Villiers 26 - Villiers 26

The Villiers 26 byl francouzština námořní hydroplán který použil Handley Page lamely poskytnout široký rozsah rychlostí požadovaný pro doprovod a hlídkové povinnosti. Byl testován, choval se uspokojivě, ale neobdržel žádnou výrobní zakázku.

Design

1928 Villiers XXIV noční stíhač bylo první francouzské letadlo, které používalo lamely Handley Page^[1] a Viliers je na svém Typu 26 znovu použily poněkud odlišným způsobem. Poskytovali nízké rychlosti potřebné pro efektivní práci doprovodu lodi, stejně jako vysoké rychlosti pro hlídky, stejně jako téměř poloviční dobu vzletu.^[2]

Kromě zúžené střední části měla křídla přísně obdélníkový půdorys, s akord 3,20 m (10 ft 6 v).^[3] Namontováno na spodní straně trup asi 4 ° vzepětí, byly postaveny kolem dvou box nosníky s smrk žebra a potažené látkou.^[2] Každé křídlo bylo připraveno z plováků sbližováním párů dural trubkové vzpěry k nosníkům trochu za středním rozpětím.^[3] The vedoucí a zadní hrany obě křídla byla vyplněna duralovými krytými ovládacími plochami, rozdělenými do dvou shodných částí. Na vnějším křídle je křidélka měl lamely, které se automaticky otevíraly aerodynamickými silami, když úhel dopadu překročil 8 °; vnitřní klapky a lamely byly ovládány společně z jednoho kola v kokpit.^[2]

Plochý oboustranný trup lodi Villiers 26 byl postaven kolem čtyř smrků longons a překližka kryté. Byl poháněn výkonem 310 kW (420 k) Gnome & Rhône 9A devítiválec hvězdicový motor, licencovaný Bristol Jupiter, namontovaný na duralovém rámu v nose. Za tím, za a firewall, byly nádrže na olej a v kořenech křídel benzín. Většina členů čtyřčlenné posádky byla uzavřena v nízké kabině s čelním sklem těsně před náběžnou hranou křídla. Byly tam dvě pilotní sedadla vybavená duální ovládání a za nimi pozice pro navigátora a radisty. Střelec měl za kabinou otevřený kokpit, který byl vybaven dvojicí 7,7 mm (0,303 palce) Lewisovy zbraně na flexibilním držáku. Zezadu byla ocasní plocha s dřevěným rámem a látkou potažená velmi hranatá, široká a trojúhelníková ploutev a obdélníkový vyvážené kormidlo, jeho aerodynamická rovnováha neobvykle pod trupem. The ocasní plocha, který byl zespodu podporován obrácenými vzpěrami ve tvaru V na každé straně, byl rovný, malý a mohl být nastaven za letu. Obdélníkový, vroubkovaný výtah byl vybaven ořízněte záložky.^[3]

Každý z jeho jednokrokových plováků měl kapacitu 2,5 m³ (88 cu ft) a byly rozmístěny 4,2 m (13 ft 9 v) od sebe, spojené příčnými trubkami vpředu a vzadu. Ty byly spojeny se spodním trupem dovnitř nakloněnými, příčnými obrácenými vzpěrami W.^[2]

Villiers 26 prošel dokončením v Berre-l'Étang^[3] a byl kompletní a připravený na zkoušky před únorem 1930^[2] V dubnu letěl a vykazoval dobré vlastnosti na vodě i ve vzduchu. S otevřenými lamelami vzlétl rychlostí 55 km / h za 34 sekund a mohl letět rychlostí úhly útoku až 27 ° bez ztráty kontroly.^[4] Ve francouzském tisku o tom nicméně nejsou žádné další zprávy a následující rok Villiers ukončil svoji činnost.^[5]

Specifikace

Data z Les Ailes (1930)^[3]

Obecná charakteristika

• Osádka: čtyři
• Délka: 12,92 m (42 ft 5 v)
• Rozpětí křídel: 21,92 m (71 ft 11 v)
• Výška: 4,78 m (15 ft 8 v)
• Plocha křídla: 66 m² (710 čtverečních stop) ^[4]
• Profil křídla: Villiers A.6^[4]
• Prázdná hmotnost: 1820 kg (4012 lb)
• Celková hmotnost: 2800 kg (6173 lb)
• Plná kapacita: 480 kg (1060 lb)
• Elektrárna: 1 × Gnome & Rhône 9A 9-válec radiální, 310 kW (420 k) 420 CV (Bristol Jupiter vyrobený na základě licence)
• Vrtule: 2 čepelí

Výkon

• Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč)
• Cestovní rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 kn), pro maximální výdrž při doprovodu
• Rozsah: 850 km (530 mi, 460 NMI) lamely zavřené
• Vytrvalost: 9 hodin cestovní rychlostí
• Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
• Rychlost vystupování: 55 km / h (34 mph)
• Údaje o výkonu vypočítal Villiers.

Vyzbrojení

• Zbraně: 2 × 7,7 mm (0,303 palce) Lewisovy zbraně na pružném držáku v zadním kokpitu
• Bomby: 2 x 50 kg (110 lb) bomby

Reference