Stezka dědictví Westmoreland - Westmoreland Heritage Trail

Stezka dědictví Westmoreland
Délka29 km
UmístěníWestmoreland, Allegheny a Indiana kraje, Pensylvánie, USA
TrailheadsTrafford, Pensylvánie
40 ° 23'06 ″ severní šířky 79 ° 45'43 "W / 40,385043 ° N 79,761981 ° W / 40.385043; -79.761981
Saltsburg, Pensylvánie
40 ° 28'55 ″ severní šířky 79 ° 26'51 "W / 40,481809 ° N 79,447618 ° W / 40.481809; -79.447618
PoužitíPěší turistika, jízda na kole
Nadmořská výška
Změna nadmořské výškyvýchodní 338 stop (103 m);
západně: 421,4 stop (128,4 m)
Nejvyšší bodSalem Twp, PA, blízko PA Route 819, 363,8 m (1193,5 stop)
Nejnižší bodvýchodní konec: 856 stop (261 m) na Saltsburg, Pensylvánie;
západní konec: 772,1 stop (235,3 m) na Trafford, Pensylvánie
Školní známkaaž 2,08%
Turistické podrobnosti
Obtížnost stezkySnadný
NebezpečíDoprava (na křižovatkách)
PovrchDrcený vápenec (dokončené úseky)
Přednost v jízděTurtle Creek Valley železnice /
Turtle Creek průmyslová železnice
webová stránkahttps://westmorelandheritagetrail.com/
Stezková mapa

Legenda
připojení k Stezka West Penn
Parkování icon.svg Informační ikona.svg hodně hřiště, Saltsburg
Indiana / Westmoreland County
 PA 981
Parkování icon.svg Informační ikona.svg Steele hodně, Loyalhanna Twp.
Parkování icon.svg Informační ikona.svg VFD hodně, Slickville
 PA 819
Loyalhanna / Bobří běh rozdělit
Parkování icon.svg Informační ikona.svg Rangos hodně, blízko Delmont
Bobří běh / Turtle Creek rozdělit
 PA 66
Vývozní
 USA 22
Emojione BW 1F332.svg Duff Park
Parkování icon.svg Toalety unisex.svg Informační ikona.svg Roberts hodně, Murrysville
Parkování icon.svg Informační ikona.svg Carson Ave. hodně, Murrysville
Westmoreland / Allegheny County
 I-76 / Penna silnice
Parkování icon.svg Informační ikona.svg Lot stanice Saunders, Monroeville
Allegheny / Westmoreland County
Parkování icon.svg Autobusová zastávka symbol.svg Parkside Creamery hodně, Trafford
Emojione BW 1F332.svg B-Y Park
 PA 130
navrhované připojení k MEZERA

The Stezka dědictví Westmoreland je částečně dokončen železniční stezka v jihozápadní Pensylvánii. Od roku 2019 je 18,0 mil z 21,9 plánovaných mil stezky dokončeno, včetně 8,7 mil úseku od Saltsburg na okraj Delmont stejně jako 9,3 mil úsek od Trafford na Vývozní.[1]

Stezka dědictví Westmoreland (interaktivní mapa )

Přednost v jízdě

Stezka, jak je navržena, sleduje 21,9 míle dlouhou přednostní cestu, která byla kdysi pobočkou Turtle Creek Pennsylvania Railroad (PRR), část z nich pokračovala v nezávislém provozu na krátké lince jako Turtle Creek průmyslová železnice po celá desetiletí poté, co byl rozprodán Conrail. Přednost v jízdě vychází ze Saltsburgu Loyalhanna a Salem městyse, vedle Delmontu na předměstí Murrysville před průchodem přes Export, obchodní čtvrť Murrysville, Monroeville a Penn Township, konečně končí na Traffordu krátce předtím, než se zbývající stopy spojí do Pittsburgh Line, který je stále aktivní. Části stezky, které byly dosud postaveny, poměrně věrně navazují na bývalou železniční trať. Kravaty a kolejnice byly nahrazeny primárně drceným vápencem (na krátkých úsecích v blízkosti silničních přejezdů byl použit asfalt) a staré železniční mosty byly překresleny pro použití cyklisty a chodci.

