Navy-Wright NW - Navy-Wright NW - Wikipedia

NW Mystery Racer
Navy-Wright NW-1 Mystery Ship.jpg
NW-1 před odchodem do Selfridge Field, Michigan, 1922
RoleLetecké závody
národní původSpojené státy
VýrobceWright Aeronautical Corporation
NávrhářRex Beisel [1]
První let11. října 1922[2]
PostaveníObě letadla zničena
Primární uživatelAmerické námořnictvo
Počet postaven2 (2 NW-1, 1 NW-2 (přestavěn z původního NW-1)

The Navy-Wright NW série, nazývaná také Mystery Racer byla závodní letadla postavená Wright Aeronautical Corporation na žádost Americké námořnictvo. Ačkoli byly inovativní, oba prototypové závodníky byly ztraceny, než dosáhly svého skutečného potenciálu.

Návrh a vývoj

Na počátku 20. let 20. století americké námořnictvo požádalo leteckou společnost Wright, aby navrhla motor založený na Lawrance J-1 Výsledkem je vodou chlazený 12válcový motor Wright T-2 s navrhovaným výkonem 650 hp. V té době neexistovalo žádné letadlo, které by mohlo správně používat motor, tedy americké námořnictvo Úřad pro letectví navrhl drak letadla pro umístění nové pohonné jednotky s konstrukcí dvou prototypů (BU. Aer. č. A-6543 a A-6544) provedených společností Wright Corporation.[1]

Určeno Navy-Wright NW-1„A-6543“, první prototyp byl navržen a vyroben za tři měsíce a poprvé vzlétl 11. října 1922, jen několik dní před jeho vstupem do 14. října 1922 Pulitzerův letecký závod v Selfridge Field, Michigan. Tisk vstoupil na poslední chvíli a daboval nový záznam, Mystery Racer.[3]

Navy-Wright NW-1 byl netradiční aerodynamický design, založený na sesquiplane s hlavními koly zapuštěnými do spodního křídla a ztužením minimalizovaným pro další snížení odporu. Lamblinové radiátory byly zavěšeny pod trupem a pro střední křídlo a ocasní plochu bylo zabudováno drátěné vyztužení.[4]

Provozní historie

Vzhledem ke spěchu dokončit NW-1 nebylo letadlo plně otestováno a v době Pulitzerovy rasy měl poručík S. Sanderson malou příležitost letět s tímto závodníkem. Během závodu měl NW-1 na sobě závodní číslo „9“, přestože dosáhl maximální rychlosti 186 mph, jeho motor se přehřál a selhal, což způsobilo, že se NW-1 vrhl do jezera St. Clair a převrátil se na záda.[4]

Navy-Wright NW-2 během testování v Cowes, Isle of Wight, 1923

Rozsáhlé změny

S největší škodou utrpěnou při nouzovém přistání na vodě se americké námořnictvo uchýlilo ke kanibalizaci havarovaného letadla, aby poskytlo náhradní díly pro druhý prototyp A-6544, který byl zachován jako testovací lože motoru pro motor T-2.[5]

Na začátku roku 1923 bylo rozhodnuto o přepracování závodníka a v následujících měsících se objevil zcela nový design a původní pozemní letadlo bylo přeměněno na plovákový. Byla provedena radikální chirurgická operace, aby se sesquiplane změnil na dvojplošník, jehož součástí byla také rozpřažená křídla, radiátory povrchu křídla, zvětšené ocasní plochy a sada plováků. Vybaven novým, výkonnějším 700 hp Wright T-3, vývojem T-2 a třílistou vrtulí, byl označen druhý ze série NW NW-2 a byla zapsána do roku 1923 Schneiderova trofej se konala v Cowes, Isle of Wight.[4]

Námořnictvo provedlo letové zkoušky v Anacostia dosažení nejvyšší rychlosti 176 mil za hodinu, před odesláním NW-2 do Anglie v září 1923. Na Cowes, s číslem závodu „5“, během testování před závodem NW-2 utrpěl selhání vrtule za letu s rozbitým řezání vrtule do plováků. Pilot, poručík Frank Wead vystoupil, ale vážně poškozené plováky se zhroutily a NW-2 se potopil, Wead se vyškrábal do bezpečí a byl zachráněn nezraněn.[6]

Série Navy-Wright NW byla po potopení NW-2 opuštěna.

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (NW-1)

Data z [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 24 ft 0 v (7,31 m)
  • Rozpětí křídel: 30 ft 6 v (9,29 m)
  • Výška: 11 ft 0 v (3,35 m)
  • Plocha křídla: 180 čtverečních stop (16,72 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2480 lb (1125 kg)
  • Celková hmotnost: 3000 lb (1400 kg)
  • Elektrárna: 1 × Wright T-2 , 525 hp (391 kW) (650 hp realizováno v testu.[3])

Výkon

  • Maximální rychlost: 206 mph (336 km / h, 182 Kč)
  • Vytrvalost: 1,6 hodiny [4]

Specifikace (NW-2)

Data z [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 28 ft 4,5 v (8,63 m)
  • Rozpětí křídel: 27 ft 11 v (8,5 m)
  • Plocha křídla: 266 čtverečních stop (24,71 m2)
  • Elektrárna: 1 × Wright T-3 , 750 hp (560 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 284 km / h, 153,4 kn
  • Vytrvalost: 1,99 hodin

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Cowin 1999, s. 26.
  2. ^ Angelucci 1987, s. 325–326.
  3. ^ A b Kinnert 1969, str. 70.
  4. ^ A b C d E F Cowin 1962, str. 361.
  5. ^ Kinnert 1969, str. 67.
  6. ^ Kinnert 1969, str. 78.
Bibliografie
  • Angelucci, Enzo. Americký bojovník od roku 1917 do současnosti. New York: Orion Books, 1987. ISBN  0-517-56588-9.
  • Cowin, Hugh W. Risk Riskers, a Unique Picture Picture Record 1908-1972: Racing & Record-setting Aircraft (Aviation Pioneer 2). London: Osprey Aviation, 1999. ISBN  1-85532-904-2.
  • Cowin, Hugh W. „The Navy-Wright 'Mystery Ship'.“ Air Pictorial, Svazek 24, Č. 11. listopadu 1962.
  • Kinert, Reed. Závodní letadla a letecké závody: Kompletní historie, roč. 1 1909-1923. Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, Inc., 1969.

externí odkazy