Zenair CH 150 - Zenair CH 150 - Wikipedia

CH 150
RoleHomebuilt lehké letadlo
národní původKanada
VýrobceZenair
NávrhářChris Heintz
První let1980
Úvod1980
Vyvinuto zZenair CH 100

The Zenith CH 150 Acro Zenith je kanadský jednomotorový, dolní křídlo, všehliník letadlo navržené Chrisem Heintzem a vyrobené společností Zenair ve formě soupravy pro amatérské stavby. Letadlo je určeno pro akrobatický použití a byl představen na Konvence experimentálního sdružení letadel v roce 1980.[1][2]

CH 150 je jedním z pouhých šesti amatérsky postavených typů letadel, které byly výslovně schváleny Transportovat Kanadu pro akrobacii, bez dalších omezení.[3]

Rozvoj

Po emigraci do Kanady a nastavení Zenair prodávat plány a sady pro amatérské stavby jeho Zenith dvoumístný lehký letoun zahájil německý letecký konstruktér Chris Heintz konstrukci vývoje menšího jednomístného modelu Zenith, Zenair CH 100 Mono-Zenith. První CH 100 uskutečnil svůj první let 8. května 1975, poháněn výkonem 55 hp (41 kW) Vzduchem chlazený motor Volkswagen 1600 cm3.[4] Heintz použil Mono-Zenith jako výchozí bod pro vývoj jednomístného letadla pro akrobatický výcvik a soutěžní létání. Výsledný letoun CH 150 Acro-Zenith uskutečňuje svůj první let 19. května 1980. Byl navržen tak, aby poháněl motory mezi 100–180 hp (75–134 kW) a měly a podvozek zadního kola místo podvozek nosního kola dřívějšího letadla.[4] Zenair pokračoval ve výrobě souprav až do roku 1988.[5]

V reklamě z roku 1983 Zenair popsal designové cíle modelu CH150:

Dandy malé letadlo pro vážného studenta akrobacie. Acro Zenith má sílu pro učení a soutěžení (+/- 12G). Světlo na ovládání a krásné létat. Zjistěte, jak to dělá věci nejlépe - zejména pro letáky Lady budou jeho síly náklonu a rozteče snadné na pažích. Schváleno pro všechny akrobatické manévry - plně obrácený systém. Vhodný pro motory od 115 do 180 HP, aby poskytl úžasné a levné létání každému akrobatickému pilotovi.[2]


Specifikace Zenair CH-150

Data z Jane's All The World's Aircraft 1982–83[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,17 m (20 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 6,15 m (20 ft 2 v)
  • Výška: 1,52 m (5 ft 0 v)
  • Prázdná hmotnost: 331 kg (730 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 522 kg (1150 lb)
  • Elektrárna: 1 × Přichází 0-320 , 110 kW (150 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 280 km / h (170 mph, 150 Kč)
  • Cestovní rychlost: 257 km / h (160 mph, 139 Kč)
  • Pádová rychlost: 89 km / h (55 mph, 48 Kč)
  • Rozsah: 1220 km (760 mi, 660 NMI)
  • Strop služby: 4 900 m (16 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 11 m / s (2200 stop / min)

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ Jack Cox (říjen 1980). Sportovní letectví. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ A b Zenair, Brožura Zenair, kolem 1986.
  3. ^ Transportovat Kanadu (Říjen 1996). „Část V - Standard 507 dodatek D - Standardizované provozní podmínky a omezení - Standardní provozní podmínky - Osvědčení o akrobatickém letu“. Citováno 15. srpna 2010.
  4. ^ A b C Taylor 1982, str. 494.
  5. ^ Chris Heintz: Historie konstrukce lehkých letadel Archivováno 19. července 2011, v Wayback Machine. zenair-deutschland.de. Vyvolány 28 February 2010.

Reference

  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN  0-7106-0748-2.

externí odkazy