Nadmořská výška

Výškový profil bývalé železnice, kterou vede stezka Westmoreland Heritage Trail, je složitý. Spíše než jednoduše paralelizovat jednu řeku, jak to dělá mnoho železničních stezek, místo toho vede podél a přes více vod, dvakrát se blíží 1200 'jako přechod mezi předností mezi různými povodí. Stezka začíná na plánovaném východním konci na 772,1 'od místa bývalého nádraží Trafford North Turtle Creek směrem k jeho horním tokům poblíž PA Route 66. Zde mapy trati Pensylvánské železnice ukazují staré přednosti v jízdě pod trasou tunelem v nadmořské výšce 1181,1 ', avšak tento tunel byl od té doby pohřben a byl nepoužitelný. Vzhledem k tomu, že cesta, kterou stezka překročí Route 66, ještě není rozhodnuta, konečné převýšení tohoto přechodu zůstává neznámé. Odtud stezka klesá k hrázi přes Přehrada Beaver Run v nadmořské výšce 1069,8 'a opět stoupá na současný nejvyšší bod 1193,5', když prochází zářezem asi 1/4 míle západně od cesta 819.[2] Odtud stezka klesá na západní konec v 856 ',[3] kde přechází do Stezka West Penn.

Výškový profil stezky Westmoreland Heritage Trail. Poznámka: Střední část mezi Exportem a Delmontem nebyla postavena od roku 2019

Tento sestup na východ od Slickville představuje nejstrmější sklon ve stopě na 2,08%.[2] Mezi Delmontem a Saltsburgem se stezka odchyluje od železniční tratě pro několik silničních přejezdů dříve provedených na železničních nadjezdech, které byly od té doby odstraněny, což znamená, že skutečný sklon stezky překračuje sklon svahu pro krátké úseky. Tyto stupně jsou vyšší než stupně některých jiných významných železničních cest v této oblasti; například Velká Allegheny Passage uvádí jeho maximum 1,5%.[4] Stále je však výrazně pod 5% limitem stanoveným pro „běžecký sklon“ přístupné trasy pod Zákon o Američanech se zdravotním postižením.[5] Dále od vrcholů, kde proudy rostou hlouběji, například vedle Loyalhanna Creek, stezka se stává znatelně vyrovnanější. Pomocí třístupňového hodnotícího systému hodnotí Trans Allegheny Trails tuto část WHT jako „snadnou“, zatímco dříve zmíněný nejstrmější úsek poblíž Slickville hodnotí jako „střední“ v obtížnosti cyklistiky.[6]

Body zájmu

Památky

(Přibližné) místo, kde bratři Haymakerové 3. listopadu 1878 zasáhli v Murrysville v PZ zemní plyn

Cesta Westmoreland Heritage Trail vede několika významnými památkami spojenými se starou železnicí a průmysly, které kolem ní rostly. Chodba východní poloviny stezky je posetá zříceninami dolů a hromady břidlice zbytek po uhelném průmyslu; jeden z nejvýznamnějších sousedí s stezkou ve Slickville, kde je na jeho vrcholu uvedeno jméno města. Ve čtvrti Export sedí nově obnovená železnice z roku 1939 služební vůz vlaku.[7] Model jeřáb stejně jako plaketa a výstavní stojan u stezky v Murrysville, který ctí plyn, který v roce 1878 využili bratři Haymakerovi, ačkoli přesné umístění této studny není přesně známo.[8] A konečně ruiny železničního mostu a přelomu století cihelna jednou obsluhovaný ležet přes potok od stezky v Monroeville poblíž TCKR milník číslo 2 na Traffordu.[9][10]

Parky

Stezka dědictví Westmoreland v parku BY; Trafford, PA

Stezka také prochází několika parky a rekreačními oblastmi. Stezka začíná v Saltsburgu vedle malého dětského hřiště. Export má plány na vybudování nového parku vedle stezky, která se má rozšířit přes čtvrť.[11] Dále na západ vede stezka podél parku Duff v Murrysville, který má cyklostezku a několik turistických stezek. Sousední Monroeville vlastní několik pozemků přes vodu ze stezky, včetně Alpine Park a Valley Park, avšak nedostatek blízkých mostů přes Turtle Creek k nim v současné době omezuje přístup. Posledním velkým parkem, kterým stezka prochází před jejím současným západním terminálem, je BY Park v Traffordu, který má piknikové pavilony a rybník, který se v závislosti na ročním období používá k rybaření a bruslení.

