Stavíme - Webuild
 | |
| Società per azioni | |
| Obchodováno jako | BIT: SAL |
| Průmysl | Konstrukce, stavební inženýrství |
| Založený | 2014 - 1959 (jako Impregilo) |
| Hlavní sídlo | , Itálie |
Klíčoví lidé |
|
| produkty | Infrastruktura a průmyslové rostlina konstrukce a inženýrství; dálnice provozní ústupky |
| Příjmy | 5 965 milionů EUR (2018)[1] |
| 248 milionů EUR (2018)[1] | |
| 180 milionů EUR (2018)[1] | |
Počet zaměstnanců | 35,000 |
| Dceřiné společnosti | Astaldi (65%) |
| webová stránka | www |
Stavíme SpA (dříve Salini Impregilo SpA)[2] (Italská výslovnost:[saˈlini impreˈd͡ʒiːlo]) je italská průmyslová skupina specializovaná na konstrukce a stavební inženýrství podnikání se sídlem v Milán. Společnost byla formálně založena v roce 2014 v důsledku fúze začleněním Salini do Impregilo. Salini Impregilo je největší italská skupina inženýrů a generálních dodavatelů a globální hráč ve stavebním sektoru.
Společnost je aktivní ve více než 50 zemích na 5 kontinentech (Afrika, Amerika, Asie, Evropa, Oceánie) s 35 000 zaměstnanci. Její zkušenosti sahají od výstavby přehrad, vodních elektráren a hydraulických konstrukcí, vodních infrastruktur a přístavů, přes silnice, dálnice, železnice, systémy metra a podzemní stavby, na letiště, nemocnice a veřejné a průmyslové budovy, až po inženýrské stavby na odpad -energetické závody a iniciativy na ochranu životního prostředí. Je na prvním místě ve vodním sektoru v žebříčku Engineering News-Record, což je měřítko pro celý stavební průmysl.[3]
Společnost je uvedena na Milánská burza. Je v režii Pietro Salini.
Dějiny
Společnost byla založena jako Impregilo v roce 1959 a rozšířena po fúzi s Cogefar-Impresit S.p.A., Girola S.p.A. a Lodigiani S.p.A. v roce 1990.[4]
V roce 2011 Salini, soukromě vlastněná, zahájila akvizici Impregilo počátečním nákupem akcií a v následujícím roce dosáhla 25%. Akvizice vytvořila v Itálii precedens, protože se jednalo o první zástupný boj o kontrolu nad společností v zemi. Navzdory opozici, které čelila skupina investorů, se Salini podařilo přesvědčit dostatek akcionářů na shromáždění v červenci 2012, aby schválilo její návrh na nahrazení představenstva Impregilo vlastním seznamem kandidátů. Jakmile tito noví členové představenstva přijali místo, schválili Saliniho nabídku ke koupi zbytku Impregilo. Výkonným ředitelem se stal Pietro Salini. O několik měsíců později představenstvo schválilo Saliniho plán.[5]
V roce 2013 Salini zahájilo nabídkovou řízení na nákup zbývajících kmenových akcií společnosti Impregilo. V lednu 2014 byla transakce dokončena a vznikla společnost Salini Impregilo.[6]
Dne 18. prosince 2018 Marco Bucci, starosta Janova a komisař dohlížející na rekonstrukci most přes Polceveru River oznámil výběr společností Salini Impregilo a Fincantieri Infrastructure prostřednictvím nové společnosti PERGENOVA pro rekonstrukci mostu podle návrhu Renzo Piano.[7][8][9]
V květnu 2020 byla společnost označena jako Webuild.[10] V listopadu 2020 získala Webuild 65% podíl ve společnosti Astaldi.[11]
Operace
