Villiers VIII - Villiers VIII

Villiers VIII
Villiers VIII 2-view L'Aéronautique prosinec 1926.png
Villiers VIII, 2 pohledy, kresba z L'Aéronautique v prosinci 1926
RoleJednosedadlové námořní bojovník
národní původFrancie
VýrobceAteliers d'Aviation François Villiers
První let1926

The Villiers VIII nebo 8amC1 byl francouzština lodní bojovník schopné vystoupit na vodu. Po konkurenčních testech neobdržel výrobní zakázku.

Design

V roce 1924 měl Villiers s nimi nějaký úspěch Villiers II nebo Type 2amC2, dvoumístný lodní stíhač s podobným člunem trup spodní strana, která mu umožnila v případě nouze sestoupit na moře. Jednomístné sedadlo typu 8amC1 z roku 1926 mělo stejné schopnosti.[1]

Mělo to obdélníkový půdorys, slunečník křídlo vyztužené ze spodního trupu dvojicí paralelních vzpěry na každé straně, která se setkala s křídlem v rozpětí asi dvou třetin. Asi v polovině těchto vzpěr lehčí porotní vzpěry běžel na okraj střední části křídla a krátce se setkal Cabane vzpěry od horního trupu. Křídlo mělo dřevěnou konstrukci s látkový potah a nesl celé rozpětí křidélka.[1]

Trup Type VIII měl také dřevěnou konstrukci, ale byl překližka kryté. Měl neohraničené hoblovací dno a bylo rozděleno do několika vodotěsných oddílů, aby udržel letadlo nad vodou i při poškození trupu. V případě nouze nad vodou zemi podvozek bylo upuštěno a letadlo stabilizováno hoblovacím plovákem na každé straně, namontovaným na vzpěrách křídel na spodním konci vzpěr poroty. Pozemní kola byla na jedné nápravě, odpružená z příčníku rámu tvořeného podélnými vzpěrami V ze spodního trupu a příčnou V ze stejných bodů do středu příčníku. Pilot je otevřený kokpit byl pod křídlem odtoková hrana výřez a byla opatřena malou, efektivní hlavovou opěrkou. Ovládal dva pevné 7,7 mm (0,303 palce) synchronizované kulomety střelba přes vrtulový kotouč.[1]

Jeho ocasní jednotka byla konvenční a široká akord, oříznuté trojúhelníkové ocasní plocha namontován na horní části trupu a vybaven samostatnými, kulatými hranami, vyrovnaný výtahy. Trojúhelníkový ploutev a jeho plné, zaoblené nevyvážené kormidlo bylo také široké, kormidlo sahalo až ke kýlu a fungovalo v mezeře mezi výtahy.[1]

Provozní historie

Přesné datum prvního letu typu VIII není známo, ale bylo hodnoceno při vojenských zkouškách koncem roku 1926 v Saint-Raphaël jako Vil 8:00 C1. Armáda upřednostňovala svého konkurenta, Lévy-Biche LB 2amC1 a vývoj typu VIII skončil.[1]

Specifikace

Data z Green a Swanborough (1994), str. 582[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 8,39 m (27 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 11,72 m (38 ft 5 v)
  • Výška: 2,78 m (9 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 27,8 m2 (299 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1115 kg (2458 lb)
  • Celková hmotnost: 1550 kg (3417 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8Fb chlazený vodou V-8, 220 kW (300 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč) na hladině moře, 184 km / h (114 mph) při 4500 m (14 800 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 49 min až 6 000 m (20 000 ft)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E F Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. Godalming, Velká Británie: Salamander Books. str. 582. ISBN  1-85833-777-1.