Forrestal- letadlová loď třídy - Forrestal-class aircraft carrier - Wikipedia

Forrestal- letadlová loď třídy
USS Forrestal, vedoucí loď své třídy supernosičů
USS Forrestal
Přehled třídy
Název:Forrestal třída
Stavitelé:
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Midway třída
UspělKitty Hawk třída a Podnik třída
Postavený:14. července 1952 - 6. června 1958
V provizi:1. října 1955 - 30. září 1998
Dokončeno:4
Sešrotován:4
Obecná charakteristika
Typ:Letadlová loď
Přemístění:60 000 tun[1]
Délka:

1070 stop (326,1 m)

990 stop (301,7 m) ponoru
Paprsek:129 ft 4 v (39,42 m) ponoru
Návrh:35 ft 9 v (10,90 m)
Pohon:
Rychlost:34 uzlů (63 km / h)
Doplněk:4,378
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:

1960:

24-28 Vought F-8 Crusader nebo McDonnell F3H Demon36 Douglas A-4 Skyhawk10-12 Douglas A-3 Skywarrior Celkem: ~ 70 letadel 1 letka Douglas AD-5W Skyraider 1 letka Vought RF-8G Crusader

1970:

24 McDonnell Douglas F-4 Phantom II nebo Vought F-8 Crusader (ten se používal hlavně na palubách letadlových lodí třídy Essex) 24 letek LTV A-7 Corsair II nebo Douglas A-4 Skyhawk1 Grumman A-6A / B Intruder4 North Americká RA-5C Vigilante4-6 Northrop Grumman E-2A Hawkeye1 letka Douglase EKA-3B Skywarrior1 letka Sikorsky SH-3A Sea King nebo Kaman UH-2C SeaspriteCelkem: ~ 90 letadel1 letka Vought RF-8G Crusader1 letka Douglas KA- 3B Skywarrior

1981:

24 McDonnell Douglas F-4 Phantom II nebo Grumman F-14 Tomcat 24 LTV A-7 Corsair II 10-12 Grumman A-6E Intruder 4 Grumman KA-6D Intruder 4-6 Northrop Grumman E-2C Hawkeye 4-6 Northrop Grumman EA -6B Prowler 10 Lockheed S-3A Viking 6 Sikorsky SH-3G / H Sea King Celkem: 86-92 letadel 1 letka Douglas EA-3 Skywarrior 3 Vought RF-8G Crusader
Letecká zařízení:326 m × 77 m (1069 ft 7 v × 252 ft 7 v) letová paluba

The Forrestal- letadlové lodě třídy byli čtyři letadlové lodě navrženo a vyrobeno pro Námořnictvo Spojených států v padesátých letech. Byla to první třída supernosiče, kombinující vysokou prostornost, výtahy na okraji paluby a šikmou palubu. První loď byla uvedena do provozu v roce 1955, poslední vyřazena z provozu v roce 1998.

