USS Sturtevant (DE-239) - USS Sturtevant (DE-239)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Jmenovec: | Albert D. Sturtevant |
| Stavitel: | Hnědá stavba lodí Houston, Texas |
| Stanoveno: | 15. července 1942 |
| Spuštěno: | 3. prosince 1942 |
| Uvedení do provozu: | 16. června 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | Červen 1960 |
| Překlasifikováno: | DER-239, 1. listopadu 1956 |
| Zasažený: | 1. prosince 1972 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování, 20. září 1973 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Edsall-třída doprovod torpédoborců |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 306 stop (93,27 m) |
| Paprsek: | 36,58 stop (11,15 m) |
| Návrh: | 10,42 stop při plném zatížení (3,18 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 21 uzly (39 km / h) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 8 důstojníků, 201 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
USS Sturtevant (DE-239) byl Doprovod torpédoborců třídy Edsall ve službě s Námořnictvo Spojených států od roku 1943 do roku 1946 a od roku 1951 do roku 1960. V roce 1973 byla vyřazena.
Dějiny
Byla pojmenována na počest Albert D. Sturtevant který byl oceněn Navy Cross posmrtně během první světová válka když on, pilot, byl sestřelen Němec stíhací letadla. Sturtevant byla stanovena dne 15. července 1942 Hnědá stavba lodí Kabát Houston, Texas; zahájen dne 3. prosince 1942; sponzoruje paní William North Sturtevant; a uveden do provozu 16. června 1943, poručík Comdr. Frederick W. Hawes ve vedení.
Operace druhé světové války v severním Atlantiku
Po shakedown v okolí Bermudy a trénink mimo Rhode Island pobřeží, Sturtevant začalo 21 měsíců roku konvoj doprovodná povinnost v Atlantiku. Dne 24. září nastoupila do vysílání svého prvního konvoje Casablanca a Gibraltar. Výkonný důstojník, LCDR, James M. Mertz, USNR, převzal velení v listopadu 1943 a zůstal ve vedení až do konce války.[1] Po dalších dvou takových překročení Atlantiku byla přidělena Liverpool -vázané konvoje a uskutečnily pět cest Derry v Severním Irsku, hlavní eskortní základně ve Velké Británii a domovem amerického NOB Londonderry. Sturtevant doplnila svoji atlantickou službu dvěma konvoji Liverpool, Anglie, a Cardiff, Wales a jeden na Southampton, Anglie. Mezi přechody byl doprovod torpédoborců opraven a opraven u New York Navy Yard a vyškoleni v Casco Bay, Maine a na Montauk Point, Dlouhý ostrov. Celkově, Sturtevant uskutečnil 13 úspěšných zpáteční plavby přes Atlantik a zpět.
Pacifická válka
Dne 9. června 1945 vstoupila do New York Navy Yard pro dostupnost po cestě. Sturtevant vynořila se z dvora o 38 dní později s ní protiletadlové obrana značně posílila. Na cestě do Pearl Harbor, trénovala 14 dní v Záliv Guantánamo oblast a krátce se zastavil u San Diego, Kalifornie. V době, kdy Sturtevant dorazil do San Diega, už válka skončila a San Diego již přestal slavit. Kapitán Mertz, protože věděl, že lodi lze přikázat zůstat v San Diegu, odeslal na Havaj před všemi opravami lodi, např. klimatizace, byly dokončeny.
Poválečné operace
Doprovod torpédoborců již nebyl v Tichém oceánu potřebný, byl objednán zpět do Atlantické flotily a přepravoval cestující San Pedro, Kalifornie, na první noze a dosáhl Charleston, Jižní Karolína, 25. září. Tam zahájila přípravy na vyřazení z provozu a deaktivaci s Atlantická rezervní flotila. V říjnu se přesunula do neaktivní oblasti kotvení flotily v Green Cove Springs, Florida, kde byla vyřazena z provozu dne 24. března 1946.
Reaktivace v roce 1951
Po šesti letech nečinnosti v Florida, Sturtevant byl znovu uveden do provozu 3. srpna 1951, velil LCDR Richard B. Redmayne (Redmayne přežil potopení USS Indianapolis CA-35 v roce 1945 http://www.ussindianapolis.org/crew.htm ). Následující čtyři roky operovala podél atlantického pobřeží Spojených států a v Atlantiku Karibské moře. Její operace ji vedly až na sever k pobřeží Labrador a až na jih jako Kuba. Většinu času, který strávila v Karibiku, se věnovala práci ve spojení se školou Fleet Sonar v Key West na Floridě, a s lovec zabiják Síly atlantické flotily.
Po návštěvě přístavů na severu Evropa během a praporčík plavbu provedenou v létě roku 1955, obnovila tréninkové povinnosti ve škole Fleet Sonar School a normální provoz na další rok. V červenci a srpnu 1956 nastoupila na další plavbu midshipmanem; tentokrát do Panama a Námořní základna v zálivu Guantánamo v Kuba.
Přeměna na radarovou hlídkovou loď
Dne 31. října 1956, Sturtevant Vstoupil do Philadelphia námořní loděnice pro převod na radarový demonstrant doprovodná loď torpédoborce. Proces přeměny trval do 5. října 1957, kdy byla znovu uvedena do provozu jako DER-239. Dne 7. února 1958 odešla Philadelphia, Pensylvánie, pro Tichý oceán, volá na Newport, Rhode Island; San Juan, Portoriko; Rodmane v Zóna Panamského průplavu; Acapulco, Mexiko; a San Diego, Kalifornie před příjezdem Pearl Harbor dne 18. března. Po ukončení dalšího školení v Havaj, se stala jednou z původních lodí Tichomořská bariéra včasného varování.
Konečné vyřazení z provozu a osud
Pokračovala ve službě v tichomořské flotile až do června 1960, kdy byla vyřazena z provozu a kotvila s San Diego, Kalifornie, Skupina Pacifická rezervní flotila. Tam zůstala až do podzimu roku 1972, kdy ji inspekční a průzkumná rada shledala nevhodnou pro další námořní službu. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 1. prosince 1972; a dne 20. září 1973 byl její vrak prodán společnosti National Metal and Steel Corp., Terminal Island, Kalifornie za sešrotování.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
