Villiers VIII - Villiers VIII
Villiers VIII | |
---|---|
![]() | |
Villiers VIII, 2 pohledy, kresba z L'Aéronautique v prosinci 1926 | |
Role | Jednosedadlové námořní bojovník |
národní původ | Francie |
Výrobce | Ateliers d'Aviation François Villiers |
První let | 1926 |
The Villiers VIII nebo 8amC1 byl francouzština lodní bojovník schopné vystoupit na vodu. Po konkurenčních testech neobdržel výrobní zakázku.
Design
V roce 1924 měl Villiers s nimi nějaký úspěch Villiers II nebo Type 2amC2, dvoumístný lodní stíhač s podobným člunem trup spodní strana, která mu umožnila v případě nouze sestoupit na moře. Jednomístné sedadlo typu 8amC1 z roku 1926 mělo stejné schopnosti.[1]
Mělo to obdélníkový půdorys, slunečník křídlo vyztužené ze spodního trupu dvojicí paralelních vzpěry na každé straně, která se setkala s křídlem v rozpětí asi dvou třetin. Asi v polovině těchto vzpěr lehčí porotní vzpěry běžel na okraj střední části křídla a krátce se setkal Cabane vzpěry od horního trupu. Křídlo mělo dřevěnou konstrukci s látkový potah a nesl celé rozpětí křidélka.[1]
Trup Type VIII měl také dřevěnou konstrukci, ale byl překližka kryté. Měl neohraničené hoblovací dno a bylo rozděleno do několika vodotěsných oddílů, aby udržel letadlo nad vodou i při poškození trupu. V případě nouze nad vodou zemi podvozek bylo upuštěno a letadlo stabilizováno hoblovacím plovákem na každé straně, namontovaným na vzpěrách křídel na spodním konci vzpěr poroty. Pozemní kola byla na jedné nápravě, odpružená z příčníku rámu tvořeného podélnými vzpěrami V ze spodního trupu a příčnou V ze stejných bodů do středu příčníku. Pilot je otevřený kokpit byl pod křídlem odtoková hrana výřez a byla opatřena malou, efektivní hlavovou opěrkou. Ovládal dva pevné 7,7 mm (0,303 palce) synchronizované kulomety střelba přes vrtulový kotouč.[1]
Jeho ocasní jednotka byla konvenční a široká akord, oříznuté trojúhelníkové ocasní plocha namontován na horní části trupu a vybaven samostatnými, kulatými hranami, vyrovnaný výtahy. Trojúhelníkový ploutev a jeho plné, zaoblené nevyvážené kormidlo bylo také široké, kormidlo sahalo až ke kýlu a fungovalo v mezeře mezi výtahy.[1]
Provozní historie
Přesné datum prvního letu typu VIII není známo, ale bylo hodnoceno při vojenských zkouškách koncem roku 1926 v Saint-Raphaël jako Vil 8:00 C1. Armáda upřednostňovala svého konkurenta, Lévy-Biche LB 2amC1 a vývoj typu VIII skončil.[1]
Specifikace
Data z Green a Swanborough (1994), str. 582[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 8,39 m (27 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 11,72 m (38 ft 5 v)
- Výška: 2,78 m (9 ft 1 v)
- Plocha křídla: 27,8 m2 (299 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1115 kg (2458 lb)
- Celková hmotnost: 1550 kg (3417 lb)
- Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8Fb chlazený vodou V-8, 220 kW (300 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč) na hladině moře, 184 km / h (114 mph) při 4500 m (14 800 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 49 min až 6 000 m (20 000 ft)
Vyzbrojení
- 2 × 7,7 mm (0,303 palce) synchronizované kulomety střelba přes vrtulový disk