Adams CA-2 - Adams CA-2 - Wikipedia

CA-2
RoleUltralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceCorning Aircraft
Hummel Aviation
Adams Aeronautics Company
NávrhářFrank Griffith
První letC. 1992
Úvod1993
PostaveníDostupné plány
Počet postaven45 (od roku 2011)

The Adams CA-2 je jednosedadlo, dolnoplošník, americký ultralehká letadla který navrhl Frank Griffith z Corning Aircraft kolem roku 1992 a byl k dispozici jako plány pro amatérské stavby do roku 1999. V roce 1999 Hummel Aviation z Bryan, Ohio začal nabízet design.[1][2][3][4] Ačkoli byl návrh dobře přijat, plány již nebyly uvedeny jako dostupné od Hummel Aviation od roku 2007.[5]

V roce 2011, Adams Aeronautics Company z Dallas, Gruzie, převzal prodej a podporu designu CA-2.[6]

Rozvoj

Cíle konstrukce CA-2 popsaly plánované letadlo pro USA FAR 103 Ultralehká vozidla kategorie, včetně maximální hmotnosti prázdného vozu 115 kg. CA-2 měl být také jedním z nejlevnějších způsobů získání ultralehkého letadla. Tyto cíle byly splněny a výsledné letadlo mělo prázdnou hmotnost 250 lb (113 kg), když bylo vybaveno 28 hp (21 kW) Rotax 277 motor. V době, kdy vstoupila na trh, drak letadla stavební náklady byly odhadnuty na AMERICKÉ DOLARY$ 1600 a celková cena za dokončení je 5 000–6 000 USD. Cena plánů, které se skládaly ze 40 listů formátu 11 „X17“ (28 X 43 cm), činila v roce 2011 150 USD.[1][2][3][4]

Sestavení modelu CA-2 vyžaduje přibližně 600 hodin. Drak draku je celokovové konstrukce využívající 2024-T3 hliník prostěradlo, extrudovaný úhly a trubky, upevněné primárně pomocí nerezová ocel popové nýty. Konstrukce vyžaduje běžné ruční nářadí plus malou ohýbací brzdu a ohýbačku trubek.[1]

The trup a křídla jsou z monokok namáhaná konstrukce kůže. Křídla zahrnují jednoduché klapky a diferenciální křidélka a jsou zdůrazněny na +4,4 a -2,2 G. Křídla jsou odnímatelná vytažením tří šroubů. Ovládací plochy jsou vyrobeny z hliníkových trubek, jsou potažené látkou a ovládané táhly.

Podvozek je z konvenční konfigurace s řiditelným ocasem spojeným s kormidlem.[1]

Prototyp byl poháněn rotaxem 277. Mohou být instalovány těžší motory, i když letoun poté nebude splňovat požadavky na hmotnost USA FAR 103 jako ultralehké letadlo. Mezi další použité motory patří 40 hp (30 kW) Rotax 447, 35 hp (26 kW) Rotax 377, 30 hp (22 kW) 1/2 VW a 22 hp (16 kW) Hirth F-33.[1][2][3][4]

Specifikace (CA-2)

Data z Klišé, Kitplanes a Aerocrafter[1][2][3][4]

Obecná charakteristika

Výkon

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-10. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C d Downey, Julia: Plán letadel z roku 1999, Kitplanes, svazek 16, číslo 1, leden 1999, strana 60. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d Downey, Julia: Plán letadel z roku 2003„Kitplanes, svazek 20, číslo 1, leden 2003, strana 22. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ A b C d Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 179. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  5. ^ Hummel Aviation (2007). "Hummel Aviation - domov Hummel Bird". Citováno 2009-08-23.
  6. ^ Adams Aeronautics Company (2011). „CA-2“. Archivovány od originál dne 16. března 2012. Citováno 16. prosince 2011.

externí odkazy