US Route 301 in Georgia - U.S. Route 301 in Georgia - Wikipedia

Tento článek je o aktuální dálnici v USA. Aktuální stav dálnice viz Gruzínská státní cesta 301.
Tento článek je o úseku US Route 301 v Gruzii. Pro celou trasu viz Americká trasa 301.

Americká dálniční značka 301

Americká dálnice 301
Informace o trase
Pomocná trasa USA 1
Udržováno GDOT
Délka170,00 mil[3] (273,59 km)
Existoval1948[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 1 / USA 23 / USA 301 / SR 15 / SR 4 / SR 15 na Florida státní hranice blízko Folkston
 
Severní konec USA 301 / SR 73 na Jižní Karolína státní hranice blízko Hiltonia
Umístění
KrajeCharlton, Brantley, Wayne, Dlouho, Tattnall, Evans, Bulloch, Screven
Dálniční systém
  • Gruzínské státní trasy
← SR 300SR 301 →
← SR 2223I-24 →
← SR 7273SR 74 →

Americká trasa 301 (USA 301) je 170 mil dlouhý (270 km) Americká dálnice ve státě USA Gruzie. Cestuje z jihu na sever od Řeka St. Marys jihovýchodně od Folkston do Řeka Savannah severo-severovýchodně od Sylvania, přes Jesup, Ludowici, Glennville, Claxton, Statesboro, a Sylvania.

Dálnice je současně s různými státní dálnice v Gruzii. Využívá to SR 4 /SR 15 z Florida státní hranice do Vlast, SR 23 z Folkstonu do Glennville, SR 38 z Jesupu do Ludowici, SR 57 z Ludowici do Glennville, SR 73 z Glennville do Jižní Karolína státní hranici a smyčku SR 73 podél západního okraje Sylvania. US 301 je souběžný s USA 25 z Jesupu do Statesboro.

Popis trasy

Florida State Line do Jesup

Trasa začíná na Florida státní hranice na mostě přes Řeka St. Marys ve východní části Charlton County, a zpočátku cestuje na sever jako čtyřproudá dálnice Folkston, souběžně s USA 1, USA 23, a SR 4 /SR 15. Ve Folkstonu protíná hlavní silnice hlavní ulici, která vede k populární železniční doprava místo na západní straně a je také západním koncem města SR 40 na východní straně. O blok později silnice protíná Love Street, což je také jihozápadní konec SR 252, a později se připojí SR 23 /SR 121 kde začíná další souběžnost. 2,14 km (1,33 mil) spojovací trasa začíná podél východní strany a cestuje na jihovýchod k SR 40. V Vlast „USA 1 / USA 23 / SR 4 / SR 15 / SR 121 se stáčejí na severozápad při výměně, kde přecházejí do Ware County, a zpočátku tvoří krajskou hranici mezi Ware County a Brantley County, zatímco USA 301 / SR 23 míří na sever do lesů severovýchodní Charlton County.

Po většině jižního Gruzie cestuje USA 301 / SR 23 zalesněnými mokřady s příležitostnými farmami, ale téměř vždy v těsné blízkosti CSX Nahunta Subdivision, železniční trať je používána Amtrak Stříbrná hvězda a Stříbrný meteor vlaky na západní straně silnice. V tomto segmentu lze nalézt jen velmi málo vzdáleně osídlených oblastí Newell a později Winokur. Severně od mostu Cross Swamp Bridge, který je chybně označen jako místo pro Buffalo Creek, protíná US 301 Charlton–Brantley County linie a stejná atmosféra venkovských bažin pokračuje, občas přerušovaná farmami a jinými rezidenty. Druhý pruh na sever se objeví těsně předtím, než se silnice přiblíží k Brantley County Road 77 (Jane Johns Road), ale nejedná se o odbočovací pruh. Krátce po této křižovatce se objeví značka pro hranici Komunita Bachlott, ale nelze najít žádné důkazy o takové komunitě, dokud se silnice nepřiblíží druhé křižovatce s CR 77 (Bachlott Church Road), jejíž východní strana je zpevněná a vede k místnímu kostelu, než se stane CR 89 a klikne na severovýchod do více zemědělské půdy . US 301 / SR 23 zatáčí na severovýchod, aby se dostal dále od železničních tratí po Taylor Bay Boulevard, ale v Hickox, silnice se zakřivuje zpět na severozápad, když se krátce rozšiřuje, aby vyhovovala levým odbočovacím pruhům pro Brantley CR 79. Před přejetím této silnice však začíná v jihovýchodním rohu této křižovatky přednostní úsek bývalého úseku a sleduje stávající cesta podél východní strany, dokud nedosáhne mostu přes Buffalo Creek. Bývalá část pokračuje po mostě a silnice má pruhy vpravo, když se blíží k silnici pojmenované pro výše uvedený potok. Někde na sever od Britt Still Road najdete podél západní strany nedokončenou průčelní cestu, blížící se k přívěsu a místnímu kostelu. Obě sekce končí těsně po této komunitě mobilních domů.