Historie stavby

Dokončeno a plánováno

WHT prochází přes řeku Conemaugh a pod Rt 981 v Loyalhanna Township, PA

Mezi zahájením diskuze o WHT v roce 1998 a postavením první sekce uplynulo téměř devět let.[12] Po dokončení tohoto prvního pětimílového úseku ze Saltsburgu do Slickvillu nadále rostla dynamika rozvoje stezky a v roce 2013 bylo otevřeno prodloužení o 3,7 míle na západ směrem k Delmontu.[13] Následující rok se vývojáři stezek zaměřili na údolí Turtle Creek, když získali prostředky na nákup přednosti v průmyslové železnici Turtle Creek.[14]Stavba tohoto koridoru o délce 5,9 mil mezi Traffordem a Monroeville byla dokončena na podzim roku 2017,[15] a v létě 2019 byla dokončena výstavba další 3,4 mil úseku z Murrysville do Exportu.[16][17][18][19]

Budoucí cíle

Která část bude postavena dále a kdy, zatím není jisté. Budoucí spojení mezi Exportem a Delmontem komplikuje nutnost překonat PA 66, rušnou dálnici, kterou kdysi prošel železniční tunel, který je nyní zasypán.[20] V roce 2018 byl udělen grant na financování studie o možném rozvoji stezky v tomto ~ 4 míle segmentu.[21] Na západní frontě musí expanze z Traffordu nejprve zahrnovat získání práv na poslední zlomek míle průmyslové železnice Turtle Creek, kterou v současné době vlastní Norfolk Southern.[22][23] Odtud mohla stezka pokračovat podél Turtle Creek East Pittsburgh, a některé navrhované mapy stezek naznačují, že by to mohlo být provedeno podél opuštěné pobočky PRR ve východním Pittsburghu, kde Westinghouse Interworks železnice jednou běžel.[24][25]

Spojovací stezky

Mega Greenways

Stezka dědictví Westmoreland (vlevo) se setkává s stezkou West Penn Trail v Saltsburgu, PA

Na svém východním konci se WHT plynule připojuje k Stezka West Penn, který je součástí 320 mil dlouhého kanálu Pittsburgh-to-Harrisburg Main Line Canal Greenway.[26] Na jeho západním konci stezka Westmoreland Heritage Trail dosud nemá žádné spojení, nicméně pokračuje v stezce po proudu podél Turtle Creek a přes Braddock by umožnilo WHT připojit se k Stezka Steel Valley Trail,[27] spojení, které při vytváření vyjádřili podporu členové obou příslušných rad pro stezky.[28][29][30][31] To by propojilo WHT s Velká Allegheny Passage, 150 mil železniční stezka z Pittsburgh na Cumberland, Maryland, který spolu s Chesapeake a Ohio kanál vlečná stezka tvoří souvislou turistickou a cyklistickou stezku mezi Pittsburghem a Washington DC.

Rough Diamond Trail Project

Stezka dědictví Westmoreland je také součástí projektu Rough Diamond Trail, okruhu dokončených a navrhovaných stezek mezi Pittsburghem, Volný port, Saltsburg a Trafford, který propaguje místně narozený herec David Conrad[32] O tomto projektu zatím produkoval a hrál ve dvou videích. První ukazuje WHT jen krátce,[33] zatímco druhá představuje Conrada projíždějícího několika různými úseky stezky, která zahrnuje soutěsku Turtle Creek před odstraněním železničních tratí.[34]

