Alfa Romeo 110 - Alfa Romeo 110

Alfa Romeo 110
Motore aeronautico - Museo scienza tecnologia Milano 02328 dia.jpg
TypPíst letecký motor
VýrobceAlfa romeo
První běh30. léta
Počet postaven~500

The Alfa Romeo 110 byl italský čtyřválcový vzduchem chlazený invertovaný řadový motor pro použití v letadlech, hlavně pro trenéry a lehká letadla. Alfa Romeo 110 byla založena na de Havilland Cikánský major, s přibližně 500 vyrobenými jednotkami. Deriváty 110 zahrnují -1, ter a Alfa Romeo 111[1] (možná chybná identifikace 110-1).

Varianty

Alfa 110-1
(110-1): 96,94 kW (130 k) při 2350 ot./min
Alfa 110ter
108,13 kW (145 k) při 2350 ot./min
Alfa 111
115,58 kW (155 k)[1]

Aplikace

CANT Z.1010, poháněn Alfa Romeo 110-1

Specifikace (110-1)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1938[2]Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945[1]Letadlové motory světa 1945[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: čtyřválcový invertovaný vzduchem chlazený řadový motor
  • Otvor: 118 mm (4,65 palce)
  • Mrtvice: 140 mm (5,51 palce)
  • Přemístění: 6,125 l (373,77 cu in)
  • Délka: 1642 mm (64,65 palce)
  • Šířka: 498 mm (19,61 palce)
  • Výška: 825 mm (32,48 palce)
  • Suchá hmotnost: 136 kg (299,83 lb)
  • Čelní plocha: 6,6 čtverečních stop (0,6 m2)

Součásti

  • Valvetrain: Dva ventily na válec, ovládané táhly a vahadly
  • Rychlonabíječka: 275,8–310,3 kPa (40–45 psi), suchá jímka s jedním tlakovým a třemi čisticími čerpadly
  • Druh oleje (viskozita): 20,5 cSt (100 S.U. sek )
    • Spotřeba oleje: 0,01095 kg / (kWh) (0,018 lb / (hp h))
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené
  • Startér: Startér setrvačnosti Eclipse
  • Zapalování: 2x magnety Marelli SA-4, 2x 14 mm (0,55 palce) zapalovací svíčky s krátkým dosahem na válec.

Výkon

  • Výstupní výkon:
  • Maximální výkon (110-1): 96,94 kW (130 k) při 2350 ot./min
    • Maximální výkon (110 ter): 108,13 kW (145 k) při 2350 ot./min
      • Maximální výkon (111): 115,58 kW (155 k) při 2100 ot./min
        • Normální (110-1): 89,48 kW (120 k) při 2100 ot./min
          • Normální (110ter): 96,94 kW (130 k) při 2100 ot./min
            • Cestovní (110-1): 67,11 kW (90 k) při 1 500 ot./min
  • Kompresní poměr: 5.5:1
  • Specifická spotřeba paliva: 0,318 kg / (kW h) (0,523 lb / (hp h)) (vzlet)
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 0,712 kW / kg (0,433 hp / lb)

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b C Thompson, Jonathan W. (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945. USA: Aero Publishers Inc. str. 295. ISBN  0-8168-6500-0. LCCN  63-17621.
  2. ^ Bridgman, Leonard (ed.) (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. London: Sampson Low and Marston Co. Ltd. str. 67d – 68d.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ Wilkinson, Paul H. (1945). Letecké motory světa 1945 (2. vyd.). New York: Paul H. Wilkinson. str. 282–283.

Reference

  • Bridgman, Leonard (ed.) (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. London: Sampson Low and Marston Co. Ltd. str. 67d – 68d.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 9.