William Huskisson - William Huskisson

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „William Huskisson“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Správně počestný William Huskisson
Předseda obchodní komory
V kanceláři 21. února 1823 - 3. září 1827
Monarcha	Jiří IV
premiér	Hrabě z Liverpoolu George Canning
Předcházet	Frederick John Robinson
Uspěl	Charles Grant
Státní tajemník pro válku a kolonie
V kanceláři 3. září 1827-30. Května 1828
Monarcha	Jiří IV
premiér	Vikomt Goderich Vévoda z Wellingtonu
Předcházet	Vikomt Goderich
Uspěl	Sir George Murray
Vůdce poslanecké sněmovny
V kanceláři 3. září 1827 - 26. ledna 1828
Monarcha	Jiří IV
premiér	Vikomt Goderich
Předcházet	George Canning
Uspěl	Robert Peel
Osobní údaje
narozený	11. března 1770 (1770-03-11) Birtsmorton Court, Malvern, Worcestershire
Zemřel	15. září 1830(1830-09-15) (ve věku 60) Eccles, Lancashire
Národnost	britský
Manžel (y)	Emily Milbanke (zemřel 1856)

William Huskisson PC (11. března 1770 - 15. září 1830) byl a britský státník, finančník a Člen parlamentu pro několik volebních obvodů, včetně Liverpool.^{[1][stránka potřebná ]}

Je běžně známý jako první široce hlášená nehoda cestujících v železnici na světě, když byl přejel a smrtelně zraněn Robert Stephenson průkopnická lokomotiva Raketa.

Pozadí a vzdělání

Huskisson se narodil v Birtsmorton Court, Malvern, Worcestershire, syn Williama a Elizabeth Huskissona, oba členové Staffordshire rodiny. Byl jedním ze čtyř bratrů. Poté, co jejich matka Elizabeth zemřela, jejich otec William se nakonec znovu oženil a měl další děti se svou druhou manželkou.

Časný život

Huskisson byl studentem na Appleby Grammar School (později přejmenovaný Sir John Moore Church of England Primary School ), internátní škola navržená sirem Christopher Wren na hranicích Leicestershire / Derbyshire. V roce 1783 byl Huskisson poslán do Paříže, aby žil se svým strýcem z matčiny strany Dr. Richardem Gemem, který byl lékařem na britském velvyslanectví. Zůstal v Paříži až do roku 1792 a jeho zkušenosti jako očitého svědka předehra a začátek francouzská revoluce dal mu celoživotní zájem o politiku. Huskisson se poprvé objevil na veřejnosti ještě v Paříži. Jako zastánce umírněné strany se stal členem „Klubu z roku 1789“, který upřednostňoval přeměnu Francie na konstituční monarchie. Dne 29. Srpna 1790 přednesl projev o otázce "Sur les Assignats" přiřazení francouzskou vládou. Tento projev mu dal pověst odborníka na finance. Od roku 1790 do roku 1792 se Markýz ze Staffordu byl britským velvyslancem v Paříži. Huskisson se stal chráněncem markýze a vrátil se s ním do Londýna^{[je nutné ověřit dotisk ]}.

Politická kariéra

Otázka týkající se znehodnocení naší měny, 1810

Jakmile byl v Londýně, Huskisson rychle získal další dva silné politické patrony: Henry Dundas, Domácí sekretářka, a William Pitt mladší, premiér. Kvůli Huskissonově plynulosti ve francouzštině ho Dundas jmenoval v lednu 1793, aby dohlížel na popravu Zákon o cizincích, která se většinou zabývala francouzskými uprchlíky. Při plnění svých choulostivých povinností projevil takové schopnosti, že v roce 1795 byl jmenován Podtajemník ve válce (dále jen Secretary at War zástupce).^[2]