Reference

  1. ^ „Stezka dědictví Westmoreland (oficiální stránka)“. Citováno 30. července 2019.
  2. ^ A b „Rozcestník č. IX, Pennsylvania Railroad Pittsburgh Region, okres - pobočky“ (PDF). 31. prosince 1958. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ „Google Maps Find Altitude“. Citováno 25. února 2018.
  4. ^ „The Great Allegheny Passage: elevace“.
  5. ^ „Standardy ADA 2010 pro přístupný design“.
  6. ^ „Trans Allegheny Trails: The Westmoreland Heritage Trail“.
  7. ^ Varine, Patrick (10. srpna 2016). „Repasovaná kabina bude debutovat na festivalu Export Ethnic Food & Music Festival“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  8. ^ Signorini, Renatta (14. července 2012). „Murrysvilleův plynovod nepopřel historický status“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  9. ^ Chandler, Louis; Bullock, Paul. „The Brickyards of Patton Township“. Historie Trafford. Monroeville Historical Society. Citováno 13. července 2017.
  10. ^ https://coalandcoke.blogspot.com/2015/08/monroeville-brickyard.html
  11. ^ Varine, Patrick (6. června 2017). „Export kohoutků do historie těžby uhlí za účelem plánování parku“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  12. ^ Laurinatis, Judy (14. června 2007). „Ground broken for Westmoreland trail“. Pittsburgh Post-Gazette.
  13. ^ Walsh, Larry (28. září 2013). „Cyklistika: Nová stezka do Delmontu dokončena“. Pittsburgh Post-Gazette.
  14. ^ Richards, Jeff; Grimm, Noel (červenec 2014). „Zprávy o stezce dědictví Westmoreland“ (PDF). Murrysville Trail News.
  15. ^ Varine, Patrick (6. září 2017). „Třetí fáze stezky Westmoreland Heritage Trail bude otevřena 30. září“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  16. ^ Ulicne, Chris (26. července 2019). „Slavnostní otevření Westmoreland Heritage Trail fáze 4, slavnostní zahájení 17. srpna“. Latrobe Bulletin.
  17. ^ Varine, Patrick (15. listopadu 2018). „Nabídka udělena pro čtvrtou fázi Westmoreland Heritage Trail mezi Murrysville, Export“. TribLive.
  18. ^ Napsha, Joe (23. ledna 2018). „Plánuje se odhalení rozšíření Westmoreland Heritage Trail“. Trib Live.
  19. ^ „Turtle Creek Extension of the Westmoreland Heritage Trail“. Murrysville Trail Alliance. Citováno 26. ledna 2018.
  20. ^ Mance, Mike (5. dubna 2014). „Bližší pohled na důl č. 2 společnosti Delmont Gas Coal Company“. Starý průmysl v jihozápadní Pensylvánii. Citováno 17. července 2017.
  21. ^ „Seznam grantů Programu partnerství v oblasti ochrany společenství 2018“ (PDF). PA Odbor ochrany a přírodních zdrojů. Citováno 19. listopadu 2018.
  22. ^ Foreman, Chris (12. listopadu 2014). „Grant přináší federální financování stezky Westmoreland Heritage Trail na 1 milion USD“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  23. ^ McGee, Tom (27. dubna 2016). „Příznivci Westmoreland Heritage Trail doufají ve spolupráci ze strany Norfolku Southern“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  24. ^ ACTIVE ALLEGHENY: A Comprehensive Commuter Bicycle and Pedest Transportation Transport for Allegheny County (PDF). Prosinec 2010. str. 153.
  25. ^ Churchill - Monroeville - Wilkins: Proveditelný komplexní plán pro Energetický východ v kraji Allegheny (PDF). 2018. s. 4–29 (93).
  26. ^ „Hlavní kanál kanálu Pittsburgh-Harrisburg Greenway“.
  27. ^ „Rada stezky Steel Valley Trail“.
  28. ^ „Westmoreland Heritage Trail Phase II Extension 6,7 mil, Slickville to Delmont Grand Opening“ (PDF). Citováno 5. října 2013.
  29. ^ Foreman, Chris (16. července 2014). „Stará železniční trať z Traffordu do Exportu by se mohla stát stopou“. Pittsburgh Tribune - recenze.
  30. ^ Cloonan, Anne (12. srpna 2016). „Práce na další fázi Westmoreland Heritage Trail mají začít“. Pittsburgh Post-Gazette.
  31. ^ Heckbert, Paul (29. ledna 2017). "Pojďme dokončit stezky na obou březích Monu". Pittsburgh Post-Gazette.
  32. ^ Ingram, Sheldon (29. ledna 2014). "'Agenti S.H.I.E.L.D. ' padouch využívá moc jako velvyslanec Pittsburghu: David Conrad doufá, že projekt Rough Diamond Trail spojí rodné město “. Pittsburgh's Action News 4.
  33. ^ Knobil, Mark; Conrad, David; Blair, Ryan. „Projekt drsné diamantové stezky“. Citováno 8. srpna 2017.
  34. ^ Conrad, David; Blair, Ryan; Weiss, Robert. „Projekt Rough Diamond Trail / fáze 2“. Citováno 8. srpna 2017.

externí odkazy