Design

Studie designu z roku 1952

The Forrestal třída byla první dokončenou třídou „supernosiče „námořnictva, tzv. kvůli jejich tehdy mimořádně vysoké prostornosti (75 000 tun, o 25% větší než v době po druhé světové válce Midway třída ), úplná integrace úhlové paluby, velmi velkého ostrova a nejdůležitější je jejich extrémně silné vzdušné křídlo (80–100 proudových letadel, ve srovnání s 65–75 pro Midway třídy a méně než 50 pro Essex třída ). Forrestal a Saratoga byly stanoveno jako axiální nosiče paluby a ve výstavbě převedeny na šikmé palubní lodě; Hraničář a Nezávislost byly položeny jako šikmé palubní lodě a ve srovnání s prvními dvěma měly různá drobná vylepšení. Nejviditelnější rozdíly byly mezi prvním a druhým párem: Forrestal a Saratoga byly doplněny dvěma ostrovními stožáry, otevřenou vějíří a větším segmentem letové paluby před výtahem přístavního letadla; Hraničář a Nezávislost měl jediný ostrovní stožár, uzavřenější vějíř (jak je vidět u všech letadel od té doby) a menší segment letové paluby před výtahem přístavního letadla. Ve srovnání s Midway třída, ForrestalByly o 30 stop delší a o 6 metrů širší, což vedlo k mnohem stabilnější a pohodlnější platformě letadla i za velmi drsného počasí. Po uvedení do provozu Forrestal- lodě třídy měly nejprostornější hangárové paluby a největší letové paluby jakéhokoli dopravce, jaký kdy byl postaven. Vzhledem k jejich obrovské velikosti byly postaveny do nového, hluboce loupaného designu, který zahrnoval obrněná pilotní kabina[2][3] do trupu (předchozí americkou konstrukční praxí bylo navrhnout letovou palubu jako nástavba ). Jednalo se o velmi podobný konstrukční návrh, jaký se používá u Britů „obrněné“ nosiče, a vyrostl z požadavku na takový velmi velký nosič, protože nesení silové paluby na úrovni letové paluby vytvořilo silnější a lehčí trup.[4] The Midway-class lodě seděly velmi nízko ve vodě a byly to špatné námořní čluny přes jejich dlouhou kariéru; byli velmi mokří vpřed a jejich letecké vlastnosti byly špatné. Čím hlouběji Forrestal trup dovolil lodím více volný bok a lepší udržování. The Forrestal- nosiče třídy, jako Midway třídy, které tomu předcházely, byly navrženy s obrněnými letovými palubami.[5][6][7][8]

Plán paluby 1962 Forrestal třída, ukazující levý boční výtah na předním konci šikmé paluby, v dráze obou letadel vystřelených z pasových katapultů a vytažených letadel; a uspořádání pravostranných výtahů, přičemž dva dopředu katapulty sloužil pouze jeden vpřed ostrova.
Saratoga (nahoře) křižování s USSJohn F. Kennedy (CV-67); všimněte si uspořádání výtahů.

Forrestal- lodě třídy byly prvními příklady supernosičů, a tedy ne zcela zdokonaleným designem; jejich výtahy zejména byly špatně uspořádány pro odbavení letadel. Výtah na levoboku, pozůstatek původního designu axiální paluby, byl obzvláště špatně vhodný, protože byl umístěn na předním konci šikmé paluby, v přistávací dráze i v odpalovací dráze letadel č. 3 a Katapulty č. 4. Následné Kitty Hawk třída přesunul boční výtah na zadní konec úhlu a obrátil polohu ostrova a druhého pravoboku, což výrazně zlepšilo ovládání letadel. The sponson - namontovaná děla trpěla špatným dostřelem a komplikovanými palebnými oblouky a byla umístěna ve velmi mokrých, a tedy téměř zbytečných pozicích na přídi a zádi. Byly odstraněny po několika letech a později byly nahrazeny raketami a mnohem později blízké zbraňové systémy (CIWS). Zadní zbraně dovnitř Forrestal trvala až do požáru v roce 1967, poté byly v polovině 70. let odstraněny a nakonec nahrazeny raketami.

Originální design Forrestal- lodě třídy by měly velmi malý zatahovací ostrov; tento návrh měl řadu problémů (mechanismus zvedání a spouštění ostrova nebyl nikdy zdokonalen, než byla do konstrukce přidána šikmá paluba) a očekávalo se, že znečištění kouře palubou bude vážným problémem kvůli nedostatečnému odvětrání. Přepracování na šikmou palubu umožnilo velmi velký ostrov, mnohem větší než u předchozích dopravců, což poskytlo nebývalou flexibilitu a kontrolu v leteckém provozu.

Na konci 90. let nabídly USA Brazílii a Forrestal- přepravce třídy, ale nabídka byla odmítnuta z důvodu významných provozních nákladů; Brazílie místo toho obdržela od Francie letadlovou loď Foch, který byl přejmenován Sao Paulo.[9]

Všechny čtyři lodě byly zasaženy z Registr námořních plavidel. Ačkoli jeden, ex-Hraničář, byl v jednu dobu pozastaven jako dar muzejní loď od července 2017 byla demontována společně se dvěma dalšími, přičemž čtvrtá se sešrotováním probíhá v Brownsville, TX.[10]