V následujícím roce vstoupil do parlamentu jako poslanec za Morpeth, ale po značnou dobu se debat účastnil sotva jakoukoli částí. V roce 1800 zdědil jmění po Dr. Gemovi. Na důchodu Pitta v roce 1801 rezignoval na úřad a poté, co napadl Doveru neúspěšně se na nějaký čas stáhl do soukromého života. Mít v roce 1804 byl vybrán reprezentovat Liskeard, byl na restaurování Pitt ministerstvo jmenováno tajemník státní pokladny, zastávající funkci až do rozpuštění ministerstva po smrti Pitta v lednu 1806.^[2]

Poté, co byl zvolen za Harwich v roce 1807 přijal stejný úřad pod Vévoda z Portlandu, ale stáhl se z ministerstva spolu s Konzervace v roce 1809. V následujícím roce vydal brožuru o měnovém systému, která potvrdila jeho pověst nejschopnějšího finančníka své doby; ale jeho principy volného obchodu neodpovídaly principům jeho strany. V roce 1812 byl vrácen Chichester.^[2]

Když v roce 1814 znovu vstoupil do veřejné služby, bylo to jen jako První komisař pro lesy a lesy, ale jeho vliv byl od té doby velmi velký v obchodní a finanční legislativě země. Zúčastnil se prominentních debat o Obilní zákony v roce 1814 a 1815; a v roce 1819 předložil memorandum Lord Liverpool prosazovat velké snížení nefinancovaného dluhu a vysvětlit způsob obnovení plateb v hotovosti, který byl zakotven v zákoně přijatém ve stejném roce. V roce 1821 byl členem výboru jmenovaného k prozkoumání příčin zemědělských potíží, které tehdy převládaly, a navrhované uvolnění kukuřičných zákonů obsažené ve zprávě bylo chápáno jako způsobené hlavně jeho usilovnou obhajobou.^[2]

V roce 1823 byl jmenován Předseda obchodní komory a Pokladník námořnictva a krátce nato se posadil do kabinetu. Ve stejném roce byl vrácen Liverpool jako nástupce Canninga a jako jediný muž, který dokázal smířit Tory obchodníci na politiku volného obchodu. Mezi důležitější legislativní změny, s nimiž byl v zásadě spojen, patřila reforma Zákony o navigaci, připuštění jiných národů k úplné rovnosti a vzájemnosti přepravních poplatků; zrušení pracovněprávních předpisů; zavedení nového potápěčského fondu; snížení cel na výrobce a dovoz zahraničního zboží a zrušení celního sazebníku karanténa povinnosti.^[2]

Jako pro-plantážní tajemník pro kolonie v roce 1826 navrhl revidované znění Konsolidované právo otroků který byl přijat Parlamentem.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1826 po Nepokoje s tkalcovským stavem, řada výrobců následně souhlasila se zaplacením standardní sazby tkalcům, ale podle vlastního uvážení to byla „hladová“ mzda. Ti, kdo se dohodli na dohodě, bylo obtížné konkurovat těm výrobcům, kteří tak neučinili, a proto je mohli podkopat, což vedlo k odvolání k Williamovi Huskissonovi, Předseda obchodní komory, zavést právně závazné minimální mzda. Huskissonova odpověď byla odmítavá a vyjádřil jeho názor, že zavedení takového opatření by bylo „marným a nebezpečným pokusem vnutit autoritu zákona mezi dělníka a jeho zaměstnavatele při regulaci poptávky po práci a ceny, která se za ni platí“ “ .^[3]

V souladu s jeho návrhem představil Canning v roce 1827 opatření týkající se zákonů o kukuřici, které navrhuje přijetí posuvné stupnice k regulaci výše cla. Nepochopení mezi Huskissonem a Vévoda z Wellingtonu vedl k tomu, že vévoda navrhl změnu, jejíž úspěch způsobil opuštění opatření vládou.^[2]

Po smrti Canninga ve stejném roce Huskisson přijal sekretářství kolonií pod Lord Goderich, kancelář, kterou nadále zastával v novém kabinetu vytvořeném vévodou z Wellingtonu v následujícím roce. Poté, co Huskisson uspěl s velkými obtížemi přimět vládu, aby souhlasila s kompromisem o zákonech o kukuřici, nakonec v květnu 1828 rezignoval na úřad kvůli rozdílu s jeho kolegy, pokud jde o zrušení East Retford.^[2]

Po vládě ho následovali další konzervativci, kteří jsou obvykle označováni jako Canningity počítaje v to Lord Palmerston, Charles Grant, Lord Dudley, a Lord Melbourne.

