Carrolltonský viadukt - Carrollton Viaduct

Carrolltonský viadukt
Carrollton-viaduct.jpg
Carrolltonský viadukt nad Gwynns Falls potok na jihozápadě Baltimore, první most postavený v letech 1828-1829 pro Baltimore a Ohio železnice, založená 1827. Na snímku v roce 1971
NeseŽeleznice
KřížeGwynns Falls
Národní prostředíBaltimore, Maryland
MajitelPřeprava CSX
Vlastnosti
DesignObloukový most
MateriálŽula
Celková délka312 stop (95 m)
Výška20 metrů
Nejdelší rozpětí80 stop (24 m)
Výprodej níže51 stop 9 palců (15,8 m)
Dějiny
Zahájení výstavby1828 (1828)
Otevřeno1829
Carrolltonský viadukt
Umístil v Baltimore, Maryland
Umístil v Baltimore, Maryland
Carrolltonský viadukt
UmístěníGwynn's Falls poblíž Carrollova parku, Baltimore, Maryland
Souřadnice39 ° 16'31,5 "N 76 ° 39'17,6 "W / 39,275417 ° N 76,654889 ° Z / 39.275417; -76.654889Souřadnice: 39 ° 16'31,5 "N 76 ° 39'17,6 "W / 39,275417 ° N 76,654889 ° Z / 39.275417; -76.654889
Postavený1829
ArchitektJames Lloyd; Caspar Wever
Reference NRHPNe.71001032[1]
Významná data
Přidáno do NRHP11. listopadu 1971[1]
Určená NHL11. listopadu 1971[2]

The Carrolltonský viadukt, který se nachází nad Gwynns Falls stream poblíž Carroll Park na jihozápadě Baltimore, Maryland, je první kámen zdivo most postavený pro železnice použití v Spojené státy pro Baltimore a Ohio železnice, Založena 1827, s výstavbou zahájenou v následujícím roce a dokončenou v roce 1829. Most je pojmenován na počest Charles Carroll z Carrolltonu (1737-1832), ze dne Maryland, známý jako poslední přežívající signatář Deklarace nezávislosti, jediný římský katolík v Druhý kontinentální kongres (1775-1781) a nejbohatší muž v Třináct kolonií doby Americká revoluční válka (1775-1783).

V roce 1982 byl viadukt označen jako Historická mezník v oblasti stavebnictví podle Americká společnost stavebních inženýrů.

Popis

Pokládka základního kamene B&O.

Most je v současné době jedním z nejstarších železničních mostů na světě, který se stále používá pro železniční dopravu, a nese náklad mnohem větší, než se původně předpokládalo.[3][4] Bylo pojmenováno po Charles Carroll z Carrolltonu (1737-1832), poslední žijící signatář Deklarace nezávislosti a ředitel Baltimore a Ohio železnice, který položil základní kámen 4. července 1828.[5] Když položil první kámen, řekl: „Považuji to za jeden z nejdůležitějších činů mého života, hned za podpisem Deklarace nezávislosti.“ Stavitel Caspar Wever a designér James Lloyd dokončili stavbu železnice v listopadu 1829 za oficiálně uvedenou cenu 58 106,73 $. Skutečné náklady na stavbu mohly být až 100 000 USD.[6]

Most, dlouhý 312 stop (95 m), se zvedá ze základů asi 20 metrů. Je to 51 stop 9 palců (15,8 m) nad Gwynns Falls. Skládá se z plně vystředěného oblouku se světlou délkou rozpětí 80 stop (24 m) přes potok a prostoru pro dvě železniční tratě na jeho palubě. Aby byl zajištěn podjezd pro vozovou cestu, byl jedním ze zděných přístupů vybudován klenutý průchod o šířce 16 stop (5 stop). Původně plánovaný jako jeden oblouk akordu o délce 40 stop (12 m), byly rozměry zvětšeny, aby utišily obavy majitele mlýnů umístěných bezprostředně nad místem mostu, který se obával, že 40 stop bude nedostatečné, pokud bude potok zaplaven. Těžký žula byly získány bloky, které tvoří oblouky a vnější stěny Ellicott's Mills a Vklad do přístavu.[7] Dočasná dřevěná konstrukce podporující střední rozpětí obsahovala během výstavby 1 500 tun (1 360 tun) tohoto kamene. Bílý základní kámen na jednom konci mostu nese nápis „James Lloyd z Marylandu, stavitel AD 1829.“

Andrew Jackson, první prezident Spojených států, který jel na železničním vlaku, překročil most na cestě mezi Ellicott's Mills a Baltimore 6. června 1833. Carrolltonský viadukt poskytoval nepřetržitou službu Baltimorské a Ohio železnici a jejímu modernímu podnikovému nástupci, Přeprava CSX.

The viadukt byl označen a Národní kulturní památka dne 11. listopadu 1971 a byl automaticky uveden na Národní registr historických míst ten samý den.[2][8]

V roce 1982 byl viadukt označen jako Historická mezník v oblasti stavebnictví podle Americká společnost stavebních inženýrů.

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b „Carrolltonský viadukt“. Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál dne 11.02.2007. Citováno 2007-10-08.
  3. ^ Johns Hopkins University, Katedra stavebnictví. „Carrolltonský viadukt“. Archivovány od originál 3. června 2010. Citováno 5. dubna 2006.
  4. ^ „1825 Skerne Bridge, Darlington“.
  5. ^ John Moody (1919). „Stavitelé železnic“. Citováno 6. dubna 2006. (Zpráva HAER uvádí, že základní kámen byl položen v květnu 1828.)
  6. ^ Dilts, James D. (1993). The Great Road: The Building of the Baltimore & Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853. Press Stanford University. p. 75. ISBN  0-8047-2629-9.
  7. ^ Laura Riceová. Historie Marylandu v tiscích 1743-1900. p. 82.
  8. ^ W. Brown Morton III (5. srpna 1971). „Národní registr inventáře historických jmen - nominace: Carrolltonský viadukt“ (pdf). Služba národního parku. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc). Doprovodné 2 fotografie z roku 1971.  (320 KiB )
Citované práce

externí odkazy