USS Strickland (DE-333) - USS Strickland (DE-333) - Wikipedia
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Jmenovec: | Everett C. Strickland |
| Stavitel: | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas |
| Stanoveno: | 23. srpna 1943 |
| Spuštěno: | 2. listopadu 1943 |
| Uvedení do provozu: | 10. ledna 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 17. června 1959 |
| Překlasifikováno: | DER-333, 1. října 1951 |
| Zasažený: | 1. prosince 1972 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování 13. srpna 1974 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Edsall-třída doprovod torpédoborců |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 306 stop (93,27 m) |
| Paprsek: | 36,58 stop (11,15 m) |
| Návrh: | 10,42 stop při plném zatížení (3,18 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 21 uzly (39 km / h) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 8 důstojníků, 201 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
USS Strickland (DE-333) byl Edsall-třída doprovod torpédoborců ve službě s Námořnictvo Spojených států od roku 1944 do roku 1946 a od roku 1952 do roku 1959. V roce 1974 byla prodána do šrotu.
Dějiny
USS Strickland byl pojmenován na počest praporčíka Everetta C. Stricklanda, který byl zabit 9. srpna 1942 během Bitva o ostrov Savo. Dne 23. Srpna 1943 byla položena Konsolidovaná ocel Corp., Orange, Texas; zahájen dne 2. listopadu 1943; sponzoruje paní Everett Strickland; a uveden do provozu 10. ledna 1944, poručík Comdr. A. J. Hopkins ve vedení.
druhá světová válka
Bitva o Atlantik
Strickland plul pro Bermudy na ní shakedown plavba a odtud do Norfolk ve Virginii. Z přístavu vyčnívala 24. března na obrazovce konvoje UGS-37, který se skládal ze 60 obchodních lodí a šesti LST, na cestě do Bizerte. Cesta do Gibraltar bylo bez komplikací; ale jakmile spojenecké lodě vstoupily do Středomoří, byly taženy německými letadly. The Luftwaffe udeřil pozdě večer 11. dubna, když byl konvoj vypnutý Mys Bengut, Alžírsko, se silou přibližně 25 Dornier 217 a Junker 88s dělat bombardování a torpédové běhy. Strickland, na na pravoboku křídlo konvoje postříkalo Junkera, který na ni běžel jako úkryt. Během akce USSDržák byl torpédování a těžce poškozena. Zpáteční cesta lodi do Spojených států proběhla bez komplikací a ona dorazila New York 11. května.
Strickland pokračoval v jízdě Norfolk-k-Bizerte po dobu pěti měsíců a v říjnu se přesunul do severoatlantických pruhů a doprovázel tankery a transporty vojsk do Anglie a Francie. Pokračovala v těchto bězích až do poloviny května 1945, kdy se vrátila do New Yorku, aby byla znovu vybavena pro službu v Pacifiku. 20. června vystoupila z New Yorku na 10denní tréninkové období v Zátoka Guantánamo, Kuba a směrování dále přes Panamský průplav na Havaj.
Pacifická válka
Strickland přijet v Pearl Harbor 25. července a prováděla výcviková cvičení, když Japonsko kapitulovalo. Doprovodila letadlovou loď do Eniwetok, Marshallovy ostrovy, dne 29. srpna, a odtud doprovázel tři obchodní lodě směřující do Japonska Tokijský záliv 2. října. Odplula odtamtud do Guam a do ledna 1946 navštívil Iwo Jima, Truk, a Okinawa. Vrátila se do San Diego, Kalifornie, dne 25. ledna 1946, a byl směrován na východní pobřeží k deaktivaci. Strickland přijet v Philadelphia, Pensylvánie, dne 11. února a přesunul se dolů na Charleston, Jižní Karolína, následující měsíc. Zůstala v Charlestonu od 10. března do 5. prosince, kdy byla odtažena do Green Cove Springs, Florida. Torpédoborec byl vyřazen z provozu 15. června a umístěn do zálohy u Atlantické flotily.
Studená válka
V prosinci 1950 se námořnictvo rozhodlo znovu aktivovat loď a přeměnit ji na radarovou hlídkovou doprovodnou loď. Strickland byl odtažen do Norfolku ve Virginii dne 29. března 1951 pro konverzi. Byla znovu uvedena do provozu jako DER-333 dne 2. února 1952. Po shakedownu Záliv Guantánamo se torpédoborec vrátil do Norfolku kvůli dostupnosti od 1. do 27. června; a poté ohlásil eskortní letku 16 v Newport, Rhode Island, kde začala službu u východního velení protivzdušné obrany.
Díky své nové a složité instalaci elektroniky Strickland pracoval ruku v ruce s Americké letectvo v síti radarových stanic, které skenovaly pobřeží Spojených států. Loď operovala ze svého domovského přístavu a sloužila na různých demonstračních stanicích na severoatlantickém pobřeží až do října 1955, kdy byla přepracována u Námořní loděnice v New Yorku. S aktualizací radar zařízení, Strickland proběhlo školení mimo záliv Guantánamo; poté se dne 18. března 1956 vrátil do Newportu za přiřazení k demonstrační lince. V létě roku 1956 se vyznačovala tím, že byla první DER, která řídila pravidelně přidělenou stanici s demonstracemi Vzdálená linka včasného varování (DEW). Pokračovala ve svých demonstračních povinnostech v Atlantiku až do července 1957.
15. července Strickland, se čtyřmi dalšími DER, stál mimo Newport na cestě do Pacifiku. Dorazili do Pearl Harbor, jejího nového domovského přístavu, 18. srpna. Loď poté začala hlídkovat demonstrační stanice na tichomořském prodloužení linie DEW. Od 2. října 1957 do 24. března 1958 byla v Pearl Harbor. Po instalaci silnějších radarových a komunikačních systémů se vrátila ke svým dřívějším povinnostem na bariérových stanicích v oblasti Tichého oceánu, dokud nedostala rozkaz k návratu do Spojených států k deaktivaci.
Vyřazení z provozu a osud
Strickland byl vyřazen z provozu dne 17. června 1959 a přidělen k rezervní flotile. Byla zasažena z Registr námořních plavidel dne 1. prosince 1972 a prodán k sešrotování společnosti West Waterway Lumber Company, Seattle, Washington (USA), dne 13. srpna 1974.
Ocenění
Strickland obdržel jednu válečnou hvězdu za službu druhé světové války.
Viz také
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