Společnost provádí následující typy prací: přehrady, vodní elektrárny, železnice, tunely, podzemí, mosty, viadukty, dálnice, silnice, přístavy, letiště a prestižní obytné a kancelářské komplexy.[12] Skupina působí ve více než 50 zemích na 5 kontinentech a má 35 000 zaměstnanců. Je rozdělena do čtyř obchodních oblastí: přehrady, vodní elektrárny a hydraulické práce; Dálnice a letiště; Železnice a podzemí; Občanské a průmyslové budovy.[13]
S více než stoletými inženýrskými zkušenostmi mezi dvěma zakládajícími společnostmi, Salini a Impregilo, zahrnuje společnost 257 přehrad a vodních elektráren; 6 830 kilometrů (4 240 mil) železničních tratí; 1 450 kilometrů podzemních prací, z toho 400 linek metra; 51 660 kilometrů silnic a dálnic; a 350 mostů a viaduktů.[14]
Velké projekty
Mezi projekty, na kterých se společnost podílela, patří budovy, veřejné služby, dálnice, podzemní práce, letiště, vodovody, likvidace odpadu, nemocnice a rozvoj pozemků. Mezi hlavní příklady patří:
- the Přehrada Kariba, Zimbabwe /Zambie, 1959[15]
- the Dez Dam, Írán, 1963[16]
- the Akosombo Dam, Ghana, 1966[17]
- záchrana Abu Simbel chrámy, Egypt, 1968[18]
- záliv Fontvieille, Monako, 1973[19]
- the Přehrada Tarbela, Pákistán, 1976[20]
- the Silniční tunel Fréjus, Francie /Itálie, 1980[21]
- the Trans-Gabonská železnice, Gabon, 1982 [22]
- the Most San Roque González de Santa Cruz, Argentina /Paraguay, 1990 [23]
- Nová jednací kolo Evropský parlament, Francie, 1997[24]
- the Vodní projekt Lesotho Highlands, 1998[25]
- rozšíření do Rodovia dos Imigrantes, Brazílie, 2002[26]
- the Přehrada Ghazi Barotha Dam, Pákistán, 2002[27]
- the Projekt vodní elektrárny Nathpa Jhakri, Indie, 2003[28]
- the Mešita šejka Zayeda, Spojené arabské emiráty, 2003[29]
- the Odsolování závod Jebel Ali l1, Spojené arabské emiráty, 2005[30]
- the Vodní elektrárna Kárahnjúkar, Island, 2008[31]
- the Turín – Milán a Vysokorychlostní železnice Bologna – Florencie, Itálie, 2009[32]
- rozšíření Churchillova nemocnice v Oxford, 2009[33]
- the Velká etiopská renesanční přehrada, 2011[34]
- rozšíření Panamský průplav - třetí sada zámků, 2016[35]
- the Cityringen, nová okružní městská linka metra v Kodani, 2019[36]
- the Texas centrální železnice, která má být dokončena v roce 2025[37]
- the Rogun Dam, Tádžikistán, která má být dokončena v roce 2025[38]
- části Grand Paris Express, Francie, která má být dokončena v roce 2025[39]
Salini Impregilo také pracuje na Gotthardský základní tunel. Skupina rovněž vede konsorcium pro Red Line North, součást skupiny Metro v Dauhá projekt v Katar, jehož dokončení se očekává v roce 2019.[40]
Viz také
Reference
- ^ A b C „Roční výsledky 2018“. Salini Impregilo S.p.A.. Citováno 15. března 2019.
- ^ „Salini Impregilo“. Salini Impregilo. Citováno 2020-05-04.
- ^ „Klasifikace ENR - vodní sektor: Skupina Salini Impregilo zaujímá první místo“.
- ^ Rickard, Carmel (4. září 2006). „Zkušební vodní projekt se zaměřuje na italského obra“. Pracovní den. Citováno 14. července 2013.
- ^ „Italští investoři se svádějí nad největším stavitelem Impregilo“. Bloomberg. 12. července 2012. Citováno 10. srpna 2016.
- ^ Flak, Agnieszka (12. září 2013). „Akcionáři Impregilo schvalují fúzi se Salini“. Reuters. Citováno 1. března 2014.
