USCGC Healy (WAGB-20) - USCGC Healy (WAGB-20)

USCGC Healy (WAGB-20) severně od Aljašky.jpg
USCGC Nebeský (WAGB-20) severně od Aljašky
Dějiny
Spojené státy
Název:Nebeský
Jmenovec:Michael A. Healy
Stavitel:Avondale Shipyard
Stanoveno:16. září 1996
Spuštěno:15. listopadu 1997
Uvedení do provozu:10. listopadu 1999
Identifikace:
Motto:Slib a doruč
Postavení:Ve službě
Odznak:
Obecná charakteristika
Typ:Střední Ledoborec
Přemístění:16 000 tun dlouhé (16 257 t)
Délka:420 stop (128 m)
Paprsek:82 stop (25 m)
Návrh:29 ft 3 v (8,92 m)
Instalovaný výkon:
  • 4 × Sulzer 12ZAV40S
  • 34,560 kW (46,350 hp ) (kombinované)
Pohon:
Rychlost:
  • 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) (maximum)
  • 14 uzlů (26 km / h; 16 mph) (cestovní)
  • 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph) na 4,5 ft (1,4 m) ledu
Doplněk:
  • 19 důstojníků
  • 12 CPO
  • 54 narukoval
  • 51 vědců
Letadlo přepravované:
Poznámky:5 laboratoří: hlavní laboratoř, mokrá laboratoř, biochemická laboratoř, elektronická laboratoř, meteorologická laboratoř

USCGC Nebeský (WAGB-20) je největší a technologicky nejpokročilejší Spojené státy ledoborec stejně jako Pobřežní stráž USA je největší loď.[1] Ona je klasifikována jako střední ledoborec Pobřežní stráž USA.[1] Je domácí v Seattle Ve Washingtonu a byl uveden do provozu v roce 1999. Dne 5. září 2015 Nebeský se stalo prvním povrchovým plavidlem Spojených států bez doprovodu, které dosáhlo severního pólu.

Konstrukce

Nebeský byl postaven Avondale Industries v New Orleans, Louisiana. Stavba zahrnovala dohodu o převodu technologie mezi Avondale Industries a Finem Arktické technologické centrum Kværner Masa-Yards, kde tento poskytoval odborné znalosti pro vývoj forem trupu a konstrukci pohonných linek založených na finském dieselelektrickém ledoborci Otso.[2]

Nebeský je pojmenován na počest United States Revenue Cutter Service Kapitán Michael A. Healy. Její kýl byl položen 16. září 1996. Nebeský přidal se k ledoborcům Polární hvězda a Polární moře ve svém domovském přístavu v Seattlu dne 10. listopadu 1999. Loď opustila New Orleans dne 26. ledna 2000 v provedení námořní zkoušky vypnutý z San Juan, Portoriko a v Baffinův záliv mezi Kanada a Grónsko. Do Seattlu přijela 9. srpna 2000 poté, co projela slavnou Severozápadní průchod a dne 21. srpna 2000 byla uvedena do seznamu „In Commission, Active“.[3]

Design

Nebeský'Malý člun 26321 provádí vědecké operace sběru vzorků vody v Severním ledovém oceánu během léta Arctic West Summer 2015.

Nebeský je plavidlo s optimální posádkou, což znamená, že má minimální počet zaměstnanců, aby se mohla bezpečně plavit.[4] Vzhledem k obrovské škále misí prováděných Nebeský, je zásadní, aby členové posádky byli plně kvalifikovaní v řadě povinností.[5] Nebeský provozuje dva A-rámy, jeden na zadní pracovní palubě a druhý na pravé straně. Na zadní pracovní palubě jsou dva kloubové jeřáby, přičemž pravobok je dimenzován na 15 malých tun (14 t) a levý bok na 5 malých tun (4,5 t). Zadní pracovní paluba poskytuje dostatek prostoru pro provádění vědeckých a výzkumných operací. Nebeský má předzvedací jeřáb s nosností 3 malé tuny (2,7 t) a dva 04 jeřáby s nosností každého 15 tun.[6] Nebeský má Dynamické určování polohy Systém (DPS), který ji používá Bow Thruster systém, který pomáhá při navigaci a udržování stanic během vědeckých operací.[7] Její letová paluba je schopná přistát na oba draky vrtulníků pobřežní stráže a je k ní připojen hangár, do kterého se vejde 2 Eurocopter HH-65 Dolphin vrtulníky. Nebeský může ubytovat 8 ISO dodávky na lodi, které se používají jako vědecké laboratoře a pracovní stanice.[8] Nebeský má na palubě tři malé čluny. Jedním z nich je 38 stop (12 m) Arctic Survey Boat (ASB), který je na pravoboku. Nebeský má dva 26 ft (7,9 m) Cutter Boat Large (CBL) Nafukovací čluny s pevným trupem (RHIB), jeden na každé straně.[9]

Schopnosti

Zadní pohled na Nebeský a ona Rámec zatímco nasazen v Arktidě.
Nebeský a vědecký tým Geotraces nechal svůj portrét pořídit na Severní pól 7. září 2015. Nebeský dosáhl pólu 5. září a stal se prvním americkým povrchovým plavidlem, které tak učinilo bez doprovodu.