Smrt

Stránka 1 poslední vůle Williama Huskissona

Odhalení Huskissonova památníku, 1913

Huskissonovi byla diagnostikována bolestivé močení, něžný zánět ledvin. Podstoupil operaci a byl mu doporučen královským lékařem William George Maton zrušit všechny nadcházející schůzky, které zahrnovaly otevření Liverpool a Manchester železnice. Huskisson se rozhodl tuto radu ignorovat a věřil, že úvodní událost je příliš důležitá na to, aby ji zrušil. Jel po trati ve speciálním vlaku konstruovaném pro Vévoda z Wellingtonu a jeho hosty a hodnostáře tažené lokomotivou Northumbrian který byl řízen George Stephenson sám. Tento vlak byl jediným vlakem na jižní trati; dalších sedm bylo v průvodu na severní trati.^{[4][stránka potřebná ]} Na Železniční stanice Parkside, poblíž středu trati, lokomotivy zastavily podle plánu, aby se vzaly na vodu. Ačkoli společnost implicitně varovala cestující, aby zůstali ve vlacích, zatímco k tomu došlo, asi padesát hodnostářů na palubě vystoupilo, když speciální vlak vévody z Wellingtonu zastavil. Jedním z těch, kteří vystoupili, byl Huskisson, který se s vévodou obrátil, aby využil této příležitosti a napravil jejich vztah po velkém vypadnutí, které vedlo k Huskissonovu odchodu z vlády, a potřásl mu rukou.

V tuto chvíli vlak táhl Raketa přistoupil na druhé lince. Rocket byl řízen Joseph Locke, Asistent George Stephensona a budoucí významný inženýr sám o sobě. Ozval se výkřik: „Blíží se motor. Buďte opatrní, pánové!“ Ostatní vystupující cestující buď vystoupali zpět na svá sedadla, nebo přešli přes severní linii a úplně z cesty. Byla k dispozici třetí možnost, stát zády ke stacionárním vozům, protože mezi linkami byla mezera čtyři stopy, a přestože vévodův soukromý vůz byl širší než tehdejší standardní vůz, bylo by to stále možné stát mezi stojícím vlakem a jedoucím vlakem a zůstat v bezpečí. Co se však odehrálo, byla katastrofální řada událostí. O Huskissonovi bylo známo, že je neohrabaný, a ze svých pravidelných výletů a pádů vydržel dlouhý seznam problémů; dvakrát si zlomil paži a nikdy ji plně neobnovil. Navíc k tomu byl jen několik týdnů po operaci a byl přítomen proti doporučení svého lékaře.^{[4][stránka potřebná ]}

Když si uvědomil své nebezpečí, zpanikařil a udělal dva pokusy o překročení druhé linie, ale rozmyslel si to a vrátil se do vévodova kočáru. V tomto bodě si to Joseph Locke uvědomil a hodil Rocket zpátečku, ale jakýkoli účinek by trval 10 sekund. Huskisson poté zpanikařil, že mezera mezi těmito dvěma vlaky není dostatečně velká, a proto se pokusil vlézt do vévodova vozu. Dveře vozíku však nebyly zavřeny, a tak se pomalu otevřely a nechaly ho viset přímo v cestě blížící se Rocket, která zasáhla dveře a hodila Huskissona na koleje před vlakem.^[5][6] Jeho noha byla lokomotivou děsně rozbitá.

