BOAC Flight 783 - BOAC Flight 783
 BOAC kometa 1 podobná nehodě letadla | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 2. května 1953 |
| souhrn | Strukturální selhání v silných turbulencích |
| Stránky | Jagalgori, blízko Letiště Dum Dum, Kalkata, Indie 22 ° 47'19 ″ severní šířky 88 ° 04'55 ″ V / 22,788577 ° N 88,082081 ° ESouřadnice: 22 ° 47'19 ″ severní šířky 88 ° 04'55 ″ V / 22,788577 ° N 88,082081 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | de Havilland DH.106 Comet |
| Operátor | BOAC |
| Registrace | G-ALYV |
| Počátek letu | Letiště Kallang, Singapur |
| 1. mezipřistání | Letiště Dum Dum, Kalkata, Indie |
| 2. mezipřistání | Dillí, Indie |
| Destinace | Londýn, Anglie |
| Obyvatelé | 43 |
| Cestující | 37 |
| Osádka | 6 |
| Úmrtí | 43 |
| Pozůstalí | 0 |
Dne 2. května 1953 BOAC Flight 783, a de Havillandská kometa jetliner zaregistroval G-ALYV a provozoval jej British Overseas Airways Corporation, rozbil se ve vzduchu a havaroval poté, co narazil na těžkou situaci bouře, krátce po vzletu z Kalkata (nyní Kalkata), Indie. Všech 43 cestujících a členů posádky na palubě bylo zabito.[1]
Po havárii následovaly za necelý rok dvě další smrtelné nehody, které zahrnovaly strukturální selhání letadel Comet: BOAC Flight 781 a Let společnosti South African Airways 201, po kterém byla celá flotila uzemněna, dokud nedošlo k rozsáhlému přepracování typu, což vedlo k vývoji verze Comet 2.[2]
Historie letu
Let 783 vznikl v Singapur a byla to služba Londýn. Po plánovaném mezipřistání v Kalkatě Letiště Dum Dum (nyní mezinárodní letiště Netaji Subhas Chandra Bose), letadlo odletělo 2. května v 16:29 místní čas (10:59 GMT ) ve svém dalším segmentu do Dillí.[3]
Šest minut po vzletu, zatímco tryskové letadlo šplhalo do 7500 stop (2300 m), bylo rádiové spojení s kontrola letového provozu byl ztracen. Přibližně ve stejné době pozorovali svědkové na zemi poblíž vesnice Jagalgori, asi 40 kilometrů severozápadně od Kalkaty, letadlo sestupující v plamenech. V oblasti se vyskytl silný déšť a bouřky.
Vrak G-ALYV byl později nalezen rozházený po trati dlouhé 5 mil (8 km), přičemž hlavní části byly stále v plamenech. Žádní přeživší nebyli.[3]
Oběti
43 lidí na palubě bylo 6 členů posádky a 37 cestujících britské, americké, australské, barmské a filipínské národnosti.[3] Mezi oběťmi byl australský politik Trevor Oldham a jeho manželka.[4]
Vyšetřování
Následné vyšetřování zjistilo, že po narušení bouře letadlo „utrpělo strukturální porucha ve vzduchu, který způsobil požár. "Pravděpodobná příčina poruchy byla označena jako„ přetížení, které bylo způsobeno buď: prudkými poryvy, ke kterým došlo při bouřce, nebo nadměrnou kontrolou nebo ztrátou kontroly pilotem při letu bouřkou. "[3][5]
Vyšetřovatelé také doporučili „zvážit, zda je nutná nějaká úprava struktury komety.“[3]
Reference
- ^ „Poučení z nehod civilního letectví“. naučené.faa.gov. Federální letecká správa. Citováno 18. února 2018.
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN de Havilland DH-106 Comet 1 letiště G-ALYV Kalkata-dům (CCU)“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2020-10-11.
- ^ A b C d E Lokur, N.S. (26. května 1953). Zpráva z vyšetřování soudu o nehodě společnosti COMET G-ALYV dne 2. května 1953 (PDF) (Zpráva). Londýn: Kancelářské potřeby Jejího Veličenstva. Archivovány od originál (PDF) dne 2015-04-15. Citováno 18. února 2018.
- ^ „Comet Jet Crash in" Tempest ". 43 Killed: Four Australians". The Sydney Morning Herald. 4. května 1953. str. 1. Citováno 19. února 2019 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Nehoda komety - zpráva z Kalkaty“. Letový a letecký inženýr. Sv. LXIII č. 2317. 19. června 1953. str. 781. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2009. Citováno 18. února 2018.