Navrženo k provádění široké škály výzkumných činností, Nebeský poskytuje více než 4200 čtverečních stop (390 m2) prostoru vědecké laboratoře, četné elektronické senzorové systémy, oceánografické navijáky a ubytování až pro 50 vědců. Nebeský je také navržen tak, aby nepřetržitě lámal 4,5 stopy (1,4 m) ledu ve 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph) nebo led 10 stop (3,0 m) tlustý při couvání a pěchování a může pracovat při teplotách až -46 ° C.

Jako řezačka pobřežní stráže Nebeský je také platformou pro podporu dalších potenciálních misí v polárních oblastech, včetně: Najdi a zachraň doprovod lodi, ochrana životního prostředí, a vymáhání práva.

Pozoruhodné operace

29. října 2015: Nebeský obdržel Vyznamenání jednotky pobřežní stráže ocenění za mimořádně záslužnou službu od 24. června do 29. října 2015, během jejich nasazení na Arctic West Summer 2015.[10] Nebeský cestoval přes 16 000 NMI (30 000 km; 18 000 mi), převzal 25 000 vzorků vody a ledu ze 72 vědeckých stanic a stal se prvním americkým povrchovým plavidlem bez doprovodu, Severní pól. Zasnoubila se také s posádkou německého ledoborce Polarstern zatímco na severním pólu, na podporu mezinárodní vědecké mise Geotraces. Konečně, Nebeský se stalo prvním plavidlem, které vyslalo živé vysílání z ledových arktických vod a streamovalo video z pátracích a záchranných cvičení koordinátorům na pobřeží.[11]

Nebeský doprovod Renda ledem v Beringovo moře v lednu 2012.

10. dubna 2012: Nebeský obdržela ocenění Pobřežní stráže za vyznamenání za mimořádně záslužnou službu ve dnech 3. ledna až 5. února 2012 poté, co doprovodila tanker přepravující kritické množství paliva za mimořádně obtížných zimních podmínek na Ne já Aljaška. V listopadu 2011 zasáhla západní Aljašku silná zimní bouře, která zabránila dodávce důležitého paliva do Nome. Nebeský odložila její návrat domů z šestiměsíčního nasazení v Arktidě, aby mohla doprovodit tanker s ruskou vlajkou Renda do Nome. Nebeský v doprovodu Renda přes více než 300 NMI (560 km; 350 mi) extrémně obtížných ledových podmínek a vypukla sužovaná loď znovu a znovu. Po mnoha dnech velké námahy Renda přenesl palivo do Nome v průběhu tří dnů. 20. ledna Nebeský začala vypuknout pro sebe a Renda. Vynořili se z ledu 29. ledna 2012, po úspěšném dokončení mise. Jednalo se o vůbec první zimní dodávku paliva z vody na západní Aljašce.[12]

20. ledna 2010: Nebeský přijal pobřežní stráž Vyznamenání za záslužnou jednotku pobřežní stráže cena za záslužnou službu od 6. srpna do 16. září 2009 při provádění Společné úmluvy OSN a Kanady o mořském právu rozšířené expedice pro mapování kontinentálních šelfů. Ve spolupráci s CCGSLouis S. St-Laurent, Nebeský tlačil 150 NMI (280 km; 170 mi) dále na sever, než bylo plánováno, a vyhnul se 2,4 milionům $ v budoucích nákladech na mapování expedice. Nebeský také získal více než 1 000 lb (450 kg) cenných geologických vzorků provedením bagrovacích operací v hloubkách až 3 mil (4,8 km). Vzácné vzorky byly nezbytné pro zjištění původu cíleného rozšířeného kontinentálního šelfu.

