Vans Aircraft RV-3 - Vans Aircraft RV-3 - Wikipedia

RV-3
Vans RV-3 (N46HC) .jpg
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceVanova letadla
NávrhářRichard VanGrunsven
Úvod1971
PostaveníRV-3: Výroba dokončena
RV-3B: Ve výrobě
Počet postaven302 (duben 2019)[1]
Jednotková cena
americký dolar $35,000–$63,000
Vyvinuto zStits Playboy
RV-3
Van's Aircraft RV-3, znázorňující nízkou čelní plochu konstrukce

The Van's RV-3 je jednomístný, jednomotorový, dolnoplošník souprava letadla Prodáno Vanova letadla.[2] Na rozdíl od mnoha jiných letadel řady RV je RV-3 k dispozici pouze jako zadní kolo vybavené letadlo, i když je možné, že některé mohly být dokončeny staviteli jako přední kolo verze. RV-3 je genesis design pro zbytek řady RV, které se silně podobají RV-3. The RV-4 byl původně vyvinut jako dvoumístný RV-3.

Rozvoj

Architekt řady Vanových letadel, Richard VanGrunsven, navrhl RV-3 na konci 60. let po zkušenostech s létáním Stits Playboy amatérské letadlo. RV-3 začínal jako pokus zachovat rozložení a koncepci Playboy, ale vylepšit ho v každém ohledu. RV-3 byl navržen tak, aby měl lehké ovládání, akrobatické schopnosti, rychlé cestovní rychlosti a krátké pole STOL schopnosti. RV-3 byl od začátku také navržen pro vážné cestování a jako takový nese 30 amerických galonů paliva, což mu dává dosah asi 600 mil. Konstrukční výkon je 100–150, obvykle se používá a Lycoming O-235 nebo Lycoming O-320 elektrárna. Někteří stavitelé však vybavili RV-3 výkonnějšími motory.

RV-3 používá profil křídla NACA 23012 na konstantní akordové křídlo. Stavba je polo-monokok převážně z hliníkového plechu 2024-T3. Křídla jsou postavena kolem hliníku I-paprsek nosník s lehčím zadním nosníkem. Letadlo má jednoduché klapky ovládané rukojetí. Hlavní podvozek je připevněn přímo ke svařovanému ocelovému uložení motoru a skládá se ze zúžených, odpružených ocelových trubek. Čas výstavby RV-3 je u prvního stavitele údajně 1300 hodin.

Úplně první RV-3 postavený společností VanGrunsven vyhrál v roce 1972 cenu „Nejlepší aerodynamické detaily“ Úmluva EAA Oshkosh.

Existuje model RV-3A, ale jeho označení se neřídí běžným systémem společnosti VanGrunsven, kde jsou modely „A“ verzí vybavenou nosním kolem. RV-3A je časný RV-3, který prošel modernizací zadního nosníku a kořene křídla, jak je popsáno ve Vanově publikaci CN-1. Kvůli přetrvávajícím strukturálním problémům byla výroba souprav RV-3 pozastavena v roce 1996. Pokračující poptávka zákazníků po konstrukci jednoho sedadla vyústila ve VanGrunsven v konstrukci nového křídla pro RV-3. Výroba souprav byla znovu zahájena o několik let později. Nová letadla dokončená od redesignu křídla a letadla, která byla dovybavena novým křídlem, se označují jako RV-3B.

Do dubna 2019 bylo dokončeno a odletěno 302 RV-3.[1]

Letadlo na displeji

Specifikace (RV-3B)

Vanův přístrojový panel RV-3

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden pilot
  • Kapacita: žádní cestující
  • Délka: 19 ft 0 v (5,79 m)
  • Rozpětí křídel: 19 ft 11 v (6,07 m)
  • Výška: 5 ft 0 v (1,52 m)
  • Plocha křídla: 90 čtverečních stop (8,4 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 340 lb (750 lb)
  • Celková hmotnost: 499 kg (1100 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 499 kg (1100 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-320 pevné stoupání, 150 hp (110 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 203 mph (333 km / h, 180 kn) na hladině moře
  • Pádová rychlost: 82 km / h, 44 Kč
  • Rozsah: 958 km, 517 NMI při plavbě 75% energie při 2500 m
  • Strop služby: 23200 ft (7200 m)
  • Rychlost stoupání: 2050 stop / min (10,4 m / s)
  • Plošné zatížení: 60 kg / m (12,2 lb / sq ft)2)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Vans Aircraft (duben 2019). „První lety“. Citováno 13. dubna 2019.
  2. ^ Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 74. Publikace Belvoir. ISSN  0891-1851
  3. ^ Muzeum EAA AirVenture (2012). „Prototyp Van Grunsven RV-3 - N17RV“. Citováno 11. května 2012.
  • Van's Aircraft Web
  • Armstrong, Kenneth, Výběr vašeho domu - ten, který dokončíte a budete létat, Butterfield Press, Templeton CA 1993.
  • Bowers, Peter M, Průvodce po Homebuilts 9. vydání, TAB Books Blue Ridge Summit PA, 1984.
  • Letadlo a pilot, 1978 Letecký adresář„Werner and Werner, Santa Monica CA 1978

externí odkazy