VMM-163 - VMM-163 - Wikipedia

Marine Medium Tiltrotor Squadron 163
Hmm163-a.jpg
Staré HMM-163 Insignia
AktivníProsinec 1951 - současnost
ZeměSpojené státy
VěrnostSpojené státy americké
VětevNámořní pěchota Spojených států
TypTiltrotorová letka se středním zdvihem
RoleAssault Support
ČástMarine Aircraft Group 16
3. námořní křídlo letadla
Garrison / HQMarine Corps Air Station Miramar
Přezdívky)"Ďábelské oči"
„Ridge Runners“ (1953–2015)
Kód ocasuYP
Zásnubyvietnamská válka
* Bitva o Shau
Operace Trvalá svoboda
Operace Irácká svoboda
Velitelé
Proud
velitel		Podplukovník Andrew J. Norris

Marine Medium Tiltrotor Squadron 163 (VMM-163) je Námořní pěchota Spojených států helikoptéra letka sestávající z MV-22 Osprey doprava tiltrotory. Eskadra, známá jako „Evil Eyes“, má základnu v Marine Corps Air Station Miramar, Kalifornie a spadá pod velení Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) a 3. námořní křídlo letadla (3. MAW).

Původní přezdívka letky, „Ridge Runners“, byla udělena v důsledku záchranných a záchranných operací tajfunu v hornatém terénu kolem Hanshin, Japonsko Následující Typhoon Tess v září 1953. V roce 2015 letka oficiálně přijala přezdívku „Evil Eyes“. Vyplývá to z očí, které byly namalovány na letky letky od října 1965, kdy to doporučil zpravodajský důstojník letky pro provoz v Jižní Vietnam.

Mise

Poskytnout podpora útoku přeprava bojových jednotek, zásob a vybavení během expedičních, společných nebo kombinovaných operací. Buďte připraveni na krátkodobé celosvětové nasazení na podporu Marine Air-Ground Task Force operace.

Dějiny

vietnamská válka

HMR (L) -163, předchůdce HMM-163, byl založen v prosinci 1951. Od února do října 1965 se vrtulníková letka HMM-163 „Ridge Runners“ proslavila svými operacemi ve Vietnamu. To bylo způsobeno především a Časopis LIFE fotoesej od Larry Burrows „Jedna jízda s Yankee Papa 13“, která dokumentovala bojovou smrt pilota Marine H-34 1. poručíka Jamese E. Magela a záchranu zraněného střelce Sgt Billie Owens během transportu mise Armáda Vietnamské republiky (ARVN) vojska poblíž Danang dne 31. března 1965.[1] Pro většinu občanů USA to bylo poprvé, co byli informováni o rozsahu americké angažovanosti ve Vietnamu.

Na konci října 1965 se HMM-163 přestěhovala do Letecká stanice námořní pěchoty Futenma v Okinawa, Japonsko. Kapitán Al Barbes, zpravodajský důstojník letky a manžel filipínské nevěsty, nabídl návrh. Kvůli asijské kultuře a přesvědčení navrhl, aby oči namalované na letadle jednotky mohly mít na nepřítele znepokojující účinek, a tak se zrodil koncept „The Eyes“ na přední straně letadla HMM-163.

1. ledna 1966, HMM-163 letěl C-130 do Phu Bai Vietnam osvobodil HMM-161 a převzal všechny jejich vrtulníky H-34. Malba obrazů, které se tehdy nazývaly „Genie Eyes“ (po televizní show „I Dream of Jeannie“), začala okamžitě. V březnu 1966 byly pozemní jednotky podporované „Genie Eyes“ HMM-163 nazývány „Evil Eyes“.

