Železniční stanice Trevil Halt - Trevil Halt railway station - Wikipedia

Trevil Halt
UmístěníTrefil, Blaenau Gwent
Spojené království
Souřadnice51 ° 47'46 ″ severní šířky 3 ° 14'16 ″ Z / 51,7962 ° N 3,2377 ° W / 51.7962; -3.2377Souřadnice: 51 ° 47'46 ″ severní šířky 3 ° 14'16 ″ Z / 51,7962 ° N 3,2377 ° W / 51.7962; -3.2377
Odkaz na mřížkuSO147115
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMerthyr, Tredegar a Abergavenny železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. března 1864 (1864-03-01)Otevřeno
C. 1932/3Zastaví se
6. ledna 1958 (1958-01-06)Zavřeno

Železniční stanice Trevil Halt byla stanice na Londýn a severní západní železnice je Hlavy linie Valleys sloužící vesnici Trefil v velština hrabství Monmouthshire.[1]

Dějiny

První část Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice z Abergavenny na Brynmawr byl otevřen 29. září 1862.[2] Linka byla pronajata a provozována Londýn a severní západní železnice která získala menší železniční společnost 30. června 1866.[3][4] Dne 1. Března 1864 byla linka prodloužena z Brynmawru do Nantybwch.[5]

Trevil zahájil prodloužením linky 1. března 1864.[6][7] Obec měla dlouhou souvislost s tramvajemi, železniční trať Trevil byla založena v květnu 1793 a v provozu od roku 1797.[8] The Sirhowy Tramroad běžel na jih k Sirhowy Ironworks.[9] The Rassa železnice běžel z vápencových lomů Trevil na severovýchod pod linií Merthyr a Abergavenny a na Beaufortovy železárny.[9] Původně postavena na 3 stopy 4 palce (1016 mm), byl převeden na 4 ft 2 palce (1270 mm) rozchod pro spojení s Sirhowy Tramroad.[9][10] Díla a pět doly zahrnující 57,5 ​​mil (92,5 km) soukromých minerálních linek byly zakoupeny společností Richard Thomas & Co. v roce 1935.[8]

Stanice Trevil byla na izolovaném místě, která se nacházela jižně od Castle Inn.[9][10] Měla dvě nástupiště, hlavní zděnou budovu stanice a dům situovaný na nástupišti Down.[11] Ne skladiště zboží bylo poskytnuto, ale balíčky byly zpracovány a soukromé vlečky byly poskytnuty v souvislosti s železárnami Beaufort, které běžely souběžně se Sirhowy Tramway.[12][13] Tyto vlečky trvaly až do května 1938.[11] Zároveň stanice stavědlo byl nahrazen a rám v arkýřové okno stanice, aby byla zachována blokovat příspěvek.[14][15] O několik let dříve, v C. 1932–33, stanice byla snížena na zastavení železnice.[6]

V důsledku poklesu místního průmyslu a nákladů na provoz vedení mezi Abergavenny a Merthyrem[16] osobní doprava skončila 4. ledna 1958.[17] Poslední veřejná služba přes linku byla SLS railtour dne 5. ledna 1958 tažený GWR 6959 č. 7912 Malý Linford Hall.[17][18] Oficiální uzavření přišlo 6. ledna.[6][19][7]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Nantybwch
Linka a stanice uzavřena		 Londýn a severní západní železnice
Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice
 Beaufort
Linka a stanice uzavřena

Současnost, dárek

Místo stanice bylo ztraceno pod Silnice A465.[20]

Reference

Poznámky

  1. ^ Conolly (2004), str. 8, oddíl A4.
  2. ^ Tasker (1986), str. 18.
  3. ^ Awdry (1990), str. 93.
  4. ^ Hall (2009), str. 63.
  5. ^ Tasker (1986), str. 21.
  6. ^ A b C Quick (2009), str. 386.
  7. ^ A b Zadek (1995), str. 234.
  8. ^ A b Hrana (2002), obr. XVIII.
  9. ^ A b C d Hrana (2002), obr. XVII.
  10. ^ A b Hall (2009), str. 65.
  11. ^ A b Hrana (2002), obr. 81.
  12. ^ Hrana (2002), fíky. XVII a 81.
  13. ^ Slínku (1988), str. 175, poznámka 3500.
  14. ^ Hrana (2002), obr. 82.
  15. ^ Tasker (1986), str. 128.
  16. ^ Hall (2009), str. 68.
  17. ^ A b Tasker (1986), str. 139.
  18. ^ Hrana (2002), obr. 65.
  19. ^ Slínku (1988), str. 137.
  20. ^ Stránka (1988), str. 155.

Zdroje

  • Awdry, Christopher (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Edge, David (září 2002). Abergavenny k Merthyrovi, včetně pobočky Ebbw Vale. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-901706-915.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hall, Mike (2009). Ztracené železnice jižního Walesu. Newbury: Venkovské knihy. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Page, James (1988) [1979]. Jižní Wales. Zapomenuté železnice. 8. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Tasker, W.W. (1986). Železnice a větve Merthyr, Tredegar a Abergavenny. Poole: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)