Zdroj (loď 1804) - Resource (1804 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Zdroj |
| Stavitel: | Matthew Smith, Kalkata[1] |
| Spuštěno: | 12. února 1804 |
| Osud: | 26. prosince 1846 její posádka opustila na moři |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 350, 385,[1] nebo 39040⁄94,[2] nebo 417[3] (bm ) |
| Délka: | 109 ft 2 v (33,3 m) |
| Paprsek: | 29 ft 2 v (8,9 m) |
| Plachetní plán: | Loď zmanipulovaná, později barque |
Zdroj byla vypuštěna v Kalkatě v roce 1804 jako venkovská loď; to znamená, že obchodovala z Indie, ale pouze na východ od mysu Dobré naděje. V roce 1807 ji Francouzi zajali, ale ona se vrátila do britského vlastnictví. Podílela se jako transport na britské invazi na Javu. Po roce 1813 obchodovala mezi Británií a Indií na základě licence od Britů Východoindická společnost (EIC). Zhruba od poloviny 30. let 20. století obchodovala především mezi Británií a Austrálií a v roce 1839 transportovala přistěhovalce do jižní Austrálie. V roce 1843 začala plavit mezi Británií a Quebecem až do prosince 1846, kdy ji její posádka musela opustit na moři na cestě z Quebecu zpět do Británie.
Kariéra
Zdroj se poprvé objevil ve snadno dostupných online zdrojích v roce 1807, kdy byla francouzská fregata Piémontaise zajat Zdroj (480 tun[4]), dne 9. října 1807. Zdroj nesl toile a 7 500 pytlů rýže. Hodnota ceny byla 215 930,24 franků.[5] Zdroj vrátil se do britského vlastnictví; byla zaregistrována v Kalkatě před lednem 1811.[6]
Zdroj bylo jedním z dopravních plavidel podporujících Brity Invaze Javy (1811).[7]
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[8]
Zdroj, Mistr James Henderson, dorazil do Batavie dne 31. Října 1814 z Bengálska a Bencooolen. Odplula z Javy 12. prosince 1814 do Londýna a na mys Dobré naděje.[9]
Zdroj poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1815.[10]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Henderson | Bonham | Londýn – Bengálsko | LR |
| 1822 | Henderson Fenn | Bonham | Londýn – Bengálsko | LR; dobrá oprava 1819 |
V roce 1822 Zdroj byl prodán za „obchodníka zdarma“.
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[8]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1823 | Fenn | Fenn | Londýn-Fort William, Indie | LR; dobrá oprava 1819 |
| 1826 | Tomlin Fenn | B.Fenn | Londýn – Kalkata | LR; dobrá oprava 1819 |
| 1830 | B.Fenn G. Stoddard | B.Fenn | Londýn – Kalkata Londýn – Mys Dobré naděje | LR; dobrá oprava 1819 a malé opravy 1828 |
| 1830 | [Henry] Shuttleworth | Watson & Co. | Londýn-Van Diemenova země | LR (Pružný.); dobrá oprava 1819 a malé opravy 1828 |
| 1832 | Shuttleworth Warren | Watson & Co. | London – Van Diemen's Land | LR; dobrá oprava 1819 a malé opravy 1828 |
| 1834 | Warren | Watson & Co. | Londýn | LR; dobrá oprava 1819 a malé opravy 1828 |
| 1835 | Coombes | Londýn | LR | |
| 1836 | J.Coombes | T.Ward | Londýn | LR |
| 1837 | T.Ward | Londýn | LR | |
| 1839 | W. Boyle | T.Ward | Londýn – jižní Austrálie | LR |
Zdroj, W.Boyle, pán, opustil Londýn dne 7. října 1838 a dorazil do Adelaide dne 23. ledna 1839 s 211 cestujícími. Odplula do Port Phillip a vrátila se do Adelaide dne 13. května, když ztratila 2280 z 2700 ovcí, které nesla.
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1842 | W. Boyle | T.Ward | Londýn – Nový Jižní Wales Londýn | LR; malé opravy 1840 a 1842 |
| 1843 | W. Boyle Lewis | T.Ward | Londýn Londýn – Afrika Liverpool – Quebec | LR; malé opravy 1840 a 1842 |
Osud
Zdroj byla ztracena v roce 1846. Dne 26. prosince 1846 její posádka opustila barque v Atlantický oceán; Georgiana zachránil posádku. Zdroj byl na cestě z Quebec City do Londýna.[11][12] Objem LR pro rok 1846 nesl její jméno poznámku „Ztracen“.[3]
Citace a reference
Citace
- ^ A b Phipps (1840), str. 101.
- ^ Hackman (2001), str. 308.
- ^ A b LR (1846), sek. 204.
- ^ Le Duc (1925), str. 637.
- ^ Roman (2007), str. 223.
- ^ Phipps (1840), str. 145.
- ^ Dolní sněmovna (1814), str. 636.
- ^ A b Hackman (2001), str. 247.
- ^ Pololetní almanach Java a adresář pro rok 1815.
- ^ LR (1815), vláčná. stránky „R“, Seq.No.R53.
- ^ "Zprávy o lodi". Glasgow Herald (4584). Glasgow. 4. ledna 1847.
- ^ "Expediční zpravodajství". Kaledonská rtuť (19639). Edinburgh. 7. ledna 1847.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Le Duc, Saint Elme (1925). Ile de France: dokumenty pro syna histoire civile et militaire. Vládní tisk. Mauricius.
- Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti .... Scott.
- Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [Robert Surcouf a jeho bratři] (francouzsky). Předmluva Oliviera Roellingera. Edice Cristel. ISBN 2-84421-050-3. OCLC 159954380.