Jasná značka, že se blíží silnice Nahunta je jižní konec druhého pruhu na jih jižně od Brantley CR 70 (Robin Lane). Později na druhé straně zahrnuje silniční smyčka škol s názvem „School Lane“ základní školu Nahunta, základní školu Nahunta a kanceláře školské rady okresu Brantley. Na území města se silnice jmenuje South Main Street. Řídký komerční rozvoj se stává hojnějším, protože USA 301 / SR 23 míří na sever USA 82 /SR 520. Po této křižovatce se South Main Street změní na North Main Street a první blok v tomto segmentu prochází pětisměrnou křižovatkou s jednou nepojmenovanou jednosměrnou ulicí a Brantley Street, jejíž jihovýchodní roh obsahuje dvorek historické budovy Brantley County Courthouse. Jeden blok severně od toho, silnice prochází radnicí Nahunta na jihozápadním rohu Satilla Avenue, pak protíná železniční trať a prochází kolem hotelu Knox na severozápadním rohu Broome Street a Florida Avenue na další pětisměrné křižovatce . Silnice opouští hranice města po křižovatce s polní cestou směrem na východ jménem Willis Avenue. Po průchodu mokřady získává druhý pruh na sever, který končí těsně před vstupem na silnici Raybon. Na křižovatce s Brantley CR 102 (Hoke Road a Seed Orchard Road) existuje velmi málo jiného, ​​kromě nepoužívané průčelní silnice v jihozápadním rohu a malého kostela na severovýchodním rohu. Severně od ČR 102 najdete několik místních podniků. Silnice prochází přes propust vedoucí z jihovýchodního okraje Stricklandské jezero před křižovatkou s Brantley CR 103. Severně od CR 103 lze bývalý úsek silnice nalézt v místní opravně automobilů a nachází se opět na východní straně silnice jižně od křižovatky s Brantley CR 299 (Laural Road ). Přednost v jízdě pro tento bývalý segment zůstává na pravé straně a je dokonce používána jako oblast pro vypouštění lodí, protože US 301 / SR 23 překračuje most přes Řeka Satilla. Za mostem pokračuje dřívější část na stejné straně. Cestování skrz Trudie, jedinou výmluvou pro hlavní křižovatku je CR 230 (Trudie Road), která cestuje na západ Blackshear. Krátce poté překročí most přes Malá řeka Satilla, následovaný dalším mostem přes přepadový potok k řece. Druhý most přes další přepadový potok k řece najdete 0,5 míle (0,80 km) severně od prvního přepadového mostu.[4] Přednost v jízdě pro tento bývalý segment končí těsně za druhým přepadovým mostem. V určitém okamžiku za tímto mostem trasa vstoupí Hortense. Jeden kostel se nachází na západní straně, než se trasy přiblíží křižovatce s blikajícími světly SR 32, hned za polní cestou, která byla kdysi součástí SR 32. Jeden blok na sever, US 301 / SR 23 protíná elektrické vedení vpravo od cesty a prochází křižovatkou dlouhé polní cesty s názvem Old Hortense Road. Těsně po křižovatce s Perry Rozier Road na západní straně trasy procházejí přes Brantley–Wayne County čára a na východní straně má křižovatku s Loper – Bryan Road. Severně od krajské linie je silnice pojmenována Pine Street.

Okolí USA 301 / SR 23 je stejné jako v okrese Brantley County jižně od SR 32. Po křižovatce s Ed Harrellovou silnicí a později několika nejmenovanými polními cestami trasa vede přes most přes Barbers Creek. Z nějakého důvodu se poté vytvoří další pruh na jih, který těsně před křižovatkou s nepojmenovanou polní cestou na severozápad a jihovýchod končí. Po absolvování dvou nejmenovaných prašných cest a jedné pojmenované (Oil Well Road) vchází US 301 / SR 23 McKinnon a okamžitě protíná polní cestu, která byla pojmenována pro komunitu, spolu se třemi dalšími polními cestami. Trasy také procházejí věží mobilního telefonu jižně od křižovatky Fire Tower Road. Krátce poté se z USA 301 / SR 23 stává severní konec Old Hortense Road. v Broadhurst trasa narazí na Broadhurst Road West, která vede na Screven a poté Broadhurst Road East, která vede na Gardi a Manningtown. Poté se na okamžik objeví druhý pruh na sever a končí v jiné zalesněné oblasti. Za mostem přes Little Penholoway Creek silnice protíná Long Fork Road, která odbočuje na severovýchod. Těsně před vstupem Jesup trasy procházejí kolem Krajské letiště Jesup-Wayne a poté Country Club Pine Forest. Ve městě samotném se protíná US 301 / SR 23 USA 341 /SR 27, kde na sever USA 25 odbočí z USA 341 na USA 301 / SR 23 a poté cestuje přes most přes bývalý Jižní železnice linka, kterou původně vlastnila Železnice Macon a Brunswick.[5] Tyto tři dálnice cestují na severo-severovýchod v severovýchodní části města. Zakřiví se na severo-severozápad, než se zahnou na sever a přiblíží se k mostu přes Nahunta Subdivision, poté se spojí s USA 84 /SR 38 částečně výměna wye. Hned nato pět dálnic putuje na severo-severovýchod a opouští hranice města. Souběžnost prochází venkovskými částmi kraje, prochází kolem Jesup Drive-In a poté a Rayonier Závod Performance Fibers poblíž Doctortown a zakřivení na severovýchod, poté přejezd přes Řeka Altamaha do Long County na pamětním mostě Dr. J. Alvina Leapharta st.

