Letecká jachta - Air yacht

Loening S-1 Létající jachta

An letecká jachta je soukromé letadlo, obvykle a hydroplán. Vyvinuli se mezi válkami jako symbol rekreace a postavení pro bohaté podnikatele.

První letectví této formy se vyvinulo bezprostředně předtím první světová válka, když si „sportovní“ pánové, tedy ti bohatí a s dostatkem volného času, mohli dopřát soukromé létání. Poprvé to považovalo let za prostředek bezpečné a spolehlivé dopravy, nejen za úspěch sám o sobě. Hned od začátku byla rychlost letu a jeho schopnost zvládnout dlouhé vzdálenosti uznána jako výhoda. Myšlenka sezónního dojíždění mezi New York a Florida, dříve prováděné vlakem, byl jeden cíl.[1]

První světová válka podnítila všechny aspekty letectví a došlo k mnoha technickým změnám, zejména pokud jde o motor spolehlivost a konstrukce větších a robustnějších letadel, včetně hydroplány. Navzdory tomu byla doba bezprostředně po první světové válce recesí v leteckém průmyslu, protože přebytečný trh zaplavily bývalé vojenské stroje a motory. Výrobci hledali jakýkoli dostupný trh, který mohli, včetně výstavby několika specializovaných letadel pro velmi bohaté. V příznivějším klimatu mohl být tento menšinový trh méně atraktivní.

Typická letecká jachta z počátku 20. let byla Kirkham Air Yacht, postavený na objednávku Harold Vanderbilt.[2] Vanderbilt to zamýšlel pro přepravu mezi svými obchodními kancelářemi v New Yorku a rodinným sídlem v Newport, Rhode Island. Jako současník Loening Flying Yacht, zahrnoval uzavřenou kabinu pro cestující pro čtyři s otevřeným pilotním prostorem vpředu. Oba byly nejmodernější konstrukce, as jednoplošníky s dural konstrukce s namáhanou kůží.[2] Rozdíl byl v tom, že Loening použil válečný přebytek Liberty engine zatímco Kirkham měl nejnovější a silnější Britové Napier Lion.[2] Oba byli hydroplány schopné přistát na jakékoli ploše otevřené vody, která byla k dispozici bohatým jak v New Yorku, tak v jejich přímořských venkovských domech. Cesta do Newportu by mohla trvat asi dvě hodiny, třikrát rychleji než vlakem a stále dvakrát rychleji než dnes cesta autem. Jak se v tomto desetiletí vyvinula veřejná letiště, později se z nich stala letadla obojživelníci, což jim dává větší flexibilitu ohledně jejich cílů.

V roce 1927 byl Vanderbiltův Kirkham zničen v hangár oheň[i] a nahradil jej větším šestimístným Fokkerem. Nejprve Fokker B.IIIC registrován jako NC149 ,.[ii][3] Tento design byl vyvinut Fokkerem jako vojenské hlídkové letadlo B.3, ale nepodařilo se jej prodat Holandské námořnictvo a tak byla přestavěna s kabinou pro cestující a odeslána do USA, což znamená, že byla Vanderbiltovi v krátké době k dispozici. Havárie v březnu 1928, případně další požár v hangáru,[i] zničil Vanderbiltův Fokker a ten byl nahrazen NC7887, příkladem Fokkerova nového F.11 design. To byla obojživelník design, díky čemuž je mnohem flexibilnější pro cestování do vnitrozemí. Let v tomto „zlatém věku“ letectví se v USA rychle rozvíjel a v celé zemi byla k dispozici lepší zařízení letišť.

Dokonce i po zahájení Velké hospodářské krize byli tito velmi bohatí piloti málo ovlivněni a pokračovali v objednávání větších a větších letadel na zakázku. Rovněž se vyvíjela komerční pozemní letadla a mnoho nových majitelů, bohatých, ale ne superbohatých, si mohlo dovolit letadlo výrobní linky, když si nemohli dovolit vlastní design. „Výroba“ v této předválečné éře často znamenala jen hrstku letadel.

