USS Ammonusuc - USS Ammonusuc - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Objednáno: |
|
| Stanoveno: | 23. listopadu 1943 |
| Spuštěno: | 25. března 1944 |
| Získané: | 18. května 1944 |
| Uvedení do provozu: | 19. května 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 4. června 1946 |
| Zasažený: | 23.dubna 1947 |
| Osud: | prodáno a namontováno pro obchodní služby |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 846 tun (lt) 2270 tun (fl) |
| Délka: | 220 ft 6 v (67,21 m) |
| Paprsek: | 37 stop (11 m) |
| Návrh: | 17 stop (5,2 m) |
| Pohon: | Diesel přímý pohon, jeden šroub, 720 hp (540 kW) |
| Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h) |
| Kapacita: | 1 228 tun dlouhé mrtvá váha (DWT) |
| Doplněk: | 62 |
| Vyzbrojení: | jeden jediný 3 palce (76 mm) dvojí účel držák na zbraň, dva 40 mm zbraně, tři samostatné 20 mm zbraně držáky na zbraně |
USS Ammonusuc (AOG-23) byl Mettawee-třída benzínová cisterna získané americké námořnictvo za nebezpečný úkol přepravy benzínu k válečným lodím ve flotile a ke vzdáleným stanicím námořnictva.
Ammonusuc byl položen pod a Námořní komise smlouva (MC trup 1520) dne 23. listopadu 1943 v Bayonne, New Jersey tím, že Loděnice na východním pobřeží, Inc .; zahájen dne 25. března 1944; sponzorováno slečnou Helen T. Clarkovou; získané námořnictvem na základě zapůjčovací smlouvy dne 18. května 1944; a uveden do provozu 19. května 1944, poručík (jg.) Lester F. Baker, USCG, ve velení.
Služba druhé světové války
Nové benzínová cisterna byl vybaven u New York Navy Yard, Brooklyn, New York, a plavil dne 11. srpna pro Norfolk ve Virginii, kde prošla obdobím dostupnosti. Plavidlo se vrátilo do New York City dne 5. září na převzetí nákladu letecký benzín a motorová nafta a rozběhl se v konvoj směřující k Záliv Guantánamo, Kuba. Lodě zvětraly a hurikán před dosažením kubánský vody bezpečně dne 17. září. O čtyři dny později tanker zamířil k Zóna Panamského průplavu; a natáhla se Coco Solo 25. Po vyložení nákladu přešla Panamský průplav a hlásil se ke službě letce 8, Service Force, Pacific Fleet. Odplula pro San Diego, Kalifornie a do tohoto přístavu dorazil dne 12. října. Po drobných opravách plavby vytvořil tanker kurz pro Havaj.
Provoz v Tichém oceánu
Ammonusuc přijet v Pearl Harbor dne 6. listopadu a krátce nato uskutečnil cestu do Johnstonův ostrov nést několik tisíc barelů letecký benzín do tamních zařízení. Vyložila náklad na Johnstonově ostrově a pak se vrátila na Havaj v prosinci. Poslední den roku 1944 plul tanker v konvoj pro Mariany. Následující zastávky v Kwajalein a Eniwetok, dosáhl tanker Saipan dne 11. února 1945. Během příštích sedmi měsíců přepravovala mezi Saipanem a Iwo Jima dodávající topný olej a letecký benzín na podporu US Army Air Force operace na tomto ostrově.
Poválečná aktivita
Po skončení bojů v polovině srpna Ammonusuc přepravoval zdravotnické potřeby a další obchody pracovním skupinám v Chichi Jima. Do Saipanu se vrátila dne 8. ledna 1946. Po opravách nastoupila na západní pobřeží Spojených států a dosáhla San Francisco, Kalifornie, 8. března. Plavidlo poté vstoupilo do loděnice v Colbert Boat Works, Stockton, Kalifornie, pro další opravy. Po dokončení dokovacích zkoušek odešla San Francisco Bay dne 17. dubna v konvoji směřujícím k Zóna Panamského průplavu.
Ammonusuc přijet v Balboa dne 5. května převedl Panamský průplav, a nezávisle pářil směrem k New Orleans, Louisiana. Do tohoto přístavu dorazila dne 14. května a přenesla munici a zásoby na břeh do námořního skladu munice.
Vyřazení z provozu
Po období závěrečných příprav Ammonusuc byla vyřazena z provozu v New Orleans dne 4. června 1946 a její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 23. dubna 1947. Loď byla převedena na Námořní komise dne 9. března 1948, byl prodán později ten stejný rok, a byl obnoven pro službu jako obchodní loď. Konečná dispozice: neznámý osud.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.