Souběžnost s USA 25

Přihlaste se po USA 301 v Glenville ve státě Georgia - stezka pro zemědělství

Kombinované trasy (USA 25 / USA 84 / USA 301 / SR 23 / SR 38) pokračují na severovýchod a procházejí venkovskými oblastmi kraje a překračují přítoky řeky Altamaha, jako jsou Forrest Pond, Zadní bažina (na dvou místech), Corker Branch, Fontána větev, Brickyard Branch, a Jones Creek na cestě do Ludowici. Ve městě se protíná souběžnost SR 57 jih, který cestuje na jihovýchod. Na této křižovatce cestují USA 25 / USA 301 / SR 23 a SR 57 severně na severozápad v nové souběžnosti, zatímco USA 84 / SR 38 pokračují na severovýchod. Tento segment dálnice se jmenuje North McDonald Street až zhruba kolem Macon Darien Road, kde se z ní stává Cecil Nobles Highway. Po mírném běhání směrem na severozápad silnice protíná Wefanie. Těsně před opuštěním kraje protínají jihozápadní konec bývalého SR 261, dnes známý jako Marcus Nobles Road. Hned nato se křiví na severo-severozápad a přecházejí Beards Creek do Tattnall County.

USA 25 / USA 301 / SR 23 / SR 57 cestují na východ od Rybník Kicklighter. v Glennville, souběžnost vyvíjí nejsilnější úsilí na přesun ze severozápadu na severovýchod na křižovatce SR 196. Avšak pouze v „centru“ Glennville se SR 23 / SR 57 oddělil na severozápad na křižovatce SR 144. SR 73 začíná tam a vede z USA 25/301 severně od Glenville. Ve městě silnice prochází diagonální křižovatkou s Hencart Road, místní ulicí, která vede na severovýchod a jihozápad k západnímu konci souběžnosti SR 23 / SR 57 / SR 144. Hned po opuštění městských hranic projdou dálnice hřbitov Georgia Veterans Memorial Cemetery - Glennville, rybník Stricklands a přehrada Strickland Pond. Po projetí mostem přes Chapel Creek se souběžnost pohybuje podél západní strany Smith State Prison, kde se začíná křivit na sever. Zakřivují se na severo-severozápad v Tattnall CR 403 a CR 374, pak zpět na severo-severovýchod a přecházejí Beards Creek těsně před protínáním jižního konce toho, co bývalo SR 250. Po průchodu na východ od Rybník Durrence, západně od Midway, US 25 / US 301 / SR 73 přechází do Evans County.

Souběžnost prochází na východ od Union Cemetery a poté na západ od golfového klubu Evans Heights. Přibližně 2 000 stop (610 m) později přejde Bull Creek. Po výběhu na západ kolem Richardsského rybníka se dálnice křiví na směrující na sever a tam, kde cestuje mezi Claxtonova základní škola a místní skladovací zařízení před vstupem Claxton. V centru města procházejí silnice Společnost Georgia Fruitcake Company pak přejeďte železniční trať těsně před křižovatkou s USA 280 /SR 30 /SR 129 (Hlavní ulice). Těsně za křižovatkou Martin Luther King Jr. Drive / East Long Street se dálnice křiví na severovýchod. Jen severovýchodně od hranice města prochází US 25 / US 301 / SR 73 jihovýchodně od Rybník na čištění odpadních vod Claxton a doprovodná přehrada. Asi 2 000 stop (610 m) později přejdou přes Řeka Canoochee na Claxtonově mostě. Poskytují přístup k internetu Okresní letiště Claxton – Evans a pak křivka na sever-severozápad. Po zakřivení zpět na severo-severovýchod se dálnice křiví na směrování na sever a protíná severní konec SR 169. Asi o 1,6 míle později přecházejí dovnitř Bulloch County.

Bulloch County přes Statesboro

Téměř okamžitě se tři dálnice křiví na severo-severozápad, prochází kolem Efezského hřbitova a křiví se zpět na sever-severovýchod a míjejí Rybník Nevils a Přehrada Nevils Pond. Znovu se křiví na severo-severozápad a silnice se rozšiřuje na čtyři pruhy a stává se rozdělenou dálnicí. Protože po křižovatce s Bullochem CR 190 se silnice blíží skutečnému důvodu rozšíření, kterým je výměna s I-16 (Exit 116), také známý jako Jim Gillis Historic Savannah Parkway. USA 25 / USA 301 / SR 73 se krátce zahnuly téměř na sever, poté se zahnuly na severovýchod a protínaly se SR 46, jihovýchodně od Registrovat, těsně před přejetím Lotts Creek. Severně od SR 46 se rozdělovač chýlí ke konci, ale US 25 / US 301 / SR 73 zůstává čtyřproudovou dálnicí s opatřeními pro jízdní pruhy vlevo. Dálnice projdou Riggsovo jezero a Přehrada Riggs Lake. Později cestují skrz Jimps, těsně před kolem kampusu Ogeechee průmyslová škola. Trasy oficiálně vstupují Statesboro jižně od křižovatky s Veterans Memorial Parkway (Statesboro, Gruzie), kde Obchvat USA 25 /SR 67 Bypass odbočí vlevo a USA 301 Bypass /SR 73 Bypass odbočí doprava. Severně od obchvatu trasy vedou podél jižní hlavní ulice, která prochází těsně na západ od Georgia Southern University a pozdější řezy mezi pamětním parkem W. Jones Lane a přírodní rezervací Charlese H. Henryho Pinesa. Před tím bývalý úsek USA 25 / USA 301 / SR 73 cestuje podél západní strany od Woodland Road protínající park W. Jones Lane a končící v jihozápadním rohu křižovatky s Tillman Road. Zakřivují se na severo-severovýchod a přecházejí Malý Lotts Creek, a později narazí na železniční přejezd se dvěma různými železničními tratemi, které se protínají na křižovatce Brannen Street hned na jih od SR 67 (Fair Road), kde začíná další souběžnost. Dále do centra cestuje hranou USA 25 / US 301 / SR 67 / SR 73 Obytná historická čtvrť South Main Street. Kromě tohoto okresu zahrnují další weby uvedené na seznamu NRHP Dům Johna A. McDougalda nyní restaurace Beaver House,[6] the William G. Raines House, nyní Statesboro Inn,[7] a Dům Jamese Alonza Brannena který byl přesunut z původního místa a nyní sídlí obchodní komora Statesboro – Bulloch. Cesta jede před Dům Dr. Madison Monroe Holland který je přes ulici od historická budova pošty před vstupem do Historická čtvrť South Main Street, která končí na neoznačeném West Main Street a East Main Street, kde se US 25 / US 301 / SR 67 / SR 73 stává North Main Street před Bulloch County Courthouse na severovýchodním rohu severní hlavní ulice a východní hlavní ulice. Silnice vchází do North Main Street Commercial Historic District dokud nedosáhne Courtland Street.