16. července 2008: Nebeský obdržel ocenění Pobřežní stráž za zásluhy o zásluhy za zásluhy od dubna 2007 do července 2008 při provádění vědeckých operací na podporu národních vědeckých, ekonomických a politických zájmů. Nebeský provedl víceletý projekt za účelem vyhodnocení celého ekosystému EU Beringovo moře. Údaje shromážděné během těchto misí pomohly zlepšit porozumění potravinovým sítím a biologickým komunitám v Arktidě. Díky vynikajícímu provedení mise v nepříznivém počasí Nebeský výrazně překonala očekávání.[13]

7. května 2003: Nebeský obdržel ocenění Pobřežní hlídky za mimořádně záslužnou službu od ledna 2003 do dubna 2003 za dirigování Provoz Deep Freeze na podporu amerického antarktického programu. S výpovědní lhůtou méně než tři týdny Nebeský byl nasazen do Antarktidy na podporu kritického každoročního doplňování Stanice McMurdo. Nebeský hrála pomocnou roli v koordinaci s Polární moře při doplňování ledové stanice. Nebeský úspěšně doprovodil nákladní loď Rybák obecný a tanker Richard G. Matthieson. Nebeský úspěšně doprovodil obě lodě na led a ven z ledu a usnadnil dodávku zdrojů na stanici McMurdo.

23. ledna 2002: Nebeský obdržel ocenění zásluhy pobřežní stráže za zásluhy o jednotku za zásluhy od 12. června 2001 do 21. prosince 2001 během vědecké mise na Arktickém východě 2001. Nebeský mapoval 1100 NMI (2 000 km; 1300 mi) z Gakkel Ridge, dříve jediný nezmapovaný podmořský hřeben ve světě. Bylo objeveno dvanáct dříve neznámých sopek a četné podmořské hydrotermální průduchy. Osm malých tun (7,3 t) vzorků hornin bylo odebráno z více než 100 hlubinných bagrů.

Nedávné operace

Nebeský probíhá v Severním ledovém oceánu.

2016: 15. října 2016, Nebeský po 127denním letním nasazení v Severním ledovém oceánu se vrátila do svého domovského přístavu v Seattlu. Posádka Nebeskýa její doprovodní vědci se zúčastnili tří vědeckých studií. Mezi hlavní výhody tohoto nasazení patří objevení nových druhů Medúza v Čukotské moře, pozorování kontinentálního šelfu v Severním ledovém oceánu a Beringově moři a sběr údajů o změně klimatu.[14]

2015: 5. září, Nebeský se stalo prvním povrchovým plavidlem Spojených států bez doprovodu, které dosáhlo severního pólu.[10] Nebeský cestoval během Arctic West Summer 2015 (AWS15) přes 16 000 námořních mil. Během této expedice bylo shromážděno více než 25 000 vzorků vody a ledu ze 72 vědeckých stanic Vodivost, teplota, hloubka (CTD) obsazení a vědecké stanice na ledě.[11] Nebeský pracoval s oběma Středisko pro výzkum a vývoj pobřežní stráže Spojených států a Národní úřad pro oceán a atmosféru testovat a vyvíjet Bezpilotní prostředky (UAV) a stala se prvním plavidlem, které vysílal živé krmivo z arktických vod. Nebeský také provedl profesionální mezinárodní styk s německým Icebreakerem Polarstern na severním pólu.[15] Bylo to historické arktické nasazení, které veřejnosti a světu ukázalo jedinečné polární schopnosti pobřežní stráže. V období od května do října 2015 Nebeský také testoval Objektivní systém mobilních uživatelů (MUOS) vysokofrekvenční satelitní komunikační systém během své mise Arctic Summer West 2015. Úspěšné testy byly dokončeny během expedice během přechodu na severní pól.

2014: Hlavní oblastí zájmu během Arctic West Summer 2014 (AWS14) byla studie květů fytoplanktonu podél Chukchi Sea.[16] Nebeský také pracoval ve spolupráci s Centrem pro výzkum a vývoj pobřežní stráže Spojených států na testování Aerostat balóny, UAV, Autonomní podvodní vozidla (AUV), Dálkově ovládaná vozidla (ROV) a bóje pro sledování oleje.[17]

Obsazení CTD nasazeno od Nebeský v Arktidě během AWS15.

