ^ „Harmonogram CSX Baltimore Division“ (PDF). Multimodalways.com. 1. ledna 2005.
- Dilts, James D. (1996). The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853. Palo Alto, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-2629-0.
- Harwood, Jr., Herbert H. (1979). Nemožná výzva: Železnice Baltimore a Ohio v Marylandu. Baltimore, MD: Barnard, Roberts. ISBN 0-934118-17-5.
externí odkazy
- Mapy a průvodci Baltimore a Maryland Railfan - Mapy Baltimore Terminal Sub, Yards & Connecting Lines
- Camden Yards a Bailey's Wye - Fotografie a sledovací diagramy