Stále v centru města Statesboro se trasy křiví na severo-severozápad a setkávají se USA 80 /SR 26 (Northside Drive East), kde se USA 25 / SR 67 rozdělují z USA 301 / SR 73 na západ na USA 80 / SR 26 (Northside Drive West), místo toho se připojují k těmto trasám. US 301 / SR 73 pokračuje na sever podél severní hlavní ulice. O dva bloky později opouští US 301 / SR 73 severní hlavní ulici a stočí se na východ do východní Parrish Street, ale po průchodu místním chrámem svědků Jehovových začíná křivit na severovýchod. Podél tohoto zakřivení lze najít zemědělský sklad v jižních státech, kde trasa protíná jednu z železničních tratí, kterou podruhé překročila na jih od SR 26.[8] Zbytek oblasti obsahuje náhodné místní komerčně zonované nemovitosti, dokud se nedostane do kanceláře šerifa a nápravného zařízení okresu Bulloch County a poté na severovýchodní konec obchvatu USA 301 / SR 73, kde silnice oficiálně opouští město. Silnice mírně klesá podél krajiny mezi některými místními podniky, než překročí most přes Mill Creek, poté se zatáčí směrem na sever, kde se přibližuje k úřadům pro útulek pro zvířata Bulloch County Animal Shelter, místní Gruzínská lesnická komise zařízení a Statesboro – Bulloch County Airport. Za Bulloch CR 450 (Randy Lowery Road) se US 301 / SR 73 zužuje ze tří pruhů na dva, poté prochází mezi dvěma farmářskými poli, přičemž ten na východní straně končí u nedokončené bytové výstavby na slepé ulici s názvem Thomas Village. Na sever odtud trasa vstupuje Clito, kde cestuje kolem nezávislého motelu zvaného Mill Creek Lodge, a poté prochází křižovatkou silnice Kyle Sorrell Road, na které jsou ministři terénních misí Statesboro.[9] v jihozápadním rohu a čerpací stanice a samoobsluze v severozápadním rohu. Poté, co projdete přes tento a další samoobsluhu přes ulici, procházejí trasy branou do parku mobilních domů Eagle Village, než se přiblížíte ke křižovatce blikajícího světla s Clito Road, kde se na severozápadě nachází baptistický kostel a hřbitov. roh. Zbytek okolí tvoří farmy a lesy a téměř všechny křižovatky vedou s místními polními cestami, s výjimkou Bulloch CR 473 (Brooks Hendrix Road). Dále na sever je jediná další zpevněná cesta na opačné straně a je pojmenována Hope Baptist Church Road, smyčka pojmenovaná pro kostel stejného jména. Elektrické vedení přednosti v jízdě protíná USA 301 / SR 73 z jihozápadu na severovýchod a poté vede paralelně s cestami přes ulici od domovního domu Oak Hill. Tato elektrická vedení pokračují podél východní strany další křižovatkou s blikajícími světly s Bulloch CR 474 (Old River Road North), která ve skutečnosti nastavuje čerpací stanici, která by jinak byla na severovýchodním rohu, o jednu část na východ. Za tímto bodem jsou elektrická vedení blokována stromy a trasy sestupují, když se blíží k propustku přes Lily Creek. USA 301 / SR 73 se točí kolem dalšího bývalého segmentu, když se blíží k mostu přes bažiny řeky Řeka Ogeechee, přejezd přes bývalý most na východní straně, oba vstupují Screven County.

