Zenair CH 150 - Zenair CH 150 - Wikipedia
CH 150 | |
---|---|
Role | Homebuilt lehké letadlo |
národní původ | Kanada |
Výrobce | Zenair |
Návrhář | Chris Heintz |
První let | 1980 |
Úvod | 1980 |
Vyvinuto z | Zenair CH 100 |
The Zenith CH 150 Acro Zenith je kanadský jednomotorový, dolní křídlo, všehliník letadlo navržené Chrisem Heintzem a vyrobené společností Zenair ve formě soupravy pro amatérské stavby. Letadlo je určeno pro akrobatický použití a byl představen na Konvence experimentálního sdružení letadel v roce 1980.[1][2]
CH 150 je jedním z pouhých šesti amatérsky postavených typů letadel, které byly výslovně schváleny Transportovat Kanadu pro akrobacii, bez dalších omezení.[3]
Rozvoj
Po emigraci do Kanady a nastavení Zenair prodávat plány a sady pro amatérské stavby jeho Zenith dvoumístný lehký letoun zahájil německý letecký konstruktér Chris Heintz konstrukci vývoje menšího jednomístného modelu Zenith, Zenair CH 100 Mono-Zenith. První CH 100 uskutečnil svůj první let 8. května 1975, poháněn výkonem 55 hp (41 kW) Vzduchem chlazený motor Volkswagen 1600 cm3.[4] Heintz použil Mono-Zenith jako výchozí bod pro vývoj jednomístného letadla pro akrobatický výcvik a soutěžní létání. Výsledný letoun CH 150 Acro-Zenith uskutečňuje svůj první let 19. května 1980. Byl navržen tak, aby poháněl motory mezi 100–180 hp (75–134 kW) a měly a podvozek zadního kola místo podvozek nosního kola dřívějšího letadla.[4] Zenair pokračoval ve výrobě souprav až do roku 1988.[5]
V reklamě z roku 1983 Zenair popsal designové cíle modelu CH150:
Dandy malé letadlo pro vážného studenta akrobacie. Acro Zenith má sílu pro učení a soutěžení (+/- 12G). Světlo na ovládání a krásné létat. Zjistěte, jak to dělá věci nejlépe - zejména pro letáky Lady budou jeho síly náklonu a rozteče snadné na pažích. Schváleno pro všechny akrobatické manévry - plně obrácený systém. Vhodný pro motory od 115 do 180 HP, aby poskytl úžasné a levné létání každému akrobatickému pilotovi.[2]
Specifikace Zenair CH-150
Data z Jane's All The World's Aircraft 1982–83[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 6,17 m (20 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 6,15 m (20 ft 2 v)
- Výška: 1,52 m (5 ft 0 v)
- Prázdná hmotnost: 331 kg (730 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 522 kg (1150 lb)
- Elektrárna: 1 × Přichází 0-320 , 110 kW (150 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 280 km / h (170 mph, 150 Kč)
- Cestovní rychlost: 257 km / h (160 mph, 139 Kč)
- Pádová rychlost: 89 km / h (55 mph, 48 Kč)
- Rozsah: 1220 km (760 mi, 660 NMI)
- Strop služby: 4 900 m (16 000 ft)
- Rychlost stoupání: 11 m / s (2200 stop / min)
Viz také
Související vývoj
Poznámky
- ^ Jack Cox (říjen 1980). Sportovní letectví. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ A b Zenair, Brožura Zenair, kolem 1986.
- ^ Transportovat Kanadu (Říjen 1996). „Část V - Standard 507 dodatek D - Standardizované provozní podmínky a omezení - Standardní provozní podmínky - Osvědčení o akrobatickém letu“. Citováno 15. srpna 2010.
- ^ A b C Taylor 1982, str. 494.
- ^ Chris Heintz: Historie konstrukce lehkých letadel Archivováno 19. července 2011, v Wayback Machine. zenair-deutschland.de. Vyvolány 28 February 2010.
Reference
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.