Chester Valley Rail Trail - Chester Valley Rail Trail
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Leden 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Chester Valley Rail Trail | |
|---|---|
 Pohled na stezku poblíž Exton, Pensylvánie | |
| Délka | 21 mil (13 mil) |
| Trailheads | Exton, Pensylvánie Král Pruska, Pensylvánie |
| Použití | Víceúčelové, bezmotorové |
| Turistické podrobnosti | |
| Sezóna | Variabilní, v závislosti na zeměpisné šířce |
| Památky | Národní historický park Valley Forge Battle of the Clouds Park Valley Creek Park |
Chester Valley Rail Trail je 13 mil (21 km) železniční stezka který probíhá převážně přes Velké údolí Pensylvánie (také známé jako údolí Chester) v Chester a Montgomery kraje na jihovýchodě Pensylvánie. Západní konec je v Exton (Okres Chester), zatímco východní konec je v Král Pruska (Montgomery County). Fáze 1 stezky byla financována Americký zákon o zotavení a reinvesticích z roku 2009. Fáze 2 stavby stezky začala ve snaze spojit tři úseky stezky a přidala 12,2 km.
Historický vývoj
Chester Valley Rail Trail má bohatou historii úzce spojenou s řadou Americká revoluční válka parky a památky. Stezka prochází Bitva mraků Park, místo známé bitvou mezi armádami generála Washingtona a generála Cornwallise v září 1777, kdy přívalový liják zkazil černý prach koloniálních vojsk a přinutil je ustoupit před úplným zapojením Britů. Stezka navíc prochází několik mil od místa konání akce Masakr Paoli.
Fáze 2 projektu stezky se připojí k Stezka řeky Schuylkill, poskytující odkaz na Národní historický park Valley Forge.
Konstrukce stezky
Myšlenka Chester Valley Rail Trail začala v roce 1991, kdy Conrail opustil první Společnost pro čtení Pobočka údolí Chester, jejíž trasa spojovala města Bridgeport a Downingtown. Protože do vzdálenosti jedné míle od trasy byly dvě paralelní železniční tratě (postavené konkurentem) Pennsylvania železnice ), Conrail považoval pobočku v údolí Chester za nadbytečnou a většinu trasy opustil do roku 1991. Zbytek větve o délce 2 míle (od Bridgeportu po pruského krále) přežil až do května 2011, kdy provozovatel krátké linky East Penn železnice opustil to; tento úsek bude začleněn do Fáze 2.
Úřady z okresů Chester a Montgomery ve spojení s Pensylvánské ministerstvo dopravy (PennDOT) vypadal, že přemění postel na silnici na pěší stezku. V roce 2009 najal PennDOT C. Abbonizio Contractors, aby postavili Fázi 1 stezky za 3,2 milionu dolarů. Stavba trasy 2 fáze začala v srpnu 2011.
Design a konstrukce
Zpevněná stezka je široká 3,0 až 3,7 m široká a asi 20 metrů široká pravá cesta. Nezpevněná část stezky poblíž Firemní centrum Great Valley je drcený kámen. 27. května 2010 byl v Church Road postaven příhradový most přes Church Road East Whiteland Township. Parkoviště a toalety jsou k dispozici u každé ze dvou stezkových stezek. K stezce přiléhá řada parků, včetně Battle of the Clouds Park a Valley Creek Park.