Screven County na státní hranici Jižní Karolíny

Cesta okamžitě vstoupí Doveru s názvem Statesboro Highway a po první křižovatce v kraji překročí most přes železniční trať. Krátce projede pod elektrickým vedením vpravo a poté se přiblíží ke křižovatce blikajícího světla s první hlavní křižovatkou v kraji Screven; SR 17, i když některé mapy naznačují, že se ve skutečnosti jedná o Cooperville. Na sever od SR 17 dominuje východní straně silnice zchátralá restaurace a motel a zbytek na sever je lemován širokými pravými cestami na obou stranách. Kolem Simmons Branch Road je toto přednostní místo obsazeno rybníkem. Severně od Goloid se silnice rozšiřuje ze dvou na čtyři pruhy mezi smyčkovou cestou na pravé straně zvanou Hillcrest Drive, ale záhadně se zužuje zpět na dva pruhy poblíž rybníka Freemam. Odtud překročí most Ogeechee Creek. Předtím, než cesta vstoupí do, lze na obou stranách najít různé místní podniky Sylvania City Line Hned za křižovatkou Waters Station Road se z US 301 / SR 73 stává rozdělená dálnice lemovaná frontální silnicí na jižní straně, než se přiblíží ke křižovatce a jižnímu konci souběžnosti s SR 21. Zbytky bývalých úseků SR 21 a SR 73 lze na východní straně severních pruhů vidět jako SR 73 (bývalé USA 301 Business ) téměř okamžitě opouští USA 301, aby vstoupily do centra Sylvánie, a je nahrazen smyčkou SR 73. Obklopen předními silnicemi na obou stranách navzdory chybějícím křižovatkám, silniční křivky ze severozápadu na severovýchod před výměnou u silnice s Rocky Ford Road, pak má další výměnu u silnice s Millen Highway, kde SR 21 odchází na severozápad a SR 21 Business končí. Silnice se křiví více na východ, protože má další výměnu na úrovni s Buttermilk Road a Singleton Avenue a znovu na Bascom a Habersham Roads, než se vrátí na SR 73 (North Main Street) a zahne na sever, kde přijde SR 73 Loop a přední silnice do konce. Divize končí před Village Green Motel těsně před opuštěním hranice města a zatáčí na severovýchod se jménem Burton's Ferry Highway.

Po cestě trasa vede kolem Motelu South Manor, který inzeruje lovcům, jednu společnou příjezdovou cestu vedle místní rezidence, dále Motel Dreamland a R & D's Seafood Restaurant. Jediná další křižovatka severně od tohoto, která slouží jako orientační bod, je orientována na východ-severovýchod a je pojmenována Indian Branch Road, polní cesta, která je pozoruhodná pouze pro místní kostel. Silnice se pak křiví více na sever poblíž opuštěné čerpací stanice před křižovatkou Country Club Drive, která vede k Country Club Brier Creek. Trochu jiného kromě dalšího ranče a lesní půdy najdete, dokud cesta neprojde uvítacím kostelem Nového domova, a dále křižovatku s Reddick Cemetery Road, která vede k pojmenovanému hřbitovu na malém jezeře. Krátce nato lze nalézt obdobně zamýšlenou silnici ve formě dvou konců Lawton Cemetery Road, z nichž oba vedou na východ od USA 301 / SR 73, poté za druhou křižovatkou zpevněnou cestu vedoucí na západ s názvem Lawton Road. Po několika náhodných místních podnicích se trasa blíží k jedné z mála venkovských čerpacích stanic podél silnice, která se snaží uspokojit řidiče nákladních vozidel těsně před jižním koncem souběžnosti s SR 24 když obě silnice překračují most Beaverdam Creek, pak protíná Bryan's Bridge Road na severovýchod a Landmark Road na severozápad před rozdělením silnice. Čtyři historické značky najdete ve střední části naproti křižovatce silnice Dell Goodall Road, která se protíná pouze s pruhy na jih, a poté má at-grade výměnu se severním koncem souběžnosti s SR 24. Silnice se zužuje zpět dolů do dvouproudové nerozdělené dálnice, když prochází nejmenovanou polní cestou vedoucí ke dvěma kostelům a bývalé čerpací stanici v soukromé rezidenci. Zbytek silnice je zarovnán s náhodnými malými farmami a naráží na druhou křižovatku s Bryanovou mostní cestou, která obsahuje pozůstatky další bývalé čerpací stanice na jihozápadním rohu. Severně odtud zahrnuje okolí více lesní půdy než zemědělskou půdu, i když se křižuje na severovýchod před přechodem mostu přes bažiny Brier Creek. Severně od mokřadů v Brier Creek protíná silnice Plantation Road a Pine Grove Inn Road, poté, co projde kolem Harmony Church and Cemetery, se sráží vpravo od silnice Harmony Road, která vede relativně severozápadně do lesa. Po křižovatce s Oglethorpe Trail a Old River Road, US 301 / SR 73 křivky na východ, než se setká Gruzínské první uvítací centrum,[10] který byl uveden na Národní registr historických míst od 29. prosince 2011. Bývalý úsek silnice se nachází v jihozápadním rohu vchodu do Archadian Road, která vede k Burton's Ferry Public Boat Launching Ramp. Stávající US 301 / SR 73 cestuje kolem bývalé části, když se blíží k Burtonovu trajektovému mostu postavenému v roce 1965[11] který je rovnoběžný s bývalým houpacím mostem Parker Truss Swing Bridge z roku 1938[12] oba přecházejí přes Řeka Savannah a státní hranice s Jižní Karolína, kde SR 73 oficiálně končí, zatímco USA 301 pokračují přes Caroliny, Virginii, Maryland a Delaware.

