Zenith STOL CH 701 - Zenith STOL CH 701 - Wikipedia

CH 701 a CH 750
ZenairCH701C-GBRT01.jpg
Zenair CH 701 na obojživelných plovácích
RoleKit letadla
VýrobceSpolečnost Zenith Aircraft Company
NávrhářChris Heintz
První let1986
Úvod1986
PostaveníVe výrobě
Vyrobeno1986 – dosud
Počet postaven870 (CH 701, prosinec 2011)
45 (CH 750, prosinec 2011)[1]
Jednotková cena
americký dolar 17 490 $ (sada CH 701, méně motoru, barvy, nástroje, březen 2020)[2]
VariantyZenith STOL CH 801
Zenith STOL CH 701 na kolech
Společnost CH 701 postavená společností Czech Aircraft Works
AMD CH 750
CH 750
Přístrojová deska CH 750
CH 701 Turboprop
CH 701 Turboprop za letu

The Zenith STOL CH 701 a CH 750 jsou rodina světla, dvoumístná sestava STOL letadlo navržené kanadským leteckým inženýrem Chrisem Heintzem prostřednictvím jeho Midland, Ontario společnost se sídlem, Zenair. Model CH 701 poprvé vzlétl v roce 1986 a design je stále ve výrobě.[1][3] Model CH 750 byl poprvé představen v roce 2008.[4] CH 701 byl později vyvinut do čtyřmístného Zenith STOL CH 801.[3][5]

Souprava je vyráběna a distribuována v USA společností Společnost Zenith Aircraft Company z Mexiko, Missouri a pro návrh jsou k dispozici také kompletní výkresy, včetně plánů a příruček. V Evropě byl CH 701 vyráběn na základě licence společností Česká letecká díla (CZAW) od roku 1992 do roku 2006, kdy byla licenční smlouva ukončena.

Návrh a vývoj

Celokovový model CH 701, navržený pro provoz mimo přistávací dráhu, má mnoho funkcí, které přispívají ke schopnostem letadla, například vysokozdvižné křídlo s plným rozpětím, nepohyblivé sloty přední hrany, vše létající kormidlo, velké pneumatiky, flaperons a obráceně výtah. Heintz také navrhl pro CH 701 jedinečný obojživelný plovákový systém s tříkolovým pohonem.[5]

Standardní použité motory jsou 64 hp (48 kW) Rotax 582 dvoudobý, 80 hp (60 kW) Rotax 912UL, 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS a 85 hp (63 kW) Jabiru 2200 čtyřtaktní elektrárny.[5][6] Letoun byl také vybaven JLT Motors Ecoyota motor.[7][8]

STOL CH 701 se vyznačuje tím, že je pravděpodobně nejkopírovanějším lehkým letounem v současnosti. Po celém světě bylo vyrobeno několik desítek neoprávněných verzí.[5][9]

Navrženo podle designového standardu DS 10141 asociace kanadských výrobců lehkých letadel (LAMAC) v jeho rodné zemi Kanada CH 701 lze postavit a letět jako základní ultralehký, pokročilý ultralehký nebo amatérské.[10][11] Na CH 701 lze přeletět ultralehký nebo ultralehký pravidla v několika dalších zemích také. Američtí piloti mohou létat pod CH 701 pod Lehká sportovní letadla pravidla nebo jako experimentální amatér.[3] CH 750 je navržen tak, aby vyhovoval USA Lehká sportovní letadla pravidla.[4]

Provozní historie

Na podzim roku 2007 bylo dokončeno 750 CH 701, které letěly.[3] V červenci 2014 zástupci společnosti shromáždili dobrovolníky na leteckém představení EAA Airventure, aby postavili kit CH-750 v týdenním časovém rámci.[12]

Varianty

STOL CH 701
Originální verze
STOL CH 701SP
Dodává se se dvěma standardními křídlovými nádržemi o objemu 10 US galonů (38 L; 8,3 imp gal), pevným hliníkovým pružinovým kolem. Menší vylepšení k dosažení celkové hmotnosti 500 kg.[13]
STOL CH 750
Představeno v AirVenture V roce 2008 má STOL CH 750 zvětšenou kabinu se širšími dveřmi a je optimalizována pro USA Lehká sportovní letadla pravidla s maximální vzletovou hmotností 1320 liber (600 kg). Stavitelé se také mohou rozhodnout zaregistrovat jej pro provoz na vodě s hmotností 650 kg, zatímco zůstanou v mezích LSA, nebo jako experimentální amatérské letadlo do hmotnosti 655 kg.[4][5] STOL CH 750 měl být také továrně postaven AMD jako Speciální lehká sportovní letadla ale od roku 2014 je uveden FAA jako již nevyrábí jako SLSA.[14]
CH750 Cruzer
CH 750 Cruzer
Představeno v Sun 'n Fun V roce 2013 používá CH-750 Cruzer nové křídlo bez špičkových lamel STOL CH 750 a nově navržený ocas se samostatnou svislou ploutví a kormidlem, než vše létající kormidlo verze STOL. Tento model je optimalizován spíše pro rychlost v terénu než pro schopnosti STOL, ačkoli specifikovaný pojezdový válec Cruzeru o délce 350 stop (107 m) se kvalifikuje jako STOL většinou definic. Připojuje se kalhoty na kolo sériově (i když je lze demontovat a instalovat větší kola) a prototyp je poháněn výkonem 130 k (97 kW) ULPower UL350 je motor se vstřikováním paliva, i když lze použít i jiné motory v rozsahu 100–160 hp (75–119 kW).[15][16][17]
STOL CH750 Super Duty
Tento model představil větší nosnost a schopnost stoupání. Může být poháněn motory s výkonem od 150 do 230 hp (112 až 172 kW), u prototypu je poháněn 205 hp (153 kW) Aero Sport Power IO-375 pohonná jednotka, která poskytla cestovní rychlost 169 km / h a rychlost stoupání 13,9 fpm (6,9 m / s). Celková hmotnost je 1 900 lb (862 kg), s typickou prázdnou hmotností 1100 lb (499 kg).[18]

