William John MacKenzie - William John MacKenzie
William John MacKenzie | |
|---|---|
 William John MacKenzie, 1918 | |
| narozený | 9. ledna 1894 Memphis, Tennessee, USA |
| Zemřel | Neznámý |
| Věrnost |  Spojené státy |
| Servis/ | královské letectvo (Spojené království) |
| Roky služby | asi 1917-1919 |
| Hodnost | Kapitán |
| Jednotka | královské letectvo |
| Bitvy / války |  první světová válka |
| Ocenění | Distinguished Flying Cross, Belgický Croix de Guerre |
Kapitán William John MacKenzie byl Američan létající eso který sloužil u britského námořního letectva během první světové války. Byl jedním z bojovníků v Manfred von Richthofen je poslední boj, byl zraněn v akci. Byl oceněn Distinguished Flying Cross a Croix de Guerre pro jeho srdnatost. Válku přežil a byl propuštěn v roce 1919. Jeho historie po roce 1942 není známa.
Časný život
William John MacKenzie se narodil 9. ledna 1894 v Memphis, Tennessee.[1] Pracoval jako navrhovatel v Port Robinson, Ontario, Kanada před vstupem do Royal Naval Air Service jako zkušební doba Flight Sub-Lieutenant dne 19. dubna 1917.[2]
první světová válka
Po absolvování školení v RAF Manston a RAF Cranwell, MacKenzie byl přidán do Obranný let hydroplánem Dunkirk dne 30. listopadu 1917.[2] Dne 14. března 1918 přestoupil do No. 9 Naval Squadron. Během letu s nimi byl bojovníkem při souboji dne 21. dubna 1918, ve kterém Červený baron byl zabit; Ten den byl MacKenzie zraněn v akci. Dne 8. října 1918 přešel zpět ke své staré jednotce, nyní označované jako četa 213 Squadron RAF. MacKenzie ukončil válku s osmi potvrzenými vzdušnými vítězstvími, když získal Belgický Croix de Guerre a Distinguished Flying Cross.[1] DFC nebyl gazetoval do 3. června 1919,[3] The Belgický Croix de guerre byl gazetted dne 15. července 1919.[4]
Ačkoli citace jeho DFC není popisná, doporučení k ní je uvedeno níže. Poskytuje podrobnosti o službě MacKenzie takto:[2]
„Kapitán W. J. Mackenzie se k této letce připojil 1. prosince 1917 a byl zaměstnán v belgické pobřežní hlídce, kde se vyznamenal horlivými pozorovacími schopnostmi a velkým nadšením pro svou práci.[2]
„Na konci března 1918 byl převelen k letce operující dále na jih a osobně se mu podařilo zničit jeden trojplošník Fokker, jeden dvojplošník Fokker, jeden Phalz a jeden dvoumístný LVG (vše potvrzeno) a také pomáhal srazit jeden LVF dva -sedadlo.[2]
„Byl zraněn při boji, když byl zabit Richtofen, a byl obviněn z letu.[2]
„Vrátil se do této letky v říjnu 1918 na poslední tlak a projevil velkou statečnost a vedení v mnoha náletech proti nepřátelským jednotkám atd., Které byly podniknuty ve spojení s postupující belgickou armádou.[2]
„Během tohoto období sestřelil a zničil jeden dvojplošník Fokker a sestřelil mimo kontrolu vteřinu, zatímco pomáhal při zničení jednoho dvoumístného LVG.[2]
„Kapitán MacKenzie letěl přes čáry až 250 hodin a stále je jedním z nejostřejších pilotů ve službě.“[2]
Po první světové válce
MacKenzie byl propuštěn z královského letectva dne 20. května 1919. V roce 1942 byl znám jako rezident v New Yorku, zatímco u stavebního inženýra pracoval u Federální agentura pro práce.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b C Letiště http://www.theaerodrome.com/aces/usa/mackenzie.php Vyvolány 10 December 2012.
- ^ A b C d E F G h i „Vyznamenání a ocenění pro první světovou válku pro Kanaďany v sekci British Flying Services M, N“. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ Dodatek k London Gazette, 3. června 1919, s. 7031-7032. http://www.london-gazette.co.uk/issues/31378/supplements/7031 Vyvolány 12 December 2012.
- ^ Dodatek k London Gazette, 15. července 1919, s. 8987. Citováno 12. prosince 2012.