Markýza Wellesley (1805 lodí) - Marchioness Wellesley (1805 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Markýza Wellesley |
| Stavitel: | Thomas Hawkins, Kalkata[1] |
| Spuštěno: | 5. ledna 1805[2] |
| Osud: | Rozděleny v roce 1821 nebo 1824 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 510,[3] nebo 538,[1] nebo 5556⁄94,[2] nebo 556,[4] nebo 581[5] (bm ) |
| Délka: | 118 ft 3 v (36,0 m) |
| Paprsek: | 33 ft 0 v (10,1 m) |
| Poznámky: | Teakový |
Markýza Wellesley (nebo Markýza z Wellesley) byla zahájena v Kalkatě v roce 1805. Zpočátku se plavila jako venkovská loď, tj. obchodovala na východ od mysu Dobré naděje. Podílela se na britské vojenské výpravě na Jávě z roku 1811. V roce 1815 odplula do Anglie a poté se na základě licence od Britů plavila mezi Anglií a Indií Východoindická společnost (EIC). Byla rozdělena v roce 1821 nebo 1824.
Kariéra
Markýza Wellesley zpočátku plul jako venkovská loď a zůstával na východ od mysu Dobré naděje.
Markýza Wellesley, mistr Gibson, opustila Čínu dne 25. března 1807 a dorazila do Kalkaty dne 27. června. V srpnu odešla z Kalkaty s nákladem bavlny. Když se plavila mezi nimi Kedgeree a Saugor chytila ji vichřice a ona ztratila kormidlo. Poté, když ji táhl pilotní škuner Diamond Harbour aby ovlivnila opravy, ztroskotala mezi Channel Creek a Culpee, kde ji její posádka opustila. Na pomoc byla vyslána plavidla. Počáteční zpráva v India Gazette ze dne 13. srpna uvedla, že se doufá, že bude možné zachránit značnou část jejího nákladu, jakož i některé její materiály a sklady.[6] I když neexistuje žádné následné oznámení, jasně Markýza Wellseley byl obnoven.
V květnu 1809 Markýza Wellesley, R. Dickie, doručeno do Madras několik armádních důstojníků, ze kterých odnesla Bombaj. Jako projev uznání za jeho péči dali Dickie stříbrný pohár v hodnotě 100 hvězdné pagody.[7]
Markýza Wellesley bylo jedním z dopravních plavidel podporujících britskou invazi na Jávu.
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[8] Markýza Wellesley poté vyplul do Anglie a začal se plavit mezi Anglií a Indií.
Když Markýza WellesleyJohn Richards, pán, dosáhl Gravesend, navštívil ji Resident Surgeon. Dne 11. Prosince 1814 vydal zprávu EIC, která informovala o zdravotním stavu lascars o pěti nedávných příchozích, včetně ní. Oznámil, že měla 102 lascarů, z nichž jeden zemřel a jeden dezertoval. Patnáct přišlo nemocných. Nemoc byla způsobena délkou cesty, když 7. června opustila Bengálsko. Chirurg poukázal na to, že se zastavila Île de France jen několik dní [s odchodem 29. srpna] a nezískal mnoho čerstvého jídla. Pak se zastavila Svatá Helena [n 6. října] po dobu 36 hodin, kde si vzala pouze vodu. Popsal ubytování, postele a ložní prádlo lascarů jako dostatečné, i když jejich oblečení bylo opotřebované.[9]
Markýza Wellesley poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1815 s J. Barkerem, mistrem, Hunter & Co., majitelem a obchodem v Londýně–Fort William, Indie.[4]
Dne 4. dubna 1815 vyplul kapitán J. Barker Markýza Wellesley do Bengálska.[10] Poté 2. dubna 1816 vyplul kapitán Maxwell Markýza Wellesley na Bombaj.
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | J. Barker Maxwell | P. Hunter & Co. | Londýn – Fort William | LR |
Lloydův seznam (LL) uvedl v listopadu 1817, že Markýza WellesleyMaxwell, pán, vyběhl na břeh řeky Bengálsko a musel se vrátit zpět, aby napravil škody.[11]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | Maxwell | Maxwell | Londýn – Fort William | LR |
| 1823 | T.Baker | D. Hunter & Co. | Londýn – Indie | Registr odeslání |
| 1823 | Maxwell | Maxwell | Londýn – Fort William | LR |
Osud
Markýza Wellesley byl rozdělen na Fort Gloster v roce 1821,[3] nebo 1824.[1] Naposledy byla uvedena v registrech v roce 1823, ale s diskrétními informacemi.
Citace a reference
Citace
- ^ A b C Phipps (1840), str. 101.
- ^ A b Hackman (2001), str. 294.
- ^ A b Phipps (1840), str. 144.
- ^ A b LR (1815), Supple.pages "M", Seq.№M55.
- ^ Dolní sněmovna (1814), str. 556.
- ^ Seton-Karr (1868), str. 177.
- ^ Asijský roční registr nebo pohled na historii Hindustanu ..., Svazek 11 (červen 1809), s. 103.
- ^ Hackman (2001), str. 247.
- ^ Parlamentní noviny, svazek 10 (1816), (H.M. Stationery Office).
- ^ LR (1816), „Licencovaná a země odesílána.
- ^ LL 22. listopadu 1817, №5231.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti .... Scott.
- Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Seton-Karr, Walter Scott, ed. (1868). Výběry z Kalkatských věstníků: Ukazující politické a sociální podmínky angličtiny v Indii. 3. Vojenský sirotčí tisk.