Ze železniční budovy byly roztrhané dveře a na ně byl umístěn Huskisson, George Stephenson odpojil Northumbrian od vévodova vlaku a smrtelně zraněný poslanec byl umístěn do malého kočáru, který byl obsazen kapelou, a s malou skupinou přátel vyrazili na faru v Eccles a byl přivolán lékař. A turniket byl použit, ale nepovažovalo se za možné provést amputaci v terénu, takže mu byla poskytnuta pomoc s pomocí vikářovy manželky Emmy Blackburneové, jejíž „činnost, smysl a chování“ byly zmíněny v Manchester Courier a The Times s vděčností Huskissonovy vdovy Emily, která dorazila na faru z Liverpoolu.^{[7][úplná citace nutná ]} Huskisson dokázal svou vůli a v devět večer nakonec svému zranění podlehl.^{[4][stránka potřebná ]}

Smrt a pohřeb Huskissona vedly k širokým zprávám o otevření železnice,^{[Citace je zapotřebí ]} poprvé si lidé na celém světě uvědomili, že nyní je možná levná a rychlá dálková doprava, i když je nebezpečná.^{[podle koho? ][Citace je zapotřebí ]}

Rodina a vzpomínky

Dne 6. dubna 1799 se Huskisson oženil s Emily Milbanke, mladší dcerou Mark Milbanke, vrchní velitel v Portsmouth. Emily Huskissonová přežila svého manžela a znovu se neoženila a zemřela v dubnu 1856. Neměli žádné děti. V roce 1800 koupil Huskisson Eartham House ve West Sussexu od svého přítele William Hayley a je ve farním kostele připomínána dlouhou vyřezávanou velebením od Emily na jižní zdi.

Památník, kde jsou uloženy jeho ostatky, je středobodem Hřbitov St James, Liverpool.^[8] Jeho mramorová socha byla tam umístěna v mauzoleu až do roku 1968, kdy byla přenesena do Walker Art Gallery v Liverpoolu.^[9]

Emily také pověřila druhou mramorovou sochu pro Custom House v Liverpoolu. Tato socha nyní stojí Zahrady Pimlico v Londýně, mezi Grosvenor Road a řekou Temží. Jeho bronzový odlitek byl odhalen v Celnici v roce 1847 a po několika tahech je nyní v Duke Street v centru Liverpoolu.^[9]

• 

  Eartham Církevní deska postavená Huskissonovou manželkou Emily

• 

  Tablet, který původně označil místo nehody

• 

  Nápis na Chichesterská katedrála socha

• 

  Socha v Chichester Cathedral

• 

  Huskissonův pomník, Zahrady svatého Jakuba, Liverpool

Viz také

• Seznamy železničních nehod
• Huskisson, Nový Jižní Wales, město pojmenované podle Williama Huskissona
• Seznam soch a soch v Liverpoolu
• Konsolidované právo otroků

Reference

Zdroje

• Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Huskisson, William ". Encyklopedie Britannica. 14 (11. vydání). Cambridge University Press. str. 4.

Bibliografie

• Aspin, Christopher (1995), První průmyslová společnost: Lancashire 1750–1850, Carnegie Publishing, ISBN  9781859360163
• Fay, Charles Ryle (1951). Huskisson a jeho věk. Longmans Green. JAKO V  B0006DH4KK. Citováno 6. června 2020.
• Fay, C. R., Huskisson a jeho věk. London: Longmans Green, 1951.
• Garfield, Simon (2002), Poslední cesta Williama Huskissona, Londýn: Faber, ISBN  0571210481, OCLC  59462881

Další čtení

• Brady, Alexander, William Huskisson a liberální reforma; esej o změnách hospodářské politiky ve dvacátých letech devatenáctého stoletíOxford, OUP, 1928. (2. vyd. London, Cass, 1967).

externí odkazy

• Hansard 1803–2005: příspěvky v parlamentu od Williama Huskissona
• Stránka William Huskisson na Peel Web.
• Portréty Williama Huskissona na National Portrait Gallery, Londýn
• Kousek Lowtonovy historie má informace o Huskissonově smrti a památníku.