Jugoslávská ponorka Mališan - Yugoslav submarine Mališan

Podmornica CB20 (P901) .jpg
Mališan před restaurováním v Technickém muzeu v Záhřebu.
Dějiny
Itálie
Název:CB-20
Stavitel:Caproni, Milán, Italské království
Stanoveno:1943
Dokončeno:1944
Osud:Zajat jugoslávskými partyzány v Pule, 1945.
Jugoslávie
Název:Mališan
Získané:1945
Uvedení do provozu:1948
Vyřazeno z provozu:50. léta
Identifikace:P-901
Postavení:Loď muzea v Záhřebském technickém muzeu
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • 35,4 tuny (dlouhé 34,8 tuny) (vynořily se)
  • 45 tun (44 tun dlouhé) (ponořené)
Délka:15 m (49 ft 3 v)
Paprsek:3 m (9 ft 10 v)
Návrh:2,05–3 m (6 ft 9 in – 9 ft 10 in)
Pohon:
  • Jeden hřídel; dieselelektrický
  • 1 × 88.4 hp (65,9 kW) vznětový motor
  • 1 × 60 hp (45 kW) elektrický motor
Rychlost:
  • 7.5 uzly (13,9 km / h; 8,6 mph) (na povrch)
  • 6 uzly (11 km / h; 6,9 mph) (ponořené)
Rozsah:
  • 1 000–1 400 NMI (1 900– 2 600 km; 1 200–1 600 mi) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) (na hladině)
  • 50–60 NMI (93–111 km; 58–69 mi) při rychlosti 3 uzlů (5,6 km / h; 3,5 mph) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:55 m (180 ft 5 v)
Osádka:2–4
Vyzbrojení:2 × 450 mm (18 palců) torpédomety

Mališan (číslo praporkem: P-901) byl a CB-třída trpasličí ponorka ve službě s Jugoslávské námořnictvo (Srbochorvatština: Jugoslavenska ratna mornarica; JRM). Mališan byl v roce 1943 stanoven jako CB-20 pro Regia Marina (Královské námořnictvo). V návaznosti na Italské příměří v září 1943 byla nedokončená loď zajata Němci, kteří ji předali námořnictvu USA Italská sociální republika. Loď byla zajata Jugoslávští partyzáni v Pula v roce 1945 a krátce po válce byl uveden do provozu u JRM.

Loď byla v 50. letech po krátké životnosti vyřazena z provozu. V roce 1959 byl předán Technické muzeum v Záhřeb, kde je od té doby vystaven. Počínaje rokem 2008, Mališan prošel rekonstrukcí interiéru a exteriéru, která zahrnovala vrácení původního italského nátěrového schématu a označení.

Návrh a stavba

Hlavní článek: Trpasličí ponorka třídy CB

Mališan byla stanovena v roce 1943 Caproni, Milán jako CB-20 pro službu v Regia Marina.[1] Loď měří 15m (49 ft 3 v) na délku, s paprskem 3 m (9 ft 10 v) a 2,05–3 m (6 ft 9 v – 9 ft 10 v) návrh. Pod vodou vytlačil 45 tun (44 tun), ve srovnání s 35,4 tuny (34,8 tun), když se vynořily. Maximální hloubka potápění byla 55 m (180 ft 5 v). Doplněk lodi během války byl tvořen čtyřmi členy posádky, jedním důstojník a tři námořníky, zatímco v době míru mohla loď provozovat jen dvoučlenná posádka. Výzbroj se skládala ze dvou 450mm (18 palců) externí torpédomety umístěný po stranách trupu.[2]