Národní dálniční systém

Jediné segmenty USA 301, které jsou zahrnuty jako součást Národní dálniční systém, systém tras, které jsou považovány za nejdůležitější pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa, jsou následující:

  • Ze státní hranice na Floridě do vlasti
  • Od Jesupa po Ludowiciho
  • Od I-16 po státní hranici Jižní Karolíny[13]

Dějiny

20. léta 20. století

Silnice, která by se nakonec stala USA 301 / SR 73, byla založena přinejmenším již v roce 1919 jako součást SR 15 ze státní hranice Floridy do vlasti a část SR 38 z Jesup do Ludowici.[14] Na konci roku 1921 bylo uvedeno, že přechod řeky Altamaha mezi Jesupem a Ludowicemi „nemá žádný most ani trajekt“. Část SR 23 byla založena z Ludowici do bodu jižně od Glennville, kde se zakřivila na severozápad. Část SR 26 byla založena jihozápadně od Statesboro.[14][15] Do konce roku 1926 byl USA 1 označen na SR 15 ze státní hranice Floridy do vlasti. Tento segment USA 1 / SR 15 měl „dokončený polotvrdý povrch“. Část okresu Wayne v segmentu Jesup – Ludowici v SR 38 byla ve výstavbě.[15][16] Do konce roku 1929 byla SR 4 označena na US 1 / SR 15 ze státní hranice Floridy do vlasti. Celý segment SR 38 mezi Jesupem a Ludowici měl dokončený polotvrdý povrch. Segment SR 23 od Ludowici po krajskou linii Long-Tattnall, stejně jako SR 26 jihozápadně od Statesboro, měl povrch „pískové hlíny nebo vrchní půdy“.[16][17]

30. léta

V polovině roku 1930 byl SR 15 zkrácen z USA 1 / SR 4. SR 24 byl rozšířen na jihovýchod k Sylvii. Segment USA 1 / SR 4 ze státní hranice Floridy do vlasti měl dokončený tvrdý povrch. Část SR 26 jihozápadně od Statesboro měla pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy.[17][18] Později téhož roku byl ve výstavbě segment Jesup – Ludowici SR 38.[18][19] Na konci roku 1931 bylo uvedeno, že přechod řeky Altamaha má opět most. SR 73 byl určen z USA 280 / SR 30 v Claxtonu na SR 26 jihozápadně od Statesboro. To bylo také určeno od SR 24 severně od Sylvania na státní hranici Jižní Karolíny. Segment SR 24 severně od Sylvania byl ve výstavbě.[19][20] V dubnu 1932 byla SR 23 prodloužena na jih od Ludowici na SR 38 do Jesupu a pouze na jiho-jihozápad přes Nahuntu do Folkstonu. Segment Jesup – Ludowici SR 23 / SR 38 měl pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy.[21][22] V září měla část SR 24 severně od Sylvánie dokončený tvrdý povrch.[23][24] V období od listopadu 1932 do května 1933 byla SR 73 prodloužena z bodu na jihozápad od Statesboro do Sylvánie. Téměř celá část okresu Tattnall v segmentu SR 23 od Ludowici na jih od Glennville, stejně jako jižní polovina segmentu SR 73 od severu Sylvania po státní hranici Jižní Karolíny, byla ve výstavbě.[25][26] V květnu měl segment Jesup – Ludowici SR 23 / SR 38 dokončený tvrdý povrch.[26][27] V červenci měla celá část okresu Tattnall v segmentu SR 23 od Ludowici jižně od Glennville dokončený tvrdý povrch.[28][29] Příští rok byl SR 73 rozšířen na jiho-jihozápad od Claxtonu do Glennville. Část SR 23 severo-severovýchodně od Nahunty byla ve výstavbě.[30][31] V polovině roku 1935 tento segment dokončil klasifikaci, ale nebyl vynořen.[32][33] V první polovině roku 1936 dokončila klasifikace jižní část segmentu SR 73 od severu Sylvania po státní hranici Jižní Karolíny, ale nebyla vynořena. Téměř celá Evans County část segmentu SR 73 od Claxtonu na jihozápad od Statesboro byla ve výstavbě.[34][35] V říjnu byla část okresu Brantley v segmentu Nahunta – Jesup SR 23 ve výstavbě.[35][36] Do konce roku bylo uvedeno, že přechod řeky Savannah nemá most ani trajekt.[36][37] Koncem roku měla jižní část úseku Ludowici – Glennville SR 23 dokončený tvrdý povrch. Segment USA 1 / SR 15 od státní hranice Floridy do vlasti, stejně jako část Wayne County v segmentu Nahunta – Jesup SR 23 byla ve výstavbě.[38][39] Do konce roku byly ve výstavbě dva segmenty: část SR 73 jižně od Claxtonu a severní část segmentu SR 73 od severu Sylvania po státní hranici Jižní Karolíny.[39][40] Později téhož roku měla část okresu Long County v úseku Ludowici – Glennville SR 23 dokončený tvrdý povrch. Část SR 73 jiho-jihozápadně od Sylvánie dokončila klasifikaci, ale nebyla vynořena. Část SR 73 od severu Sylvania po státní hranici Jižní Karolíny byla ve výstavbě.[40][41] V polovině roku 1939 se USA 25 rozšířily na jih od Statesboro po Jesup. Překročení řeky Savannah bylo naznačeno, že má opět most. Byly ve výstavbě dva segmenty: část Charlton County v segmentu Folkston – Nahunta SR 23 a severní část Bulloch County v části Statesboro – Sylvania segmentu SR 73.[41][42] V říjnu segment Nahunta – Jesup SR 23 dokončil klasifikaci, ale nebyl vynořen. Část Brantley County v segmentu Folkston – Nahunta SR 23 byla ve výstavbě.[42][43]