Operátoři

 Indie

Specifikace (CH 701)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1993-94[20] a Zenith Aircraft[21]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 20 ft 11 v (6,38 m)
  • Rozpětí křídel: 27 ft 0 v (8,23 m)
  • Výška: 8 ft 7 v (2,62 m)
  • Plocha křídla: 122,33 čtverečních stop (11,33 m)2)
  • Poměr stran: 5.98:1
  • Prázdná hmotnost: 263 kg (580 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 499 kg (1100 lb)
  • Plná kapacita: 20 US Gal (76 L)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912 čtyřválcový kapalinou chlazený pístový motor, 80 hp (60 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 85 mph (137 km / h, 74 Kč) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: 80 km / h (130 km / h, 70 Kč)
  • Pádová rychlost: 30 km / h (48 km / h, 26 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Rozsah: 599 km (323 NMI) se standardním palivem
  • Vytrvalost: 4,6 hodiny
  • Strop služby: 3 657,6 m (12 000 stop)
  • g limity: + 6 / -3 (konečný)
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 44 kg / m (9,0 lb / sq ft)2)

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Vandermeullen 2011, s. 77.
  2. ^ Zenith Aircraft Co. (28. června 2019). „STOL CH 701 Informace o ceně a objednávce“. www.zenithair.com. Citováno 10. března 2020.
  3. ^ A b C d Kitplanes Staff 2007, str. 80.
  4. ^ A b C „Lehký sportovní nástroj STOL CH 750.“ Společnost Zenith Aircraft Company, Červenec 2008. Citováno: 4. září 2017
  5. ^ A b C d E Bayerl a kol. 2011, s. 128.
  6. ^ „Motor STOL CH 701.“ Zenith Aircraft, 12. ledna 2009. Citováno: 5. září 2017.
  7. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strany 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  8. ^ JLT Motors (2007). „Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm“. ecoyota.neuf.fr. Archivovány od originál dne 14. října 2008. Citováno 15. března 2018.
  9. ^ „STOL CH701.“ Zenith Aircraft. Citováno: 5. září 2017.
  10. ^ „Ultralehká přechodová strategie.“ Transport Kanada, Duben 2007. Citováno: 4. září 2017.
  11. ^ "Seznam modelů způsobilých k registraci jako pokročilá ultralehká letadla (AULA)." Transport Kanada, Listopad 2007. Citováno: 4. září 2017.
  12. ^ „Letecká komunita se spojila za týdenním zázrakem.“ Airventure Today, 27. července 2014, s. 4. Citováno: 4. září 2017.
  13. ^ „Výkon a specifikace STOL CH 701: Skutečný výkon při krátkém vzletu a přistání“. www.zenithair.com. Citováno 21. září 2018.
  14. ^ Federální letecká správa, "Seznam schválených SLSA." FAA. Citováno: 4. září 2017.
  15. ^ Niles, Russi. „Zenair představuje CH-750 Cruzer.“ AVweb, 12. dubna 2013. Citováno: 4. září 2017.
  16. ^ „Srovnání Zenith CH 750 / Cruzer.“ Zenith Aircraft. Citováno: 4. září 2017.
  17. ^ Tacke a kol. 2015, s. 135.
  18. ^ "Zenith Aircraft Company". zenithair.net. Citováno 30. března 2019.
  19. ^ „Airscene: Aero India“ 2001, s. 254–255.
  20. ^ Lambert 1993, s. 41.
  21. ^ „STOL CH 701 Výkon a technické údaje.“ Zenith Aircraft. Citováno: 4. září 2017.

Bibliografie

  • „Airscene: Aero Indie.“ Air International, Díl 60, číslo 4, duben 2001. ISSN  0306-5634.
  • Bayerl, Robby, Martin Berkemeier a kol. Světový adresář volného letectví 2011-12. Lancaster UK: WDLA UK, 2011. ISSN  1368-485X.
  • Zaměstnanci Kitplanes. "2008 Kit Aircraft Directory." Kitplanes, Svazek 24, číslo 12, prosinec 2007. ISSN  0891-1851.
  • Lambert, Mark, ed. Jane's All The World's Aircraft 1993-94. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Tacke, Willi, Marino Boric a kol. „World Directory of Light Aviation 2015-16.“ Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X.
  • Vandermeullen, Richard: „Průvodce kupujícího letadel Kit 2011“. Kitplanes, Svazek 28, číslo 12, prosinec 2011. ISSN  0891-1851

externí odkazy