Tren Francés - Tren Francés
Trenér Tren Francés v Las Tunas nádraží | |||||
Přehled | |||||
---|---|---|---|---|---|
Typ služby | Meziměstská železnice | ||||
Postavení | Přestal fungovat | ||||
Národní prostředí | Kuba | ||||
Současný operátor | Ferrocarriles de Cuba | ||||
Trasa | |||||
Start | Havana | ||||
Zastaví | 4 | ||||
Konec | Santiago de Cuba | ||||
Ujetá vzdálenost | 854 km (531 mi) | ||||
Průměrná doba jízdy | 14 hodin, 45 minut[1] | ||||
Četnost služeb | Každé 3 dny[1] | ||||
Číslo vlaku | 1 a 2[1][2] | ||||
Použité linky | Havana-Santiago | ||||
Palubní služby | |||||
Třídy) | 1. a 2. místo[3] | ||||
Spánek | Ne | ||||
Automatické regálové uspořádání | Ne | ||||
Stravovací zařízení | Na palubě jídelna | ||||
Technický | |||||
Kolejová vozidla | 1 dieselová lokomotiva (z ČR ) 12 ex-TEE trenéři (od SNCF ) | ||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||
|
Tren Francés (španělština pro „francouzský vlak“) byl název vlajkové lodi kubánský Meziměstský služba mezi Havana a Santiago.[4] Ve vlastnictví Ferrocarriles de Cuba, provozoval jej SNCF ex-Trans Europ Express (TEE) Trenéři PBA , původně použitý v Evropa mezi Paříž a Amsterdam, na Étoile du Nord služby a Mistral 69 trenéři použito v Francie mezi Paříž a Pěkný na Le Mistral. Oba tyto dva francouzské vlajkové vlaky byly nahrazeny TGV a Thalys od roku 1982 (Mistral) do roku 1996 (Étoile du Nord). The Tren Francés bylo tvořeno 12 trenéry a čínština - postavená dieselová lokomotiva.[5]
V průběhu let se trenéři zhoršovali. V roce 2019 byla služba nahrazena novou službou využívající čínské autobusy.
Přehled
The Tren Francés (také hláskováno El Francés nebo Zvláštní),[2][6] pojmenované po zemi původu trenérů (Francie ), darovaný SNCF FFCC v roce 2001,[3][7] byla nejrychlejší dálková služba na Kubě. Měl nejmodernější vozy a byl rozdělen do dvou jmenovaných tříd primera especial (1.) a primera (nominálně první, identifikovatelný jako druhý). Nebyly žádné spací vozy, lehátka nebo vozy pro přepravu automobilů.[3]
Trasa
Cestování po Linka Havana-Santiago, Tren Francés udělal mezipřistání pouze v hlavních městech Santa Clara a Camagüey. Další důležitá města procházející po trase byla Matanzas, Dvojtečka, Ciego de Ávila, Florida, a Las Tunas. Některé spojovací stanice do nedalekých hlavních měst provincie byly obsluhovány v Cabaiguán (pro Sancti Spíritus ) a Cacocum (pro Holguín ).
- Havana - Santiago (východ)[1]
|
- Santiago - Havana (západ)[1]
Stanice | Čas | Km / Mi | Město sloužilo |
---|---|---|---|
Santiago de Cuba | 20:17 | 0 km | Santiago de Cuba |
Camagüey | 02:07 | 316 km (196 mil) | Camagüey |
Santa Clara | 06:38 | 568 km (353 mi) | Santa Clara |
Havana Central | 10:57 | 854 km (531 mi) | Havana |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Kubánské dálkové jízdní řády na seat61.com (část „Časy a ceny vlaků“)
- ^ A b (ve španělštině) „Železnice na Kubě“ na hicuba.com
- ^ A b C seat61.com - již nezmiňuje Tren Francés
- ^ (ve španělštině) Ferrocarriles de Cuba (síť) na EcuRed
- ^ The Tren Francés na cubacasas.net
- ^ (ve španělštině) Nějaké informace o Tren Francés na santiagoencuba.com Archivováno 06.03.2014 na Wayback Machine
- ^ (ve španělštině) Ferrocarriles de Cuba (skutečnost) na EcuRed