2013: Arctic West Summer 2013 (AWS13) sestával ze čtyř různých misí pro Nebeský, nad nimiž bylo pokryto více než 19 000 NMI (35 000 km; 22 000 mi). První mise byla využita Nebeský'unikátní unikátní vědecké schopnosti sbírat organismy a vytvářet ekologický obraz regionu Hanna Shoal. Druhá mise přinesla vzorky sedimentu z Mackenzie River Umyvadlo pomocí odrušovacích zařízení. Pro třetí misi nasadilo Pobřežní hlídka pro výzkumné vývojové středisko ve spolupráci s Národním úřadem pro oceán a atmosféru mnoho zařízení pro testování a vývoj. Čtvrtá a poslední mise nasadila podpovrchové kotviště a provedla řadu CTD testů ke studiu aljašského hraničního proudu.[18] Skupina vědců z Laboratoř lékařského výzkumu námořní ponorky otestovali svůj nástroj Submarine Team Behaviors Tool Nebeský'Posádka byla v září 2013. Byli součástí vědeckého týmu pro 50 osob z Výzkumného a vývojového centra USCG[19] která hodnotila technologii pro získání „simulovaného oleje zachyceného v ledu nebo pod ním na polárním ledovém okraji“.[20]

Nebeský uprostřed nočního ledu v Severním ledovém oceánu.

2012: V lednu 2012, Nebeský doprovodil ruskou vlajkovou loď Renda přes ledový obklad dodat nouzovou dodávku paliva do Nome na Aljašce. O takovou zimní dodávku se nikdy předtím nepokoušelo, protože ledové kry byly v zimním období silné 0,30 až 1,52 m.[21] Zásoba byla pro město životně důležitá a byla to vůbec první dodávka zimního paliva z vody na západní Aljašce.[22] V průběhu léta Arctic West Summer 2012 (AWS12), Nebeský cestoval přes 18 000 NMI (33 000 km; 21 000 mi) a provedl 687 vědeckých obsazení. Nebeský také přidalo o 25% více dat do projektu batymetrického mapování rozšířeného kontinentálního šelfu prostřednictvím multibeamového sonarového mapování zdola.[23] Tato data byla shromážděna na podporu vymezení amerických a kanadských kontinentálních šelfů.[24]

2011: Během Arctic West Summer 2011 (AWS11), Nebeský spolupracoval s výzkumníky z NASA studovat refrakční vlastnosti slunečního světla v Arktidě.[25] Nebeský strávil léto mapováním rozšířeného kontinentálního šelfu ve spolupráci s CCGS Louis S. St-Laurent. Třetí mise této hlídky studovala organický uhlík a jeho hladiny v arktickém vodním sloupci. Tato data byla použita k vysvětlení distribuce bakterií ve vodním sloupci, jakož i cyklů oxidu uhličitého a biomasy.[26]

Potápěčská nehoda

Dne 17. srpna 2006 Poručík Jessica Hill a PO2 Stephen Duque, zemřel na blíže neurčené příčiny během potápěčských operací v Severním ledovém oceánu. Pobřežní stráž provedla současně bezpečnostní a správní vyšetřování, jejichž výsledky byly zveřejněny v lednu 2007[27][28] spolu s dopisem o konečném rozhodnutí ze dne 23. srpna 2007.[29]

První tiskové zprávy naznačovaly, že potápěči v době nehody prováděli inspekci kormidla - rutinní operaci, ale pozdější zprávy uváděly, že tito dva prováděli cvičný ponor se studenou vodou poblíž přídě lodi. Uvádí se, že ponor byl naplánován na maximální hloubku 6 metrů. Otec poručíka Hilla s odvoláním na pitevní zprávy naznačil, že jeho dcera ve skutečnosti dosáhla hloubky blízké 61 stop (200 stop) v tom, co popsal jako mimo kontrolu. Potápěče byly na povrchu opatrovány nekvalifikovaným a špatně poučeným personálem, z nichž nikdo neznal potápění se studenou vodou nebo potápění obecně.[30] Není jasné, proč natolik rozšířili linku na potápěče. V době, kdy je bylo možné vytáhnout na povrch, byly zásoby plynu prázdné a žádný potápěč nemohl být oživen.[31]

30. srpna, velící důstojníku Kapitán Douglas G. Russell, dočasně zbavený velení viceadmirál Charles Wuster s odvoláním na „ztrátu důvěry“ ve schopnost Russella velit.[32] Úlevu později učinil velitel pobřežní stráže trvalou Admirál Thad Allen.

Ceny a vyznamenání

NÁS Stuha E pobřežní stráže na období od 4. února 2012 do 19. listopadu 2014 ve Afloat Training Organisation (ATO) Everett ve Washingtonu.