Lodě ve třídě

názevHaul NumberFotografieStavitelObjednanéStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsudZdroj
ForrestalCV-59USS Forrestal (CVA-59) probíhá na moři 31. května 1962 (KN-4507) .jpgNewport News Shipbuilding and Drydock Co., Newport News12. července 195114. července 195211. prosince 19541. října 195511. září 1993Rozděleny na Brownsville, 2014[11]
SaratogaCV-60USS Saratoga (CV-60) probíhá v Jaderském moři 29. července 1992 (6480624) .jpgNámořní loděnice v New Yorku, New York City23. července 195216. prosince 19528. října 195514.dubna 195620. srpna 1994Rozděleny v Brownsville, 2014[12]
HraničářCV-61USS Ranger (CV-61) pohled na příď antény z přístavu 1983.jpgNewport News Shipbuilding and Drydock Co., Newport News1. února 19542. srpna 195429. září 195610. srpna 195710. července 1993Rozděleny v Brownsville, 2015[13]
NezávislostCV-62USS Independence (CVA-62) underway at sea, circa in 1971 (NH 97714-KN) .jpgNámořní loděnice v New Yorku, New York City2. července 19541. července 19556. června 195810. ledna 195930. září 1998Rozděleny v Brownsville, 2017

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.

  1. ^ Donald, David; Daniel J. March (2001). Energetický adresář letecké dopravy dopravce. Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing. ISBN  1-880588-43-9.
  2. ^ „USS Forrestal (CVA-59)“. virtualwall.org. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 4. května 2016. „Více než tucet bomb o hmotnosti 1 000 a 500 liber vybuchlo během prvních několika minut po požáru a prorazilo otvory v 3“ pancéřování letové paluby.
  3. ^ Cracknell, W.H, Warship Profile 15, USS Enterprise (CVAN 65) Nuclear Attack Carrier, str.56: "Hlavní brnění nesené na Enterprise je těžká obrněná pilotní kabina. To mělo prokázat významný faktor při katastrofickém požáru a explozích, ke kterým došlo na letové palubě Enterprise v roce 1969. Americké námořnictvo se poučilo těžce během druhé světové války, kdy všichni jeho nositelé měli pouze obrněné paluby hangáru. Všichni útočníci postavení od třídy Midway měli obrněné letové paluby."
  4. ^ Friedman, Norman. Americké letadlové lodě: Ilustrovaná historie designu. Naval Institute Press. p. 250. ISBN  0-87021-739-9.
  5. ^ „Třída CV-59 FORRESTAL“. globalsecurity.org. Citováno 4. května 2016. Jako první letadlová loď navržená speciálně pro proudová letadla představovala obrněnou pilotní kabinu.
  6. ^ „Útočné letadlové lodě třídy Forrestal“. hazegrey.org. Citováno 4. května 2016. Brnění: chráněn hangár, letová paluba a časopisy
  7. ^ „Forrestal Class“. nationalcoldwarexhibition.org. Archivovány od originál dne 12. března 2012. Citováno 4. května 2016.
  8. ^ USS Forrestal Memorial (CVA / CV / AVT-59) 29. července 1967 Archivováno 11. července 2011 v Wayback Machine: "Výbuchy roztrhaly velké otvory v obrněné pilotní kabině ..."
  9. ^ Schleiffert, Rob; Rodenburg, Corne (1. září 2003). „Sao Paulo vládne vlnám“. Zprávy námořního letectví. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 24. června 2015 - přes HighBeam Research.
  10. ^ https://www.navytimes.com/news/your-navy/2017/06/02/decommissioned-uss-independence-arrives-in-texas/
  11. ^ „Čas odjezdu nastaven pro USS Forrestal“. The Philadelphia Inquirer. Citováno 3. února 2014.
  12. ^ „Námořnictvo platí 1 cent za vyřazení bývalého dopravce Saratogy“. Navy Times. 8. května 2014. Archivovány od originál dne 9. května 2014. Citováno 8. května 2014.
  13. ^ „Iconic USS Ranger Dismantled“. Marine Link. 22. listopadu 2017. Archivováno z původního dne 26. srpna 2018. Citováno 26. srpna 2018.

externí odkazy