Northumbrian (lokomotiva) - Northumbrian (locomotive) - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-2-2
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.	52 palců (1,32 m)
Zatížení nápravy	2,9 t
Celková váha	25,600 lb (11,6 t)
Typ paliva	Kola

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Robert Stephenson and Company
Datum výstavby	1830

Northumbrian
	Northumbrian jak je znázorněno v čísle ze dne 16. října 1830 Časopis Mechanics '
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Robert Stephenson and Company
Datum výstavby	1830
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-2-2
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.	52 palců (1,32 m)
Zatížení nápravy	2,9 t
Celková váha	25,600 lb (11,6 t)
Typ paliva	Kola
Kariéra
Operátoři	Liverpool a Manchester železnice

Northumbrian bylo brzy parní lokomotiva postaven Robert Stephenson v roce 1830 a použit při otevření Liverpool a Manchester železnice. Byl to poslední z Stephensonových 0-2-2 lokomotivy ve stylu Raketa, ale přineslo několik inovací. Byla to první lokomotiva, která měla typ Stephenson topeniště zabudované v kotli a mající a udírna celý průměr kotle, měl tedy první pravdu „lokomotivní“ kotel. Rovněž měl rámy desek, řádnou nabídku a válce byly umístěny v relativně nízkém úhlu k horizontále, což umožňovalo hladší chod. Tempo vývoje lokomotivy v té době lze vidět porovnáním tohoto motoru s motorem Stephensona Planeta, vyrobený později téhož roku.^[1]

1894 litografická ilustrace zobrazující Northumbrian

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E Brian Hollingsworth (1. června 2000). Ilustrovaný adresář vlaků světa. MBI Publishing Company. s. 8–11. ISBN 978-0-7603-0891-2. Citováno 9. března 2013.

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[Hollingsworth2000-1] A ^b ^C ^d ^E Brian Hollingsworth (1. června 2000). Ilustrovaný adresář vlaků světa. MBI Publishing Company. s. 8–11. ISBN 978-0-7603-0891-2. Citováno 9. března 2013.

[1]