Venuše (1809 lodí) - Venus (1809 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Venuše |
| Jmenovec: | Venuše (mytologie) |
| Stavitel: | James Macrae, Chittagong[1] |
| Spuštěno: | Září 1809[1] |
| Osud: | Naposledy uvedeno v roce 1834 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 277,[2] nebo 283,[3] nebo 28347⁄94,[1] (bm ) |
| Délka: | 98 ft 4 v (30,0 m)[1] |
| Paprsek: | 26 ft 0 v (7,92 m)[1] |
| Doplněk: | 1815: 56 lascars[4] |
Venuše byla vypuštěna v Chittagongu v roce 1809 jako venkovská loď. Podílela se jako transport na dvou britských invazích. Pak v roce 1815 USSPáv zajal ji. Asi v roce 1818 byla zpět v britském vlastnictví. Možná obchodovala s Novým jižním Walesem a Mysem Dobré naděje. Naposledy byla uvedena v roce 1833.
Kariéra
Na začátku své kariéry Venuše účastnil se jako transportní loď dvou britských invazí. V roce 1810 Venuše podporoval Brity Invaze Île Bonaparte a Île de France.
Příští rok byla transportem pro invaze Javy (1811).
Zachyťte
Pávpod velením Mistře veliteli Lewis Warrington, opustil New York 23. ledna 1815 a zaokrouhlil Mys Dobré naděje do Indického oceánu. Tam zachytila tři ceny v Sundské úžině: svaz, Venuše, a Brio del Mar (nebo Breo de Marnebo Brio de Mais), ve dnech 13., 21. a 29. června.[5][Poznámka 1]
VenušeKapitán Boone plul balastem od Francouzský ostrov na Batavia. Přesto měla několik článků, které Američané našli velmi užitečné: boty, punčochy, kapesníky, břitvy a hřebeny. Také měla asi 5 000 dolarů ve stříbře uložených v sudech z vepřového masa.[4]
Warrington oba spálil svaz a Brio del Mar.[6] Dal svaz'posádka je zapnutá Venuše, kterou vytvořil kartel nést obě posádky do Batavie. Poté, co odešla 24. června, zajal Brio del Mar a když se náhodně znovu setkal Venuše, položil Brio del Mar'posádka je zapnutá Venuše také.[4]
Po Páv zajat Venuše,[2] byla prodána arabským majitelům.[3]
Britské vlastnictví znovu
Venuše se vrátil do britského vlastnictví a byl zaregistrován v Kalkatě v roce 1818 a 1822.[3] i tak Východoindický registr a adresář pro rok 1819 ji neuváděl. Objevila se v roce 1824 Registrovat s majitelem G.Dawsonem a majitelem J.Scott & Co. Prošla přestavbou ve Fort Gloster v Kalkatě.[7] V roce 1827 se neobjevila Registrovat ale udělal to v letech 1828 a 1829 Registrovats. 1829 Registrovat předvedla svého pána jako A.Hogue a její majitelé stále J.Scott and Co.[8]
Následující údaje jsou z Lloyd's Register (LR) a Registr odeslání. Ukazuje Venuše obchodování s Novým jižním Walesem a mysem Dobré naděje.
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | A. Haag | Captain & Co. | Londýn – NSW | LR; dobrá oprava 1824 |
| 1830 | C. Cowan | lovec | Londýn – NSW | LR; poškození a dobrá oprava 1824 |
| 1830 | Cowan | Hoagel | Londýn – Mys Dobré naděje | RS |
Osud
Venuše byl naposledy uveden v roce 1833 s nezměněnými údaji od roku 1833 LR v roce 1830.
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E Hackman (2001), str. 319.
- ^ A b C Phipps (1840), str. 141.
- ^ A b C Phipps (1840), str. 176.
- ^ A b C d Munder (1959), str. 222–223.
- ^ Nesser (1809), str. 306.
- ^ Silverstone (2001), str. 39.
- ^ Východoindický registr a adresář - 1824, p = 156.
- ^ Východoindický registr a adresář - 1829, p = 156.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- [1] Munder, velitel W.R. (červenec 1959) „Another Navy Rodgers“, Americká neptura, Sv. 19, č. 3, s. 213–226.
- Neeser, Robert Wilden (1909) Statistická a chronologická historie námořnictva Spojených států, 1775-1907, svazek 2. (Macmillan).
- Phipps, John (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě) (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Silverstone, Paul H. (2001) Plachetní námořnictvo, 1775-1854. (Annapolis, MD: Naval Institute Press) ISBN 1- 55750-893-3