Baltsko-jaderský koridor - Baltic–Adriatic Corridor

Baltsko-jaderský koridor
Informace o trase
Délka1800 km (1100 mi)
Hlavní křižovatky
Začátek koncePolsko Gdaňsk
Konec konecItálie Ravenna
Umístění
Země Polsko
 Česká republika
 Slovensko
 Rakousko
 Itálie
Dálniční systém
Doprava v Evropě

The Baltsko-jaderský koridor nebo Balticko-jaderská osa (Němec: Baltisch-Adriatische Achse, italština: Corridoio Baltico-Adriatico) je evropská iniciativa na vytvoření vysokokapacitního severojižního železnice a silnice koridor spojovací Gdaňsk na Baltské moře s Bologna a Jadran. Linka prochází Polsko, Česká republika, Slovensko, Rakousko a Itálie, spojující silně industrializované oblasti, jako je Varšava a Horní Slezská uhelná pánev, Vídeň a jihovýchodní Rakousko a Severní Itálie. Vyvinul se z Transevropská dopravní síť (TEN-T) projekt č. 23 železniční osy Gdaňsk - Vídeň zřízený v roce 2003. Baltic-jadranský koridor přepravující 24 milionů tun nákladu ročně je považován za jednu z nejdůležitějších transalpských tras v Evropě.[1][2]

Dějiny

Na základě iniciativy rakouského ministerstva dopravy v roce 2006[3] Polsko, Česká republika, Slovensko, Rakousko a Itálie podepsaly prohlášení o záměru rozšířit železniční projekt TEN-T 23 za účelem vytvoření balticko-jaderského koridoru. Cíle iniciativy byly odstranit úzká místa, vytvořit intermodální propojení dopravních toků a spojit se s dalšími evropskými hlavními koridory, odstranit strukturální a geografické nevýhody pro nedostatečně obsluhované oblasti (jako jsou jižní rakouské státy Štýrsko a Korutany ), zvýšit konkurenceschopnost železnice s silniční (kamionovou) dopravou a realizovat potenciál rozvoje osobní dopravy po koridoru na trhu.

V roce 2009 podepsalo 14 evropských zemí prohlášení požadující zavedení baltsko-jaderského koridoru mezi Gdaňskem a Bolognou. Koncem roku 2008 byly zahájeny práce na první fázi rakouského Koralm železnice mezi Graz a Klagenfurt, včetně 33 km (21 mi) dlouho Tunel Koralm, největší prvek infrastruktury linky. Očekává se, že bude funkční do roku 2025. V roce 2012 bude výstavba Semmeringský základní tunel zahájeno, očekává se, že bude otevřeno v roce 2027, obcházet přechody Semmering Pass.

Usnesením ze dne 19. října 2011 byl pobaltský jadranský koridor propojen s TEN-T Železnice Baltica projekt z Varšavy přes Kaunas, Riga a Tallinn na Helsinki (včetně navrhovaného Tunel z Helsinek do Tallinnu ). V diskusi s poslankyní Evropského parlamentu Deborou Serrachiani dne 24. dubna 2012 italský ministr infrastruktury a dopravy Corrado Passera znovu potvrdila závazek italské vlády rozšířit balticko-jaderský koridor až do konce Ancona, 325 km (202 mil) jižně od Benátek.[4]

Železniční tratě

Obsluhované oblasti

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-07-24. Citováno 2012-04-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/baltic-adriatic_en
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2012-04-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-04-14. Citováno 2012-04-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)