Severní most Tsing Yi - Tsing Yi North Bridge - Wikipedia

Severní most Tsing Yi
HK Tsing Yi Bridge North.jpg
Pohled z jihu
Souřadnice22 ° 21'36 ″ severní šířky 114 ° 6'37 ″ východní délky / 22,36000 ° N 114,11028 ° E / 22.36000; 114.11028Souřadnice: 22 ° 21'36 ″ severní šířky 114 ° 6'37 ″ východní délky / 22,36000 ° N 114,11028 ° E / 22.36000; 114.11028
NeseMotorová vozidla, chodci
KřížeRamblerův kanál
Národní prostředíOkres Kwai Tsing
Hongkong
MajitelHongkongská vláda
UdržovánoOddělení dálnic
Vlastnosti
Celková délka1015 metrů[1]
Nejdelší rozpětí160 metrů[2]
Mola ve vodě2
Dějiny
NávrhářScott Wilson Kirkpatrick a partneři
PostavilMaeda / Orientální společný podnik
Zahájení výstavby24. září 1984; Před 36 lety (1984-09-24)[1]
Cena konstrukce200 milionů HK $[3]
Otevřeno11. prosince 1987; Před 33 lety (1987-12-11)[4]
Slavnostně otevřena10. prosince 1987; Před 33 lety (1987-12-10)[3]
Statistika
Denní provoz41,680 (2016)[5]
Umístění

Severní most Tsing Yi (čínština : 青衣 北橋), také zvaný Most Tsing Tsuen (青 荃 橋), připojuje výměnu Tam Kon Shan Ostrov Tsing Yi na kruhový objezd Texaco Road v Tsuen Wan, překlenující Ramblerův kanál. Slavnostně otevřen 10. prosince 1987 byl most navržen s cílem zlepšit přístup k Tsing Yi, který byl v té době spojen s Kwai Chung pouze jedním pevným spojem, silně přetíženým Most Tsing Yi.

Dějiny

Severní most Tsing Yi měl zmírnit přetížení jediného stávajícího mostu Tsing Yi na jih. Byl navržen uživatelem Scott Wilson Kirkpatrick a partneři a zkonstruován Maeda / Orientální společný podnik.[6] Stavba začala 24. září 1984.[1]

Guvernér uspořádal zahajovací ceremoniál mostu Tsing Yi North Bridge, který byl postaven za cenu 200 milionů HK $ David Wilson dne 10. prosince 1987.[3] Do provozu byla uvedena 11. prosince 1987, kdy se jednalo o nejdelší most v Hongkongu.[4]

Trajektová doprava mezi Tsing Yi a Tsuen Wan byla ukončena Trajekt z Hongkongu a Yaumati několik let po otevření Severního mostu.

Struktura

Tsing Yi North Bridge byl po otevření v roce 1987 největším předpjatým vyváženým konzolovým mostem v Hongkongu s hlavním rozpětím navigace 160 metrů, bočními rozpětími 90 metrů a přibližovacími viadukty, které vedly k celkové délce 1015 metrů.[2] Návrh může podporovat obousměrný a čtyřproudový provoz. The balustráda na mostě byl hliníkový typ, aby se zabránilo korozi, i když byl změněn na svařovanou nerezovou ocel, kvůli častým odcizeným případům hliníkových tyčí v posledních desetiletích.

Rozšíření

1. Února 2002, v den otevření Tsing Yi North Coastal Road, byl spojen severní most a stal se hlavní cestou z Tsuen Wan do Tung Chung na Ostrov lantau a Mezinárodní letiště v Chek Lap Kok.

Přeprava

Na obou stranách mostu jsou k dispozici chodníky.

Následující jsou Motorový autobus Kowloon autobusové trasy přes most:

  • Trajekt 41 Cheung Ching - Kowloon City
  • 41M Tsing Yi Estate - Stanice MTR Tsuen Wan
  • 41P Trajekt Tsing Yi - Stanice MTR Tsuen Wan (pouze ve všední den a ve špičce)
  • Stanice MTR 42C Cheung Hang - Lam Tin
  • 42M Cheung Wang - Tsuen Wan (Discovery Park)
  • 43B Cheung Ching - Stanice Tsuen Wan West
  • 44 Tsing Yi Estate - Východní nádraží Mong Kok East
  • 49P Sha Tin Central - trajekt Tsing Yi (pouze v pracovní den a v špičce)
  • Trajekt 49X Tsing Yi - Kwong Yuen
  • Stanice 68A Tsing Yi AR - Long Ping Estate
  • 243 mil Zahrady Mayfair - Tsuen Wan (Discovery Park)
  • X42P Cheung On - stanice Lam Tin MTR (pouze ve všední den a ve špičce)

Reference

  1. ^ A b C McKenna, B.R .; Palmer, G. (červen 1989). "Severní most Tsing Yi: stavba". Řízení institucí stavebních inženýrů. 86 (3): 491–511.
  2. ^ A b Denton-Cox, R.A .; Weir, K.L. (Červen 1989). „Severní most Tsing Yi: plánování a návrh“. Řízení institucí stavebních inženýrů. 86 (3): 471–489.
  3. ^ A b C Wong, Brian (11. prosince 1987). „Vláda se znovu podívá na plány Tsing Yi“. South China Morning Post. str. 6.
  4. ^ A b "Nový most Tsing Yi nedokáže odklonit provoz". South China Morning Post. 17. prosince 1987. s. 2.
  5. ^ „Roční sčítání provozu 2016“ (PDF). Oddělení dopravy. Srpna 2017.