40. až 70. léta

V roce 1940 měly dva segmenty dokončený tvrdý povrch: Nahunta – Jesup segment SR 23 a segment SR 73 od severu Sylvania po státní hranici Jižní Karolíny.[44][45] Na konci roku 1940, jihozápadně od Nahunty, měl SR 23 dokončený tvrdý povrch.[45][46] V polovině roku 1941 měl segment USA 25 / SR 73 od krajské linie Evans – Bulloch k SR 46 jihozápadně od Statesboro také dokončený tvrdý povrch.[47][48] Do konce roku byla dokončena také malá část SR 73 jihozápadně od Sylvania.[48][49] V roce 1942 byl tento typ povrchu aplikován na část okresu Tattnall v segmentu Glennville – Claxton v USA 25 / SR 73.[49][50] Příští rok to bylo aplikováno na část Evans County ve stejném segmentu. Malá část jihozápadně od Sylvánie měla také pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy.[50][51] V roce 1944 byla dokončena jižní polovina části Bulloch County v úseku Statesboro – Sylvania v SR 73.[51][52] Mezi začátkem roku 1945 a listopadem 1946 byla tvrdě vynořena celá délka toho, co se nakonec stalo USA 301.[52][1] V únoru 1948 byla USA 301 označena na své tehdejší současné cestě. To bylo způsobeno skutečností, že US 301 / SR 23 v té době neprocházel vlasti.[1][2] V srpnu 1950 byla v segmentu Folkston – Homeland označena USA 23.[53][54] Do konce roku 1951 se USA 301 / SR 23 přesunuly na západ, aby v tomto segmentu mohly cestovat po USA 1 / US 23 / SR 4.[54][55] Mezi červencem 1957 a červnem 1960 se cesta SR 73 v USA 25 / USA 301 rozkročila nad SR 46 /SR 119 křižovatka jihozápadně od Statesboro (jen na východ-jihovýchod od rejstříku), byla redesignated as SR 73E.[56][57] V červnu 1963 byla SR 121 prodloužena na jihovýchod v segmentu Folkston – Homeland.[57][58] V roce 1970 Smyčka SR 73 byla zřízena mezi dvěma křižovatkami s USA 301 / SR 73 (jedna na jiho-jihozápad od města a druhá na sever od ní). US 301 byl směrován na smyčku SR 73. Bývalá cesta USA 301 přes město (na SR 73) byla přejmenována na USA 301 Bus.[59][60]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[Citace je zapotřebí ]kmDestinacePoznámky
Charlton​0.0000.000 USA 1 jih / USA 23 jih / USA 301 na jih (SR 15 ) – Hilliard, JacksonvilleStátní hranice na Floridě; jižní konec SR 4 / SR 15; jižní konec SR 4 / SR 15 souběžnosti
Folkston4.1946.750 SR 40 na východ (hlavní ulice) do I-95 – KingslandZápadní konec SR 40
Ulice láskyBývalý SR 252 východní
4.6717.517 SR 23 jih / SR 121 jih - St. GeorgeJižní konec souběžností SR 23 a SR 121
5.0368.105 SR 40 Conn. východ (Cross Street) - Kingsland, Bílý dub, Věznice D. Raye JameseZápadní konec SR 40 Conn.
Folkston –Vlast čára6.76410.886 USA 1 sever / USA 23 sever / SR 121 sever - Nahunta, JesupVýměna; severní konec souběžností USA 1 / USA 23 / SR 4 / SR 15 a SR 121
BrantleyNahunta30.248.6 USA 82 / SR 520 (South Georgia Parkway) - Waycross, Brunswick
Hortense39.663.7 SR 32 – Patterson, Brunswick
WayneJesup58.393.8 USA 341 / SR 27 / USA 25 jih (Golden Isles Parkway) - Altamaha Tech, BrunswickJižní konec souběžnosti USA 25
60.797.7 USA 84 západ / SR 38 – WaycrossJižní konec souběžnosti USA 84 / SR 38
DlouhoLudowici70.5113.5 USA 84 východ / SR 38 východ / SR 57 na jih (McDonald Street) do I-95 – Hinesville, Darien, Historické místo Ludowici Well PavilionSeverní konec souběžnosti USA 84 / SR 38; jižní konec SR 57 souběžnosti
Tattnall​89.6144.2 SR 196 na východ - HinesvilleZápadní konec SR 196
Glennville SR 23 sever / SR 57 sever / SR 144 (Barnard Street) - Reidsville, Baxley, Fort Stewart, Státní park a golfové hřiště Gordonia-AlatamahaSeverní konec souběžností SR 23 a SR 57; jižní konec souběžnosti SR 73
EvansClaxton107.3172.7 USA 280 / SR 30 / SR 129 (Hlavní ulice) - Reidsville, Metter, Pembroke
​ SR 169 jih - BellvilleSeverní konec SR 169
Bulloch​118.0189.9 I-16 (Dálnice Jim Gillis / SR 404 ) – Macone, SavannahVýjezd I-16 116
​121.6195.7 SR 46 – Metter, Savannah, Vinice Meinhardt
Statesboro USA 25 Byp. sever / USA 301 obj. sever / SR 67 Byp. (Veterans Memorial Parkway / SR 73 Byp. sever) - Millen, Sylvania, Paulsonův stadion, Georgia Southern University, Státní park Magnolia SpringsJižní konec USA 25 Byp., USA 301 Byp. A SR 73 Byp .; poskytuje přístup k Statesboro-Bulloch County Airport a Nemocnice Willingway
129.0207.6 SR 67 jih (Fair Road) - Pembroke, Hinesville, Fort StewartJižní konec SR 67 souběžnosti
130.1209.4 USA 25 / SR 67 / USA 80 / SR 26 (Northside Drive) - Swainsboro, SavannahSeverní konec souběžnosti USA 25 a SR 67; jižní konec souběžnosti USA 80 / SR 26
USA 301 obj. jih (Veterans Memorial Parkway / SR 73 Byp. na jih) - Claxton, Ogeechee průmyslová školaSeverní konec USA 301 Byp./SR 73 Byp.
SR 67 jih (Fair Road) - Pembroke, Hinesville, Fort StewartJižní konec SR 67 souběžnosti
USA 25 sever / USA 80 / SR 67 sever (Northside Drive / SR 26 ) – Swainsboro, SavannahSeverní konec souběžnosti USA 25 a SR 67
USA 301 obj. jih / SR 73 Byp. jih (Veterans Memorial Parkway) - Claxton, Georgia Southern University, Ogeechee průmyslová školaSeverní konec USA 301 Byp. a SR 73 Byp .; poskytuje přístup k Nemocnice Willingway
ScrevenCooperville141.1227.1 SR 17 – Savannah, Millen
Sylvania151.1243.2 SR 21 jih (obchvat Sylvania) - SavannahJižní konec SR 21 souběžnosti
151.3243.5 SR 73 sever (West Ogeechee Street) / SR 73 Loop začíná - Sylvania, Downtown SylvaniaSeverní konec souběžnosti SR 73; jižní konec smyčky SR 73; jižní konec SR 73 smyčky souběžnosti
153.2246.6 SR 21 sever / SR 21 Bus. východ (Mims Road) - Millen, Sylvania, Downtown Sylvania, Screven County Rec. Odd.Severní konec souběžnosti SR 21; západní konec autobusu SR 21.
SR 73 south (North Main Street) – Downtown SylvaniaNorthern terminus of SR 73 Loop; northern end of SR 73 Loop concurrency; southern end of SR 73 concurrency
​158.2254.6 SR 24 na východ - NewingtonSouthern end of SR 24 concurrency
​158.9255.7 SR 24 západ - Waynesboro, Augusta, SardisNorthern end of SR 24 concurrency
Řeka SavannahJižní Karolína státní hranice
USA 301 sever - AllendaleContinuation of roadway into Jižní Karolína
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C State Highway Department of Georgia (1946). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno 7. listopadu 1946.)
