Vans Aircraft RV-4 - Vans Aircraft RV-4 - Wikipedia

RV-4
VansRV-4C-GDBH.jpg
RoleRV-4
národní původSpojené státy
VýrobceVanova letadla
NávrhářRichard VanGrunsven
První letSrpna 1979
Úvod1980
Počet postaven1436 (říjen 2019)[1]
Jednotková cena
americký dolar $37,000-$73,000
Vyvinuto zVan's Aircraft RV-3

The Van RV-4 je americké světlo homebuilt letadlo dodává ve formě soupravy Vanova letadla z Aurora, Oregon. Sedí dvě osoby v a tandem konfigurace sedadla s pilotem umístěným na předním sedadle.[2]

Série Van RV se stala nejoblíbenějším letadlem postaveným na stavebnici na světě.[3] Od dubna 2019, RV-4 je čtvrtým nejoblíbenějším modelem RV.[1]

V říjnu 2019 bylo dokončeno 1436 RV-4, které byly letecky převezeny do celého světa.[1]

Rozvoj

Van's Aircraft RV-4 v Kemble Airfield, Anglie.
Van's Aircraft RV-4
Harmon Rocket II

Richard VanGrunsven navrhl RV-4 v polovině 70. let jako dvoumístný vývoj jednomístného RV-3. Prototyp RV-4 poprvé vzlétl v srpnu 1979.

RV-4 je nový design založený na koncepcích osvědčených v RV-3 a není pouze roztaženým RV-3. Drak letounu RV-4 přijme řadu motorů do 180 k (134 kW), včetně Lycoming O-360. RV-4 má nové křídlo se zvětšeným rozpětím a plochou křídel nad RV-3. RV-4 je určen pro sportovní akrobacii.

RV-4 se ukázal být schopným běžkařským letounem v provozu, schopný přepravovat dva lidi se skromnou velikostí a zavazadla na delší cesty. RV-4 letěly po celém světě, zejména Australany, Jon Johanson, kteří dvakrát absolvovali lety RV-4, které obcházely svět.

Mnoho větších lidí považuje design kokpitu RV-4 za fyzicky omezující, a proto společnost VanGrunsven navrhla celou rodinu odvozených designů. The RV-6 byl navržen tak, aby umožňoval posezení vedle sebe, a RV-8 byl vytvořen jako zvětšené letadlo, které navazuje na filozofii RV-4 a nabízí tandemové sezení ve větším letadle.

Na rozdíl od většiny pozdějších návrhů řady RV jsou sady RV-4 k dispozici pouze u konvenční podvozek, i když některé mohly být postaveny v konfigurace tříkolky stavitelé. Alespoň dvě RV-4 byly také postaveny se zatahovacím podvozkem (většinou pro technickou výzvu, protože zvýšení výkonu bylo mírné).

Varianty

RV-4
Základní verze
Harmon Rocket
Vyšší výkonový derivát RV4, s připnutými křídly, 300 hp (224 kW) Lycoming IO-540 motorem a rolákovým hrdlem.[4]

Specifikace (typická RV-4)

Kokpit RV-4 v roce 2006.

Data z výrobce[5]

Obecná charakteristika

  • Délka: 20 ft 4 v (6,20 m)
  • Rozpětí křídel: 23 stop (7,0 m)
  • Výška: 5 ft 5 v (1,65 m)
  • Plocha křídla: 110 čtverečních stop (10 m2)
  • Prázdná hmotnost: Minimálně 410 kg
  • Celková hmotnost: 1 500 lb (680 kg)
  • Plná kapacita: 32 amerických galonů (120 l; 27 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-360 čtyřválcový píst letecký motor, 180 hp (130 kW)
  • Vrtule: 2-lopatkové pevné stoupání nebo vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 211 mph (341 km / h, 184 Kč)
  • Cestovní rychlost: 200 km / h (320 km / h, 170 Kč), 75% výkon při 8 000 stop
  • Pádová rychlost: 87 km / h, 47 Kč
  • Rozsah: 950 km, 510 NMI
  • Strop služby: 23 000 stop (7 000 m)
  • Rychlost stoupání: 950 m / s (9,9 m / s)
  • Plošné zatížení: 66,6 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 8,33 lb / hp

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C Vans Aircraft (říjen 2019). „První lety“. Citováno 18. října 2019.
  2. ^ Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel z roku 2011, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 74. Publikace Belvoir. ISSN  0891-1851
  3. ^ „Homebuilt Airplanes & Van's RV - EAA Museum“. www.eaa.org. Citováno 20. května 2019.
  4. ^ "Harmonrocket". Harmonrocket. Citováno 20. května 2019.
  5. ^ Vanova letadla. „RV-4“. www.vansaircraft.com. Archivovány od originál dne 20. května 2019. Citováno 20. května 2019.

externí odkazy