Wright Model E - Wright Model E
| Wright Model E | |
|---|---|
 | |
| Wright Model E, poblíž stanice Simms Dayton, Ohio, 1913 | |
| Role | Dvojplošník |
| národní původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Společnost Wright |
| Návrhář | Bratři Wrightové |
| První let | 1913 |
| Počet postaven | 1 |
The Wright Model E byl první ze série Wright Flyers, která používala jednu vrtuli[1] Letoun byl také testovacím demonstrátorem pro první automatický pilot řízení.
Design
Model E měl 24 palcové pneumatiky. Letěl se čtyřmi a šesti válcovými motory Wright.
Model E byl vybaven prototypem autopilota, který používal větrem poháněný generátor a kyvadla k ovládání ovládacích prvků deformace křídla. Konstrukce byla rychle zastíněna gyroskopickým autopilotem vyvinutým Lawrence Sperry pro konkurenční Curtiss Airplane Company.[2]
Provozní historie
Dne 31. prosince 1913 předvedl Orville Wright Model E s „automatickým stabilizátorem“, který obletěl sedm okruhů Huffman Prairie pole s rukama nad hlavou.[3]Demonstrace modelu E získaly bratry Wrightové v roce 1913 Collier Trophy z Aero Club of America.
Albert Elton (1881–1975) zakoupil jediný model Wright Model E pro výstavní lety.[4]
Specifikace (Wright Model E)
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 27 ft 9 v (8,46 m)
- Rozpětí křídel: 32 stop (9,8 m)
- Plocha křídla: 316 čtverečních stop (29,4 m)2)
- Prázdná hmotnost: 730 lb (331 kg)
- Elektrárna: 1 × letecký motor
- Vrtule: 2listé pevné stoupání, průměr 7 stop (2,1 m)
Reference
- ^ „1913 Wright Model E“. Citováno 3. února 2011.
- ^ Tom D. Crouch. Biskupští chlapci: život Wilbura a Orvilla Wrighta.
- ^ "Wright Automatic Stabilizer". New York Times. 6. ledna 1914.
- ^ Americká letecká historická společnost. American Aviation Historical Society Journal. 9–11. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)