Pohon sestával z 88,4hp (65,9 kW) Isotta Fraschini D 80 dieselový motor a 60 hp (45 kW) Marelli Motore Corrente Contina MG 754 S elektrický motor, namontovaný na jednom hřídeli. Maximální rychlost byla 7,5 uzly (13,9 km / h; 8,6 mph) se vynořily a 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph), když byly pod vodou.[2] Cestování se vynořilo rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph), člun měl rozsah 1 000–1 400 NMI (1 900–2 600 km; 1 200–1 600 mi), přičemž přesný údaj se u jednotlivých zdrojů lišil. Při plavbě pod vodou rychlostí 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph) měla loď dosah 50–60 NMI (93–111 km; 58–69 mi).[3][2]

Historie služeb

Po Italské království vzdal se do Spojenci dne 3. září 1943 byl nedokončený CB-20 zajat Německé síly a dokončena do března 1944.[2] Loď byla poté předána Italská sociální republika kde viděl službu s desátou flotilou průzkum a přistání sabotérů.[3] V určitém okamžiku mezi zářím a říjnem 1944 byla CB-20 přemístěna do svého nového domovského přístavu v roce Pula, kde byl zajat Partyzáni dne 3. května 1945.[2] Přejmenováno Mališan (P-901), v překladu jako klučina v angličtině,[4] loď byla opravena u Uljanik Shipyard a uvedeno do provozu v roce 1948. Jugoslávské námořnictvo jej používalo k výcviku nových ponorek i k hodnocení konceptu trpasličích ponorek pro budoucí použití, které se nakonec uskutečnilo v podobě Una-třída trpasličí ponorky o tři desetiletí později. Přesný čas v závislosti na zdroji Mališan byl vyřazen z provozu se liší od počátku 50. let do roku 1957.[2][5]

Následky

V roce 1959 byla loď věnována Technickému muzeu v Záhřeb, kde od té doby zůstal. Byl to jediný známý zachovaný člun ve své třídě.[2][4] V roce 2007 se muzeum rozhodlo obnovit loď, která začala vykazovat známky zhoršení. Práce byly zahájeny v roce 2008 a byly zaměřeny na restaurování interiéru demontáží všech odnímatelných částí z velitelské sekce a strojovny. Odstraněné části byly konzervovány a restaurovány s podrobnou dokumentací o jejich stavu před a po restaurování. Aby bylo možné vytáhnout, musel být zkonstruován a namontován vlastní jeřáb kompresor, elektrický motor a další zařízení o hmotnosti vyšší než 100 kg kilogramů (220 lb).[2]

Práce na exteriéru byly zahájeny v roce 2009; zadní část s vrtulí a torpédomety byly demontovány a obnoveny. Samotný člun byl zvýšen o 80cm (31 palců) a umístěny na nové nosiče, aby byl přístupnější pro návštěvníky z muzejní galerie. Práce na exteriéru zahrnovaly také obnovení původního italského nátěrového schématu a názvu lodi ve prospěch pozdější jugoslávské služby.[2] Ačkoli někteří rozhodnutí zpochybňovali, změny byly údajně provedeny z důvodu „větší historické relevance“ a „spolehlivěji dokumentované historie pod jejím původním názvem a vlajkou“.[6] Zcela obnovená loď byla znovu otevřena pro veřejnost počátkem dubna 2010.[7]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Fraccaroli 1974, str. 156.
  2. ^ A b C d E F G h i Priče iz muzejske radionice.
  3. ^ A b Stille 2014, str. 14–15.
  4. ^ A b Delgado 2012, str. 228.
  5. ^ Kratki istorijat.
  6. ^ Švel a 23. března 2013.
  7. ^ I.Ć. & 7. dubna 2010.

Reference

Knihy
  • Delgado, James (2012). Silent Killers: Submarines and Underwater Warfare. Oxford: Osprey Publishing. ISBN  9781849088619. Citováno 14. října 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fraccaroli, Aldo (1974). Italské válečné lodě druhé světové války. Londýn: Nakladatelství Ian Allan. OCLC  834485650.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stille, Mark (2014). Axis Midget Submarines: 1939-1945. Oxford: Vydavatelství Osprey. ISBN  9781472801227. Citováno 13. října 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Jiné zdroje