  2. ^ A b State Highway Department of Georgia (1948). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno 28. února 1948.)
  3. ^ Google (January 1, 2017). "Overview map of US 301" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. ledna 2017.
  4. ^ Google. "U.S. Route 301 in Georgia" (Mapa). Google mapy. Google.
  5. ^ "Macon & Brunswick Railroad".
  6. ^ "Beaver House Restaurant Statesboro Ga".
  7. ^ "The Historic Statesboro Inn B&B & Restaurant, Private Guest Rooms and Cottage".
  8. ^ "Southern States - Statesboro Agronomy Center - Southern States Cooperative".
  9. ^ "Statesboro Mission Outreach Ministries, Inc".
  10. ^ "Georgia's first welcome center escapes budget ax". Augustova kronika.
  11. ^ "Bridgehunter.com - Burton's Ferry Bridge". Bridgehunter.com.[self-publikoval zdroj? ]
  12. ^ "Bridgehunter.com - Burton's Ferry Bridge". Bridgehunter.com.[self-publikoval zdroj? ]
  13. ^ Národní dálniční systém: Gruzie (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 8. května 2019. Citováno 10. srpna 2019.
  14. ^ A b State Highway Department of Georgia (1920). Schválený systém silnic státní podpory, představující 4800 mil silnic státní podpory mimo hranice měst zapsaných do obchodního rejstříku (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  15. ^ A b State Highway Department of Georgia (1921). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  16. ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1926). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  17. ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1929). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  18. ^ A b State Highway Department of Georgia (červen 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  19. ^ A b State Highway Department of Georgia (listopad 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  20. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  21. ^ State Highway Department of Georgia (April 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  22. ^ State Highway Department of Georgia (květen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  23. ^ State Highway Department of Georgia (September 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  24. ^ State Highway Department of Georgia (October 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  25. ^ State Highway Department of Georgia (listopad 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  26. ^ A b State Highway Department of Georgia (květen 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  27. ^ State Highway Department of Georgia (June 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  28. ^ State Highway Department of Georgia (July 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  29. ^ State Highway Department of Georgia (August 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  30. ^ State Highway Department of Georgia (duben - květen 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  31. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  32. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  33. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  34. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  35. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  36. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  37. ^ State Highway Department of Georgia (January 1, 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  38. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  39. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 30. dubna 2017.
  40. ^ A b Georgia State Highway Board (1. ledna 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 30. dubna 2017.
  41. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. září 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 30. dubna 2017.
  42. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 30. dubna 2017.
  43. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 30. dubna 2017.
  44. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  45. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  46. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  47. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  48. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  49. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1942). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  50. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1943). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  51. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1944). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  52. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1945). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017.
  53. ^ State Highway Department of Georgia (1949). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno 1. dubna 1949.)
  54. ^ A b State Highway Department of Georgia (1950). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno k 1. srpnu 1950.)
  55. ^ State Highway Department of Georgia (1952). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno k 1. lednu 1952.)
  56. ^ State Highway Department of Georgia (1957). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno k 1. červenci 1957.)
  57. ^ A b State Highway Department of Georgia (1960). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa) (1960–1961 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno k 1. červnu 1960.)
  58. ^ State Highway Department of Georgia (1963). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 1.května, 2017. (Opraveno k 1. červnu 1963.)
  59. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1970). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 1.května, 2017.
  60. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1971). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 1.května, 2017.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Americká trasa 301
Předchozí stav:
Florida		 GruzieDalší stav:
Jižní Karolína