USCGC Icarus (WPC-110) - USCGC Icarus (WPC-110)

Fotografie řezačky 165 stop Icarus.jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Icarus (WPC-110)
Jmenovec:Icarus
Stavitel:Bath Iron Works trup 153
Spuštěno:19. března 1932
Získané:29. března 1932
Uvedení do provozu:1. dubna 1932
Vyřazeno z provozu:1947 nebo 1948
Osud:Prodáno v roce 1948; později ve službě u námořnictva Dominikánské republiky
Obecná charakteristika
Třída a typ:Thetis- hlídkový člun třídy
Přemístění:
  • Zkušební verze pro dlouhé 334 tun (339 t)[1]
  • 1945: 350 tun
Délka:
  • 160 ft 9 v (49,00 m) ponoru[1]
  • Celkově 50,3 m[1]
Paprsek:23 ft 9 v (7,24 m)[1]
Návrh:
  • 7 ft 8 v (2,34 m) zkušební verze[1]
  • 1945: 10 stop (3 m)
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h)[1]
Rozsah:3 000 námořních mil (6 000 km) při rychlosti 11 uzlů (20 km / h)
Doplněk:
  • 45 důstojníků a mužů[1]
  • 1945: 75 důstojníků a mužů[1]
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
Icarus dorazí na charlestonské námořnictvo dne 10. května 1942, aby osvobodil vězně z U-352.

USCGC Icarus (WPC-110) byl ocelový trup, naftový Thetis-třída hlídkový člun[2] z Pobřežní stráž Spojených států který hlídkoval východní pobřeží během druhá světová válka. V roce 1942 Icarus potopil Německá ponorkaU-352 u pobřeží Severní Karolina a vzal své přeživší do vazby jako váleční zajatci. U-352 byla druhá ponorka druhé světové války potopená Spojenými státy v amerických vodách a první, z níž byli vzati přeživší.[3][4]

Postaven Bath Iron Works z Bath, Maine, Icarus byla dodána 29. března 1932 a uvedena do provozu 1. dubna 1932. Po okružní plavbě se hlásila u speciálních hlídkových sil newyorské divize, kde podporovala úsilí pobřežní stráže proti rumové běžce dokud Zákaz skončila v roce 1933 a poté pokračovala v plnění obecných donucovacích povinností a záchranných hlídek. V listopadu 1941, kdy téměř dva roky probíhala druhá světová válka, byla pobřežní stráž přeložena z Americké ministerstvo financí do americké námořnictvo.

Německo vyhlásil USA válku dne 11. prosince 1941 a Icarus byl vyzbrojen a přidělen k Eastern Sea Frontier za hlídkovou službu z východního pobřeží. Německé ponorky se rychle staly vážnou hrozbou na východním pobřeží a mezi lednem a dubnem 1942 potopily přibližně 80 lodí, přičemž americké obraně se podařilo potopit pouze jednu ponorku (U-85 ) během tohoto období.[5]

U-352 incident

Zatímco v Torpedo Alley, u pobřeží Cape Lookout na cestě do Key West dne 9. května 1942, Icarus zachytil kontakt na sonaru a poblíž vybuchlo torpédo. Icarus očekával další předpokládaný další pohyb ponorky a v místě předchozího torpédového výbuchu odhodil 5 hlubinných náloží. Když sonar znovu zachytil pohyblivý cíl, Icarus přesunul se k zachycení, upustil další dva hlubinné nálože a očividně zasáhl svůj cíl, když bylo vidět, že bubliny stoupají na hladinu. Znovu míjíme místo Icarus odmítl další tři poplatky. Krátce poté, U-352 se vynořil a Icarus zahájil palbu z kulometů a připravil se na pěchovací manévr. Když posádka ponorky opustila loď, Icarus zastavil palbu a vypustil poslední hlubinnou nálož U-352 jak se potopila pod vodu.

Jediná ponorka, která byla dříve potopena na východním pobřeží, sestřelila se všemi rukama a neexistovaly žádné trvalé příkazy týkající se záchrany přeživších. Icarus předtím, než obdržel povolení k vyzvednutí, musel zavolat Norfolku i Charlestonu U-352'přeživší.[6] Čtyřicet minut po incidentu Icarus vyzvedl 33 členů posádky, včetně U-352 velitel Kapitänleutnant Hellmut Rathke a vydal je veliteli 6. námořního okresu v Charleston Navy Yard další den.

Za jeho činy při potopení U-352Poručíku Maurice D. Jester velitel Icarus, byl oceněn Navy Cross.[7] Během druhé světové války existovalo pouze šest pobřežních strážců námořnictva.[8]

Později služba

Vyzbrojen na Norfolk Navy Yard, Icarus obnovila své povinnosti jako doprovod konvoje, protiponorkový hlídač a pátrací a záchranná loď. V roce 1945 byla převezena do služby ve 3. námořním okrese pro službu u Air-Sea Rescue Service. Dne 18. října 1946 byla uvedena do stavu zálohy v Stapleton, Staten Island. Icarus byl vyřazen z provozu 15. března 1948 a prodán 1. července 1948 jihovýchodnímu terminálu a paroplavební společnosti. Později byla převelena k námořnictvu USA Dominikánská republika kde byla přejmenována Independencia (P-105, později P-204). Viděla boj v Dominikánská občanská válka v roce 1965 byl přestavěn v roce 1975 a později byl poslán do rezervy. Independencia byl stále uveden uživatelem Jane's Fighting Ships jako součást dominikánského námořnictva až v roce 1995, ale byl vyřazen ze seznamu vydáním 1999.

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j *Gardiner, Robert (ed.) (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa, 1922–1946. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. p. 166. ISBN  0-85177-146-7. LCCN  81103282. LCC  V765.C66.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ Dropkin, Les (leden 2002). „Hlídkové čluny pobřežní stráže třídy Thetis“ (PDF). Sdružení Potomac.
  3. ^ U-85 byla první ponorka druhé světové války potopená pobřežní obranou USA; nebyli žádní přeživší.
  4. ^ „Pobřežní stráž USA bojuje proti vítězství druhé světové války“. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 30. října 2012.
  5. ^ Conn, Stetson; Engelman, Rose C .; Fairchild, Byron. „Kapitola IV: Příkazy kontinentální obrany po Pearl Harbor“. Hlídat Spojené státy a jejich základny.
  6. ^ https://www.youtube.com/watch?v=wGeRDFImSeU
  7. ^ DAVID A GOLIATH: ICARUS A THETIS bojují s německými ponorkami, Kancelář historika pobřežní stráže USA, zpřístupněno 16. srpna 2007.
  8. ^ Příjemci pobřežní stráže USA námořního kříže, Pueblo Medal of Honor Foundation, zpřístupněno 16. srpna 2007.

Reference

  • Icarus, 1932 (PDF), Historická kancelář pobřežní stráže USA, zpřístupněno 6. srpna 2013.
  • Conne, Stetsone et al. [1964] (2002). Hlídat Spojené státy a jejich základny, Seattle: University Press of the Pacific. ISBN  1-4102-0192-9

externí odkazy