Letecké jachty vlastnili bohatí podnikatelé a shledalo se také, že jsou užitečné pro čistě služební cesty.[4] To už byly většinou pozemní letadla, spíše než hydroplány. Belgický finančník Alfred Loewenstein použitý a Fokker F.VII Trimotor pro tento účel, ale padl na smrt z toho v roce 1928. Postupem času vedly k širšímu použití výkonné letadlo.[5]

Vzduchové jachty

Supermarine Air-Yacht

Rané letecké jachty a jejich majitelé:

Přes své jméno, Bachova letecká jachta (1928) bylo malé dopravní letadlo pro 10 cestujících, spíše než „letecká jachta“ jednotlivce v tomto smyslu.

V populární kultuře

V životopisném filmu z roku 2004 Pilot, Howard Hughes je zobrazen jako namlouvá herečka a kolega pilot Katharine Hepburn s lety v jeho Sikorsky S-38.[9]

Reference

  1. ^ A b Zprávy o požáru v hangáru jsou protichůdné a není jasné, zda došlo k jednomu požáru, o které letadlo se jednalo, nebo dvou. Mnoho zpráv tvrdí, že Kirkham shořel při požáru a byl nahrazen Fokkerem B.IIIc, protože ten byl rychle k dispozici.[3]
  2. ^ později NC3996
  1. ^ „Bohatí letci plánují výlety na Floridu“. The New York Times. 30. září 1915. RICH AIRMEN PLÁNUJÍ VÝLETY NA FLORIDĚ; Vincent Astor a další zřídí létající kolonii v Miami. Podle informací, které se včera dostaly na TIMES, má Florida během zimy mít kolonii sportovců, z nichž většina jsou Newyorčané. Mezi nimi bude Vincent Astor G. Maurice Heckscher, syn komodora Augusta Heckschera, Robert Glendinning, bankéř Philadelphie a tohoto města; Clarke Tomson z Philadelphie a New Yorku, Harry Payne Whitney a řada dalších.
  2. ^ A b C „Nová letecká jachta pana Harolda Vanderbilta“. Let. 23. července 1925. Citováno 7. července 2016.
  3. ^ A b „Fokker B.3“. Holandské hydroplány a obojživelníci.
  4. ^ „Pacifické trendy“. Pacifické záležitosti. 5 (9): 781. září 1932. JSTOR  2750382. 26. dubna [1932] se Sir Miles [Lampson] vrátil do Šanghaje na letecké jachtě generála Čankajška.
  5. ^ Marilyn Grant (léto 1983). „Oil on Trial: A Legal Encounter in Madison“. Wisconsin Magazine of History. 66 (4): 300. JSTOR  4635767. Fotografie vícemotorového letadla Boeing, které Frank Phillips, prezident společnosti Phillips Petroleum Company, používal k dojíždění mezi svým domovem v Bartlesville v Oklahomě a Madisonu, byla označena jako Air Yacht of Oil Man.
  6. ^ A b Pegram, Ralph (2016). Beyond the Spitfire: The Unseen Designs of R.J. Mitchell. Historie tisku. str. 64. ISBN  978-0750965156.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  7. ^ „Harold Vanderbilt dostává novou leteckou jachtu“. The New York Times. 29.dubna 1927. Jeden z nejlepších hydroplánů v zemi, nová letecká jachta Fokker, se staví v hangáru Harolda S. Vanderbilta v Port Washingtonu, LI Pan Vanderbilt, který je dlouholetým nadšencem létání a sám je pilotem, koupil letadlo pro rychlé výlety mezi tímto městem, Southamptonem, Bostonem, Newportem a dalšími místy.
  8. ^ Stephen Joiner (březen 2007). „A pak tu byl jeden“. Air & Space Magazine.
  9. ^ „The Aviator: Photo Commentary“. 13. prosince 2004.