Villiers II - Villiers II

Villiers II
Villiers II vpravo přední fotka NACA Aircraft Circular No.37.jpg
RoleBojová letadla
národní původFrancie
VýrobceAteliers d'Aviation François Villiers
První let1925
Úvod1927
V důchodu1928
Primární uživatelAéronautique Maritime
Počet postaven32

The Villiers II byl francouzština dvoumístný stíhací letoun dvacátých let určený k provozu od Letadlová loď Béarn z Francouzské námořnictvo. Byl to jednomotorový traktor dvojplošník s vodotěsným trupem v podobě létajícího člunu, který umožňuje nouzově bezpečně přistát na vodě. Byly postaveny dva prototypy a 30 sériových letadel, typ krátce sloužil u francouzského námořnictva, ačkoli nikdy nebyl provozován z letadlové lodi.

Vývoj a design

V roce 1924 francouzský výrobce letadel Ateliers d'Aviation François Villiers byla založena v Meudon poblíž Paříže.[1] Jedním z jejích prvních návrhů bylo splnění požadavku francouzského námořnictva na dvoumístný lodní stíhač. Villierův design, Villiers II byl jednomotorový sesquiplane (tj dvojplošník s dolním křídlem mnohem menším než horní křídlo). Ačkoli konvenční konfigurace traktoru s motorem v přídi poháněným dvoulistou vrtulí a zadní kolo podvozek, aby bylo možné bezpečně nouzové přistání na vodě v případě nouze měl řadu neobvyklých vlastností, přičemž trup byl vodotěsný a v podobě hydroplán trupu a podvozku, který lze odhodit.[2][3]

Byly objednány dva prototypy pod označením Vil 2DOPOLEDNEC2 (Avion Marin Chasse Biplace), jeden poháněn výkonem 450 hp (338 kW) Hispano-Suiza 12H Motor V12 a druhý s podobně napájeným Lorraine-Dietrich 12Eb Motor W12. Po vyhodnocení Aéronautique Maritime v květnu 1925 objednávka na 30 Vil 2DOPOLEDNEC2 bude poháněn motorem Lorraine-Dietrich (společně s objednávkou na 20 konkurenčních Levasseur PL. 5 s ) byl umístěn dne 19. prosince 1925.[2]

Provozní historie

Villiers II po přistání na vodě

Villiers II vstoupil do služby u Escadrille 5C1 se sídlem v Hyères u Toulon v jižní Francii v květnu 1927, přičemž letadlo nikdy nebylo provozováno z Béarn. To bylo nahrazeno jednomístným Gourdou-Leseurre GL.32, který neměl stejné propracované vlastnosti pro přistání na vodě v září 1928.[2]

Operátoři

 Francie

Specifikace (Vil 2DOPOLEDNEC2)

Pohled na Villiers II 3 z kruhového oběžníku NACA č. 37

Data z Kompletní kniha bojovníků [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 9,50 m (31 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 13,00 m (42 ft 8 v)
  • Výška: 3,96 m (13 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 40,0 m2 (431 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1260 kg (2778 lb)
  • Celková hmotnost: 1900 kg (4189 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lorraine-Dietrich 12Eb 12-válec W motor, 340 kW (450 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 217 km / h (135 mph, 117 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Vytrvalost: 3 hod
  • Strop služby: 6 250 m (20 510 ft) [3]
  • Čas do nadmořské výšky: 28 min až 6 000 m (20 000 ft)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Gunston 2005, s. 484.
  2. ^ A b C d Green a Swanborough 1994, s. 582.
  3. ^ A b Let 2. prosince 1926, s. 789.
  • Green, William a Swanborough, Gordon. Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie výrobců letadel. Stroud, UK: Sutton Publishing, 2. vydání, 2005. ISBN  0-7509-3981-8.
  • "Pařížský letecký den 1926 ". Let, 2. prosince 1926, s. 775–791.

externí odkazy