Reference

  1. ^ A b „USCGC HEALY“. CGC HEALY. 24. května 2015. Archivováno z původního dne 1. ledna 2016. Citováno 7. prosince 2015.
  2. ^ Silné finské zapojení do amerických ledoborců. Ročenka Navigátoru 1/2016, strana 20.
  3. ^ "Historie CGC HEALY". CGC HEALY. Archivováno z původního dne 19. ledna 2016. Citováno 7. prosince 2015.
  4. ^ Klingenberg, Jonathan (20. září 2015). „Counting Quals“. Aljaška pobřežní stráže. USCG. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  5. ^ „Vlastnosti lodi CGC HEALY“. CGC HEALY. 19. září 2015. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  6. ^ "Jeřáby". icefloe.net. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  7. ^ „Navigační zařízení“. icefloe.net. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  8. ^ "Dodávky". icefloe.net. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  9. ^ „Podpora malých lodí“. icefloe.net. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  10. ^ A b Norcross, Amanda. „Posádka CGC Healy získala ocenění Unit Commendation Award“. DVIDY. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  11. ^ A b Smith, Laurin. „29. října 2015“. CGC HEALY. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  12. ^ „Posádka ledoborce se sídlem v Seattlu udělila cenu za vyznamenání jednotky pobřežní stráže“. Newsroom americké pobřežní stráže. Archivovány od originál dne 1. února 2016. Citováno 8. prosince 2015.
  13. ^ Schendorf, Tara. „12. srpna 2008“. CGC HEALY. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  14. ^ Haviland, Dave (17. října 2016). „Řezačka pobřežní stráže Healy se po 127denním nasazení v Severním ledovém oceánu vrací na Homeport - Newstalk KBKW“. Archivováno z původního dne 20. října 2016. Citováno 18. října 2016.
  15. ^ Smith, Laurin. „9. září 2015“. CGC HEALY. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  16. ^ "HLY1401 Cruise Report" (PDF). icefloe.net. Archivováno (PDF) z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  17. ^ Mahoney, Carolyn. „26. srpna 2014“. CGC HEALY. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  18. ^ „Závěrečná zpráva o plavbě za rok 2013“ (PDF). icefloe.net. Archivováno (PDF) z původního dne 1. října 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  19. ^ „USCG: Výzkum, vývoj, testování a hodnocení“. uscg.mil. Archivováno od původního dne 2015-02-26. Citováno 2015-03-08.
  20. ^ Pinto, Maria D (2013-10-24). „NSMRL: Na vrcholu světa“. Delfín. Archivovány od originál dne 25.10.2013. Citováno 2013-10-24.
  21. ^ „Pobřežní stráž pomáhá ledoborcům dosáhnout na Aljašku zasaženou palivem“. Fox News. Associated Press. 8. ledna 2012. Archivováno z původního dne 15. dubna 2012. Citováno 2012-12-20.
  22. ^ Weisburger, Alison. „Poučení z doplňování zásob ruského palivového tankeru v Nome na Aljašce“. Arktický institut. Archivovány od originál dne 10. prosince 2015. Citováno 7. prosince 2015.
  23. ^ „Zpráva o plavbě AWS12“ (PDF). icefloe.net. Archivováno (PDF) z původního dne 1. října 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  24. ^ Sheridan, Erin. „8. listopadu 2012“. CGC HEALY. Archivováno z původního dne 21. února 2016. Citováno 8. prosince 2015.
  25. ^ „Departing Seattle AWS11“ (PDF). CGC HEALY. Archivováno (PDF) z původního dne 4. března 2016. Citováno 8. prosince 2015.
  26. ^ „28. listopadu 2011“. CGC HEALY. Archivováno z původního dne 10. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  27. ^ Allen, Thad W. (12. ledna 2007). „Prohlášení velitele USCG“ (pdf). Archivováno (PDF) z původního dne 26. září 2012. Citováno 2012-12-20.
  28. ^ Allen, Thad W. (10. ledna 2007). „Memorandum o závěrečné akci“ (pdf). Archivováno (PDF) z původního dne 26. září 2012. Citováno 2012-12-20.
  29. ^ Papp, Robert J, Jr. (23. srpna 2007). „Dopis o konečném rozhodnutí“ (pdf). Archivováno (PDF) z původního dne 26. září 2012. Citováno 2012-12-20.
  30. ^ Kime, Patricia (12. ledna 2007). „Zpráva CG uvádí několik neúspěchů úmrtí při potápění“. Navy Times. Citováno 2012-12-20.
  31. ^ Karlinsky, Neal (22. listopadu 2006). „Potápěči pobřežní stráže zabití na 200 stop“. ABC News. Archivováno z původního dne 10. března 2007. Citováno 2007-10-20.
  32. ^ Barber, Mike (31. srpna 2006). „Kapitán pobřežní stráže vyřídil více než 2 úmrtí potápění. Seattle Post-Intelligencer. Citováno 2007-10-20.

externí odkazy