Akaflieg München Mü5 Wastl - Akaflieg München Mü5 Wastl
| Akaflieg München Mü5 Wastl | |
|---|---|
 | |
| Role | Bez ocasu kluzák |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Akaflieg München |
| První let | 1929 |
| Počet postaven | 1 |
The Akaflieg München Mü5 Wastl je kluzák který byl navržen a zabudován Německo v roce 1924.[1]
Rozvoj
Bez ocasu letadla byly snem mnoha konstruktérů letadel v jejich snaze o snížení odporu a vyšší aerodynamickou účinnost, přičemž studenti a učitelé v Akaflieg München byli stejně fascinováni letadly bez ocasů. Aby studenti prozkoumali výkon a manipulaci s ocasními plochami, navrhli a postavili Mü5 Wastl, skládající se z vysoce zametaného křídla, namontovaného na pylonu nad aerodynamickým trupem a panelů křídel namontovaných s výraznou anhedral.
Přezdívaný „Fliegendes Ei“ - „Flying Egg“, Mü5 Wastl nebyl příliš úspěšný s nejdelší letovou dobou pouhých 15 s, než letadlo havarovalo kvůli pádu pravého křídla a kontaktu se zemí, což byl přetrvávající problém při všech pokusech o let před posledním skokem.
Egon Scheibe, významný designér kluzáků v pozdějších letech, který byl jedním ze studentů Akaflieg München v době Mü5 Wastl, je citován slovy: „Unser einziger Trost war daß es anderen Leuten mit schwanzlosen Flugzeugen ähnlich erging.“ - (Jediný útěchou je, že i jiné létající křídla měly podobné problémy).
Varianty
- Akaflieg München Mü7
- Egon Scheibe navrhl namontovat konvenční trup na křídlo Mü5 Wastl, aby prozkoumal vlastnosti křídla Mü5 Wastl a vyvinul kluzák pro slabé termiky, ale nedostatek času znamenal, že hardware nebude k dispozici.[2]
Specifikace (Mü5 Wastl)
Data z Mü5 Wastl[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 2,0 m (6 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 13,4 m (44 ft 0 v)
- Plocha křídla: 11 m2 (118 čtverečních stop)
- Poměr stran: 16.4
- Prázdná hmotnost: 140 kg (308,6 lb)
- Celková hmotnost: 220 kg (485 lb)
Výkon