- ^ Press, The Associated (2018-12-18). „Janov ohlašuje projekt 229 milionů USD na náhradu zhrouceného mostu“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Citováno 2018-12-19.
- ^ „Janovský most - Salini Impregilo“. www.salini-impregilo.com. Citováno 2018-12-19.
- ^ „Fincantieri | SALINI IMPREGILO, FINCANTIERI ZNOVU ZBUDUJE MOST GENOA S NOVOU„ SPOLEČNOSTÍ “PERGENOVA. www.fincantieri.com. Citováno 2018-12-19.
- ^ "Salini Impregilo cambia nome: da oggi nasce Webuild - la Repubblica". Repubblica.it. Citováno 2020-05-04.
- ^ Webuild dokončuje akvizici společnosti Astaldi Deník tunelování 6. listopadu 2020
- ^ Projekty: práce Salini Impregilo
- ^ Projekty: odborné znalosti Salini Impregilo
- ^ Sledovat záznam Salini Impregilo
- ^ Spurwing fakta Archivováno 2009-11-05 na Wayback Machine
- ^ Kampaň na přehradě Ilisu
- ^ VRA ctí italské dodavatele přehrad Akosombo Kpong
- ^ Abu Simbel Archivováno 2010-01-02 na Wayback Machine
- ^ „Lavori marittimi nella Baia di Fontvieille“. Archivovány od originál 29. října 2013.
- ^ Ilisu
- ^ gennaio 2013 • 19:27, Dantes 20. „Fréjus, Tir sui treni: cade l'ultimo alibi per la Torino-Lione | LIBRE“.
- ^ „Ferrovia transgabonese“. Archivovány od originál 29. října 2013.
- ^ „Ponte Posadas - encarnacion sul fiume Paranà“.
- ^ Hodně diskutovaná komora
- ^ „Projekt rozvoje vody na vysočině v Lesothu - Co se stalo? | Rohový dům“. www.thecornerhouse.org.uk.
- ^ „Brazil, Serro do Mar - br / 18 - Highway“. Tunnelbuilder Ltd.. Citováno 23. září 2015.
- ^ „Riaa Law“.
- ^ „Projekt vodní elektrárny Nathpa Jhakri“.
- ^ "Velká mešita Abú Dhabí". Archivovány od originál 6. března 2010.
- ^ „Financování dohodnuto pro elektrárnu Jebel Ali L“. Energetické inženýrství. 16. září 2005.
- ^ „Karahnjukar website - Impregilo“. Archivovány od originál dne 22. června 2005.
- ^ „Společnost pro železniční výkon - Italové dosáhli národního rychlostního rekordu v železnici (v tunelu) 362 km / h (224,8 mph)“. www.railperf.org.uk.
- ^ „Alfred McAlpine JV vyhrál smlouvu s nemocnicí ve výši 125 milionů liber“. Budova. 19. prosince 2005. Citováno 30. dubna 2018.
- ^ „Grand Ethiopian Renaissance Dam Project, Benishangul-Gumuz“.]
- ^ „Generální ředitel Salini Impregilo uvádí řešení sporu o Panamský průplav“. Reuters. 8. ledna 2014. Citováno 3. března 2018.
- ^ „Kodaňská dohoda o metra pro Salini Impregilo“. Stavební Evropa. 29. října 2014. Citováno 2019-04-16.
- ^ „Vysokorychlostní železnice pokračuje ve své pomalé rychlosti směrem ke konstrukci | Mobilita“. coverkaty.com. 2019-09-14. Citováno 2019-10-02.
- ^ „Italové si vybrali smlouvu o přehradě Rogun“. Eurasianet. 1. července 2016. Citováno 3. března 2018.
- ^ „l'italien Salini remporte le second lot de la ligne 16“. Le Moniteur. 19. října 2018. Citováno 19. října 2018.
- ^ „Skupina vedená Itálií získala kontrakt na výstavbu linky severního Dauhá v hodnotě 2 miliard $“. Zprávy z Dohá. 19. května 2013. Citováno 13. června 2015.