9. Března 1966 se 95. Pluk Lidová armáda Vietnamu (PAVN) 325. divize zaútočil na tábor speciálních sil v Údolí Shau asi 30 mil (50 km) jihozápadně od Hue v Thua Thien Provincie. Pro PAVN to bylo strategicky důležité jako hlavní infiltrační cesta, protože sousedilo s Ho Či Minova stezka. Na obranu tábora bylo 10 Zelené barety a 210 jihovietnamských civilních neregulárních obranných skupin, podporovaných jednotkami vzdušných komand vybavených letouny A-1 Skyraiders a AC-47 Spooky bojové lodě. Eskadra nalietala více než 2 000 letových hodin za deset dní během bitvy, při níž bylo 190 přeživších zachráněno před nepřátelským zajmutím. Udělali to tváří v tvář těžké nepřátelské protiletadlové palbě. Během bitvy utrpělo 21 z 24 letadel přidělených k letce „velké škody“, včetně dvou sestřelených.[2]

V říjnu 1966 se squadrona opět vrátila na Phu Bai, stále s černobílými „Evil Eyes“, pod velením podplukovníka Otta Bianchiho. Podplukovník Bianchi byl dobrým přítelem velitele křídla, ale to generálmajora nezachovalo Louis Robertshaw „Velící generál MAW, od čtení pplk Bianchiho„ nepokoje “týkající se neoprávněného nátěrového schématu. V místnosti v době tohoto rozhovoru byl také velící generál námořních pozemních sil v této oblasti, který zdvořile přerušil slovy: „Určitě je skvělé mít‚ Zlé oči 'tady na Phu Bai! “ 1. velící generál MAW ustoupil a „Zlé oči“ zůstaly dodnes. Eskadra zůstala ve Vietnamu až do srpna 1968.

90. léta

V 90. letech HMM-163 nadále vynikal, když sloužil jako letecký bojový prvek (ACE) po dobu pěti speciálních operací Námořní expediční jednotky (MEU (SOC)) o nasazeních do Pacifiku a Ústřední velení divadla. Během této doby se squadrona účastnila operací přes Pacifik a od Africký roh do Perský záliv, počítaje v to Provoz Fiery Vigil v roce 1991, Provoz Naděje, Provoz Distant Runner, a Provoz Rychlé kreslení v roce 1994, Operace Desert Strike v roce 1996 a Operace Resolute Response v roce 1998.

Globální válka proti teroru

Alternativní náplast letky zobrazující zlé oči

V roce 2001, když byl nasazen s 15. námořní expediční jednotka (SOC) měly Zlé oči HMM-163 opět příležitost sloužit Americe s vyznamenáním účastí v bojových operacích na podporu Operace Trvalá svoboda. Zatímco Evil Eyes byli vpřed nasazeni do ústředního operačního sálu operací, naplánovali a provedli nejdelší obojživelný útok v americké vojenské historii zabavením Forward Operating Base (FOB) na jihu Afghánistán. Toho bylo dosaženo použitím čtyřplošníkového oddělení vrtulníků CH-53E, které jsou schopné tankování za letu. Byli připojeni k letce 8 měsíců dříve v rámci přípravy na nasazení jako vzdušný bojový prvek 15. MEU (SOC). Eskadra zůstala nasazena vpřed po dobu sedmi týdnů operující ze strohé základny na podporu Task Force 58 a další koalice Síly speciálního provozu.

V roce 2003 byly Evil Eyes nasazeny od 22. Srpna 2003 do 8. Března 2004 s 13. námořní expediční jednotka. Eskadra se znovu zapsala do historie tím, že byla součástí první Expediční stávková skupina Jeden (ESG-1). Koncept ESG se zaměřil na kombinaci povrchových akčních skupin a ponorek s tradičními Amphibious Ready Groups (ARG) a MEU, aby nabídl velitelům bojových herců větší flexibilitu a schopnosti. Během tohoto nasazení se HMM-163 podílela na bezpečnostní operaci v jižním Iráku ve městě Basra na podporu Operace Irácká svoboda.

Ocenění

Galerie

  • HMR-163 HUS-2 nad USS Sicílie (CVE-118), 1952.

  • UH-34D z HMM-163 nad Vietnamem, 1967.

  • Odznak letky z vietnamské éry.

  • CH-46E z HMM-163, v roce 1989.

  • CH-46Es z HMM-163, v roce 2005.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.

Citace

  1. ^ Burrows, Larry. "One Ride with YP-13", Life Magazine, Duben 1965. (fotografická esej)
  2. ^ Sturkey, Bonnie-Sue, s. 18–23.

Bibliografie

  • Sturkey, Marion F. (1997). BONNIE-SUE: Vrtulníková letka námořní pěchoty ve Vietnamu. Heritage Press International. ISBN  0-9650814-2-7.

externí odkazy